1樓：途虎話養車
汽車分為國產汽車，合資汽車，進口汽車，合資自主汽車品牌國產車算是自主品牌、合資車就是中外合資生產的汽車，進口車就不用多說，還有一個產物是合資自主品牌的汽車，中國品牌和外國品牌在中國創立的品牌。
2樓：搖滾吧足球
與主流品牌差的就是品牌的積澱 具體來說就是品牌認可度（為什麼大眾只在中國賣的最好 德國人買的套路太深 80 90年代的桑塔納創造了百萬公里無大修的記錄 為什麼？？？ 因為第一批桑塔納是德國原裝進口 由中國組裝，原因是中國當時還沒有條件整車生產 而哪時候的桑塔納為什麼賣20萬？？？別以為是哪時候汽車是奢侈品，所以貴，是因為桑塔納就是第一代帕薩特，也就是b1，捷達王是b3， 現在所謂的新捷達新桑塔納根本不想吐槽，車企和德國佬聯合起來騙我們而已 國外捷達就是速騰）
3樓：我就呵呵你怎
合資車與國產車，當然是有本質區別。
合資車的購置稅就是按進口車的標準收取的。
買的起合資車，就別考慮國產車了。
合資車是採用：進口車的生產技術加上國產的原材料和人才——製成。質量僅次於進口車，優於國產車，售價比進口車低很多。可以說是非常超值、物美價廉。
國產車採用：國內的生產技術+國產原材料+國產人才+仿製技術——製成。質量受條件限制，所以比較差，但**低廉。每天一小修、每年一大修，實際比買進口車的費用還高。
4樓：耀騰車社
國產車和合資車是目前汽車市場上的兩大主力，能夠在國內市場立足的合資品牌，往往都是有著深厚技術功底的國外汽車品牌，其中不乏一些百年車企，它們的技術實力自然毋庸置疑。
國產車與合資車有什麼區別？
5樓：雲南萬通汽車學校
合資車與國產車，當然是有本質區別。
合資車的購置稅就是按進口車的標準收取的。
買的起合資車，就別考慮國產車了。
合資車是採用：進口車的生產技術加上國產的原材料和人才——製成。質量僅次於進口車，優於國產車，售價比進口車低很多。可以說是非常超值、物美價廉。
國產車採用：國內的生產技術+國產原材料+國產人才+仿製技術——製成。質量受條件限制，所以比較差，但**低廉。每天一小修、每年一大修，實際比買進口車的費用還高
6樓：阿民說車
國產車好還是合資車好？
7樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
8樓：嗖一聲踏上旅途
國產車和合資車有什麼區別？主要在這三點，看完長知識
9樓：山東萬通汽車學院
國產車跟合資車的區別主要在於公司屬性不同，汽車配置不同，發動機技術、外形設計上有所差距。合資車一般是採用國外的技術和人員，中國廠商上市場，汽車配置方面和動力方面差距明顯，動力差距更大，畢竟與國外相比中國發展晚了很多。
但是國產車在某些方面也是比合資車好的，相對10萬到15萬以下的中低端合資車，選擇國產車價效比還是比較挺好的，畢竟合資車的成本在，這個價位的車實際上陳本會更低。外觀設計上國外還是領先於國內，有很多車型設計仍有借鑑國外的車型。
合資車與國產車有什麼本質區別嗎?
