合資日本車有哪些後防撞梁加了泡沫塊

1樓：李

看看進口日系車和合資車再說好吧！說什麼安全係數高，那是在國外。

除了日本車，還有什麼車是用泡沫做後槓的

2樓：匿名使用者

首先，該用泡沫的地方絕對要用，這是車身結構決定的，不是偷工減料。其次，保險槓為了保護行人。第三，保險槓不是車身碰撞效能的組成部分，真正保護乘員硬的部分在車身的整體結構上。

你想想車身如果是軟的，只有保險槓是無限硬的，那碰撞起來會怎麼樣？

為什麼日系車的防撞梁都是填充泡沫，為了減重省油

3樓：金路銀馬

這種填充方式不僅是日系，許多其它車也是這樣的，為了更好的吸能，以保證安全。

日本車的防撞泡沫有用嗎？

4樓：匿名使用者

一方面起到緩衝作用，對於一些輕微的刮碰還是挺有效果的，另外一方面起到保護行人的作用。

不過和防撞鋼樑比起來是差很多，目前市面上不止日本車，連德國車的後防撞鋼樑都縮水了。

5樓：dack鷹

有用啊，首先發生事故時不會去硬硬，而是吸收碰撞能量，這樣對人傷害小點，其次這樣對行人有一定的保護作用。

6樓：匿名使用者

很多人都發現日本車大都沒有安裝後防撞梁，很多都用泡沫緩衝塊代替，而且奇怪並不是每個梁都會撞斷啊，就算有撞斷的，也不一定會搞死後排的啊，畢竟防撞，

日本車真的沒有防撞鋼樑嗎？2023年

7樓：匿名使用者

有些車沒有，比如三菱皮卡，因為日本車的底盤與內框架是一體鑄制的，本身的力學強度就已經夠用了，所以用不著防撞梁。

8樓：絕望的路人甲

有啊連7萬的飛度上都有日系沒防撞鋼樑的是老騏達其它的都有的。

不要過分迷信防撞鋼樑這玩意就是個紙糊的。

日本汽車已泡沫塑料代替保險槓是真的嗎

9樓：途虎話養車

現在的汽車都copy是越來越薄，bai而且具有安全作用的保險槓很du多也是塑料做的，zhi很多人覺得這是偷工減料dao，而且對塑料保險槓的安全性也產生了懷疑。

但事實上塑料保險槓要比金屬材料更加安全。

金屬保險槓雖然耐撞，但吸能效果並不是很好，當車輛發生碰撞時，金屬保險槓會很大程度把撞擊力傳導給車內人員，從而造成更大的人員**。

而塑料保險槓一撞就變形，從而帶來更好的吸能效果，降低對車內人員的傷害。

10樓：紅色獵人

日本汽車已泡沫塑料代替保險槓的說法有些不準確，一般日系車在保險槓裡面都會安裝有專泡沫塑料材質的碰撞屬緩衝塊，不過很多日系車型引入國內合資生產將車子後保險槓裡面的後防撞鋼樑簡配，只保留泡沫塑料材質的碰撞緩衝塊。

11樓：匿名使用者

目前來說，大多數日系車型都是有後防撞鋼樑的，這個問題主要是頭幾年比較嚴重，用泡沫代替鋼鏈。經****後基本都改過來了。

汽車後防撞鋼樑與吸能泡沫對比咋樣?

12樓：諸祺

mg5那裡。這個東西，沒有比強。如果有，那麼防撞梁之前，所有的車為什麼有它。

前保險槓橫樑敲側身時功率可以被分配到的幀，是一個命中，前束是非常有限的。在日本銷售的汽車有一個靠背，給中國，以滿足中國的碰撞標準，拆下後保險槓梁（螺絲孔還是有，你可以購買自己安裝），加點泡，好名字：吸能潰縮。

事實上，它可以達到國家標準，但沒有那種。除了高階日本車，其他波束比較小，即使有一層薄的金屬，如自然的聲音。常見的有車的鋼樑：

晶銳，嘉年華，愛麗舍，高爾夫（polo無），寶來，朗逸，吉利汽車，奇瑞等。

13樓：江南二隊

**捷達顛覆人們對他的印象，後面防撞梁就是一坨黑色泡沫。

14樓：匿名使用者

當然是鋼樑好了，一般車多多少少都會在前防撞樑上加點吸能泡沫，那是為了行人碰撞保護、作為能量緩衝區，可後防撞梁就不必了，但一般日系車會節約成本使用吸能泡沫甚至就沒有後防撞梁。