1樓：匿名使用者
雪鐵龍屬於法系車，東風雪鐵龍是屬於中國和法國合資車。
2樓：匿名使用者
您好，雪鐵龍是法系車。如果我的答案對您有所幫助，請設為。
3樓：匿名使用者
安德烈雪鐵龍創辦，在法國巴黎。
雪鐵龍屬於什麼系的車
4樓：改個暱稱太難呃
雪鐵龍是法國第三大汽車製造公司，創立於2023年，總部設在法國巴黎。 2023年標緻集**買了雪鐵龍的股份，並組建了psa控股公司將雪鐵龍和標緻合併；2023年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司；主要產品是小客車和輕型載貨車。
2023年11月12日，雪鐵龍與廣東聯通簽署的5g創新應用戰略合作協議。
日本車和法國雪鐵龍和標誌比，那個更省油那個更結實耐用？
5樓：品牌人大頭
日系更省油，法系更結實，日系更耐用。
首先，日本車無疑更省油，原因之一在於，至少雪鐵龍和標誌更重，以緊湊型為例子，比日系至少重100kg左右，相當於隨時後座多坐一個200斤的大胖子，尤其以雪鐵龍為甚。日系在發動機及整車節油技術上是全球前列的，豐田混動、本田地球夢科技，馬自達創馳藍天技術……
第二，法系更結實。鋼板上，日系車身一般採用厚鋼板，法系採用0.
75系的鋼板。至少從小磕碰來說，法系更耐碰。但並不代表日系車的安全性不如法系，日系講究是事故時後依靠鋼板變形對人的保護，靠整車設計來保證人和核心部件的安全。
第三，日本車更耐用。有種說法是，5年之內換車選某眾，7、8年後換車選某田。日系在整車設計上高於德系。
再回到總量問題上，實際上法系某些重量是「死重」，比如品牌某緊湊型淨重噸，比日系同級重100kg，其中重要原因是動力系統設計落後，重量重體積，過大。導致駕駛室不得不後移，甚至影響後座的空間。
法系某牌為了控制成本，近年將金屬件換成了塑料件，也導致了小問題增多。
6樓：匿名使用者
日系比法系車更省油。不過雪鐵龍經典的愛麗舍油耗也是不錯的。
具體看車型吧。
7樓：一分錢一顆糖
日本車更省油，法系車更耐用！
東風標緻是日本車還是法國車
8樓：暖暖炊煙裊裊
東風標緻是中國的車，2023年10月，東風汽車公司與法國psa集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同。
品牌標識：雄獅形象是標緻品牌的標識，2023年應用於標緻的鋸條產品，2023年中期演變為標緻唯一的製造商標。作為品牌的象徵，獅子的形象不斷髮生變化，演繹出跨越多個世紀的傳奇。從象徵鋸條的質量，到代表了一個追求高質量無止境的製造企業，雄獅標識把企業與貓科動物所代表的靈活、力量和秀美等特質緊密地聯絡在了一起。
9樓：匿名使用者
東風標緻是東風和標緻合資的，是國產的。標緻本身是一家法國車廠。
10樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
標緻汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於2023年，創始人是阿爾芒·標緻。2023年標緻公司吞併了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。
標緻汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，僱員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。作為知名的合資品牌，東風標緻擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。東風標緻實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。
你可以點選這裡對東風標誌進行諮詢或預約試駕。
11樓：匿名使用者
樓上是正解！東風標緻是東風汽車公司與法國標緻公司合資的一個公司，工廠在武漢，叫神龍公司！主要生產東風雪鐵龍和東風標緻！
12樓：三人演義
東風標緻汽車是東風汽車公司與法國標緻汽車公司合資的，屬合資車，標緻這個商標屬法國的。
13樓：帛揚皮帶輪
標誌是法國標緻雪鐵龍集團旗下汽車品牌。
14樓：匿名使用者
中法合資。
東風標緻屬神龍汽車****旗下品牌。2023年10月，東風汽車公司與法國psa集團（標緻雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面將標緻品牌引入中國的新藍圖，東風標緻由此誕生。
15樓：燕梳
故名思意，標準中國車，東風在前啊。
雪鐵龍世嘉僅在中國銷售麼? 求解！看到很多車特別是日系在國外基本都是原型版，另外標誌308跟世嘉似乎一樣
16樓：網友
算是c4的中國改進版本，雪鐵龍是法系的車子，法系的審美觀在中國一直碰壁，所以現在雪鐵龍聰明瞭，再也不敢直接引進了，都在中國進行改款，特別是剛上市的c4l，完全針對中國市場，中國團隊進行設計改進。
17樓：匿名使用者
308和世嘉都在武漢神龍產的，很多零件可以通用，這點你開啟2者的引擎蓋就知道了。
雪鐵龍汽車用的是日本神戶鋼鐵嗎
18樓：萬彩力靜秀
可以肯定拿不是，如果是。
東風雪鐵龍，可以肯定那是來自我國某個鋼鐵廠的，中國。
還不至於。十幾萬的車還去進口鋼鐵。
法系車標緻和雪鐵龍底盤為什麼在全球和中國賣不過德系和日系?