10樓：築夢
合資車的內飾材料認可階段經過實驗室測試、人工加速天候老化試驗之後還要到亞利桑那和卡拉哈里去曝晒一年，而某些國產車型只要實驗室測試差不多就認可了。奧迪a6的座椅系統要求在零下四十度用擺錘猛砸的情況下結構件不發生破損，本土車型恐怕沒一個敢這麼幹的。
最根本的區別是，合資/進口車型的許多技術都是多年以前就開始研究了，技術儲備很豐富，應用技術很成熟，相比之下，許多本土企業是看到別人用了，才開始模仿，最後往往搞出一些可靠性很差的四不像，至於外形上的模仿就更不用說。
汽車是個零部件很多，很複雜的工業產品，僅僅是一兩項技術先進也說明不了汽車技術好、汽車***。國產車不足合資車就是造車歷史短，積累經驗少，每一家只是在某方面掌握某些技術，很多其他技術卻還落後的許多。
從國產車這幾年的發展，先進生產線建設、使用的配件檔次的情況上來說，現在的國產車質量未必比合資車差，就算差也不會差太多。
在國產車重點打出的車型上面，國產汽車公司在自己技術不行的方面都儘量採購***於同級別合資車的配件。底盤、發動機也可以通過收購獲得技術，只是大部分收購的都是老舊技術，但是也有個別情況是收購到效能好的老技術的。
曾經中國的合資車企剛剛起步的時候合資車確實很厚道，用料也不錯，所以耐用、毛病少。但是隨著合資佔領了中國市場以後，現在就是合資壟斷的時代。
現在的合資就是憑藉著壟斷加價減配，一邊**越叫越高，一邊偷工減料越來越猖狂，所以現在新出的合資車質量問題也越來越多。
11樓：匿名使用者
現在國產車技術越來越成熟了.買國產的也不差
12樓：搖滾吧足球
與主流品牌差的就是品牌的積澱 具體來說就是品牌認可度（為什麼大眾只在中國賣的最好 德國人買的套路太深 80 90年代的桑塔納創造了百萬公里無大修的記錄 為什麼？？？ 因為第一批桑塔納是德國原裝進口 由中國組裝，原因是中國當時還沒有條件整車生產 而哪時候的桑塔納為什麼賣20萬？？？別以為是哪時候汽車是奢侈品，所以貴，是因為桑塔納就是第一代帕薩特，也就是b1，捷達王是b3， 現在所謂的新捷達新桑塔納根本不想吐槽，車企和德國佬聯合起來騙我們而已 國外捷達就是速騰）
13樓：匿名使用者
合資車與國產車，當然是有本質區別。
合資車的購置稅就是按進口車的標準收取的。
買的起合資車，就別考慮國產車了。
合資車是採用：進口車的生產技術加上國產的原材料和人才——製成。質量僅次於進口車，優於國產車，售價比進口車低很多。可以說是非常超值、物美價廉。
國產車採用：國內的生產技術+國產原材料+國產人才+仿製技術——製成。質量受條件限制，所以比較差，但**低廉。每天一小修、每年一大修，實際比買進口車的費用還高。
14樓：匿名使用者
老兄。這2個車沒發比~~一個是**的差距，另一個是檔次（保有量，技術質量，整車用料方面）的差距~~
15樓：匿名使用者
在此現弄清楚一個問題。現在的合資無論是裝配，還是加工與組裝裝置都在中國的。換句話處了品牌及外觀是外國的骨子裡還是中國的。
且現在的自主品牌做的也很出色了，唯一缺乏的是真正的銷售顧問吧了。
16樓：匿名使用者
自主品牌的質量和服務與合資品牌的差距的確不是一星半點~~~~~~~此外別光迷信網上某些自主品牌的槍手，最主要的是去店裡親自看看開開，奇瑞說得好著呢，我去過北京三家店，服務態度都奇差，工藝也有問題，設計方面也都有些莫名其妙的瑕疵
17樓：
合資廠的大頭是裝進了外國人的腰包，技術也是外國人的。比如上海大眾，上汽就收加工費和部分銷售所得，大部分錢是裝進了大眾的腰包。而自主品牌就是完全的國貨了。
18樓：耀騰車社
國產車和合資車是目前汽車市場上的兩大主力，能夠在國內市場立足的合資品牌，往往都是有著深厚技術功底的國外汽車品牌，其中不乏一些百年車企，它們的技術實力自然毋庸置疑。
19樓：匿名使用者
你沒找對國產
2023年，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發動機、自動變速箱和ems電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業
買車安全第一，主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架8月12號上市的a3 改款，價效比很高。安全、油耗、操控、內飾、外觀各方面均不錯。配dvvt發動機、有自動、esp、獨立懸掛、剛用料紮實、天窗。
工信部油耗6.5。