19樓：泰山小女人
1、不符合中國消費者的審美觀。
2、定價、定位不合理。
3、從汽車三大核心技術來說：發動機、底盤、變速器，法國人掌握兩樣：發動機和底盤，但是自動變速器不行。
法國地處西歐，西歐諸國的道路狀況與中國有著很大差異：城市路況並不像中國的城市那麼擁堵——法系車在自動變速器上的短板就充分地暴露出來。
4、法系車的人機工程學設計非常奇葩，很多按鍵和儲物空間設計不合理，不符合中國消費者的使用習慣，影響使用的便利性。
5、法系車自然吸氣版本車型的發動機型號比較老，技術比較落伍。
6、法國造車理念不像國產車那樣使用，其追求的浪漫主義，從外觀上很多中國人都不喜歡，這是不是說到中國人不懂浪漫呢？對於基於面子買車的中國人來說，無論哪款車買的好，可定是符合國內主流審美觀的車。
眾所周知，法系車企賽車頻頻斗魁，缺少並非技術，但在民用車上似乎不怎麼捨得用。看看隔壁的德國大眾，以渦輪直噴發動機雙離合變速箱遍襲中國市場，即使用了多年的4at依然堅挺。雖然現在法系車也逐漸將小排量渦輪增壓發動機應用到民用車上，但基於前面兩點，法系車的口碑還是打不響。
雪鐵龍c5，車上哪些配件是日本產的？現在都在反日貨，本人想了解一下。 30
20樓：匿名使用者
發動機吧好像，我只知道c4和標誌4008生產廠家就是日本的。。發動機好像是三菱。
我看過一篇文章。
日貨很難避免 國產車很多車型發動機都是三菱或豐田 平臺也很多是日本車平臺。
連大眾的儀表盤和顯示屏都是日本產。
另：我前幾天剛知道，蘋果手機螢幕也是日本的。。
21樓：匿名使用者
發動機不是日本的。
0的更是以前407用的那個v6.都產自法國。現在是國產。
只有變速箱愛信的6at是日本的。愛信的廠在天津。
22樓：匿名使用者
變速器是日本愛信的，別的貌似都是國產的吧。。。
液壓懸架是雪鐵龍的專利嗎，只有雪鐵龍的車才能底盤升降嗎？而且底盤升降是不是雪鐵龍的專利？
1989年，雪鐵龍自主研發了世界上第一臺使用集電子智慧和液壓柔性技術於一身的懸掛裝置 液壓動力懸掛。該液壓懸掛可以自動從一種懸掛狀態轉換為另外一種懸掛狀態 正常 或者 運動 雪鐵龍 c5 和 c6 均配備該第三代主動液壓懸掛。該自適應懸掛系統能自動改變車輛的高度。系統具備兩種執行模式 舒適模式和運動...
請問東風雪鐵龍是日系車嗎，雪鐵龍在哪些方面超過日系車？
不是，是法國的。東風雪鐵龍汽車產品是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國 psa 標緻雪鐵龍集團在中國的大型合資轎車生產企業 神龍汽車 生產的法國雪鐵龍轎車產品。雪鐵龍,標緻和雷諾都是法國psa集團旗下的產品,絕對不是日系的.不是是法國車，雪鐵龍和標誌，雷諾都是法系車 他和日本廠家都有合作.但不...
什么牌子的日本車最牢，什麼牌子的日本車最牢
這個問題蠻難回答的,實在要說我選三菱吧.車是用來開的，安全第一，否則什麼車都不牢。日本車的特點是 能被眼睛看到的地方，都是最好的，眼睛看不到的地方，都是最懶的 小日本的 能牢嗎 換別的還能說說 和小日本說車子結實，完全扯淡。20多萬的車選哪國的，都說日本車不牢固，可其他選擇性又太少 哦呵呵選國產的吧...