7----10萬的**。13萬的配置。20萬的安全。
國產車和合資車有什麼區別
20樓：資深錦衣衛
1、動力
國產車發動機和變速箱一直以來都是硬傷，無論是材料，做工，匹配，測試都不及合資車水平。主要體現就是動力弱，功率低，油耗高，換擋頓挫感強，動力銜接不均勻不連續。合資車中往往都是半個世紀以上的積累，技術先進，匹配經驗成熟，能做到排量大，油耗低，動力好，匹配舒適。
2、公司屬性不同
合資車的公司往往是外國廠商出技術，中國產商出市場。
3、配置上的不同
相同價位相同級別的國產車與合資車比較起來，內部配置更為豐富一些，而且在未來的發展上我們的國產車也完全可以在配置上下點功夫將對手完全碾壓下去。目前很多的合資品牌的低配車並沒有配置esp，而在國內，這基本已經成為國產車的標配了。
4、**上的不同
在比較兩個品牌的車型的時候，一定要在同價位中比較，比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。因為這裡面涉及到很多利潤，而本身**不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。
而國產車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質量和操控性等都有所保障。所以，但從**上來看，在10萬到15萬這種中低檔價位中，國產車會比合資車要表現更好一些。
21樓：匿名使用者
1、所屬智慧財產權不同
國產車是中國人具有自主智慧財產權，合資車是國外掌握自主智慧財產權。
2、**不同
核心技術掌握在外國企業手中，我們花大價錢去買這些技術或者成品，自然就造成合資車**比較高。
3、出資方式不同
國產車是中國人自己設計並製造的車。合資車大多由中方出資出讓土地廠房使用權、資金，國外國外投資方出品牌、技術、資金、人才等共同製造汽車。
22樓：將心比心
1、就質量來說，通常肯定是合資車要好於國產車的。現在的國產車，還是隻做到了外形可以和外國車媲美的地步，內在方面還有些差距的，但相對於以前來說，差距越來越小了。一些比較好的國產車品牌，還是可以和合資車較量的。
2、二者最主要差在發動機，變速箱等重要技術上。操控效能上也差的多。比如本田豐田等車開10來年油耗沒什麼變化，國產車開4，5年油耗就會大大的增加。
3、如今，很多人都嘲笑國產車是各種模仿，是東抄抄西抄抄。但不得否認這也是一種進步，在模仿過程中也能獲得一些經驗。
23樓：阿民說車
國產車好還是合資車好？
24樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
25樓：嗖一聲踏上旅途
國產車和合資車有什麼區別？主要在這三點，看完長知識
26樓：途虎話養車
汽車分為國產汽車，合資汽車，進口汽車，合資自主汽車品牌國產車算是自主品牌、合資車就是中外合資生產的汽車，進口車就不用多說，還有一個產物是合資自主品牌的汽車，中國品牌和外國品牌在中國創立的品牌。
27樓：天下有車
近幾年國產車迎來了一個春天，不管是什麼品牌，每年的銷量都是在穩步增長。但是很多消費者也不願意購買國產車，他們認為國產車不行，反正都是要花錢買車，還不如多花一點兒錢，買一個好一點的進口車。
國產車和合資車到底有什麼差距
最近一兩年的時間裡明顯體現出，同價位下國產車用料厚道，合資車減配加價 質量是要開幾年才看得出來的。五年前的國產車質量真心不咋地，不過近幾年中國成為世界第一大汽車製造國，任何東西都是誰造的多誰進步快的。但是五年以內的國產車都沒開到五年以上，到底 不好，沒有幾年看不出來。從用料方面來看質量肯定有很大的提...
奇瑞車好嗎？感覺國產車質量不如合資的
用發展觀來看便是，在發展中有不足，在不足中有發展。幾年前，奇瑞汽車剛起步的時候，憑藉一款模仿的qq，完成了資本的原始積累，幾年後的今天，奇瑞已經發展成為擁有奇瑞，瑞麒，威麟，開瑞等眾多品牌的大型汽車集團。不論是製造工藝，還是發動機，地盤，等技術，都不輸於任何合資品牌。而你所說的qq6，是在奇瑞qq的...
安全效能最好的國產車有哪些，國產車什麼車安全效能最好
先給你比較下這三款車 首先，力帆集團出產汽車，這是個新聞也，沒記錯的話是上年才開始出車的 我記得它是出產摩托車的 可能是汽車產業的利潤的確是高，所以就轉行了 新車的上市，都會有一個空白 維修配件，這是最可怕的！力帆520的配置很誘人，也不高，看起來好像價效比相當高，但是維修是個大問題，車不怕壞，就怕...