1樓：天宇
現在的國產車大多是前輪驅動的 但一些中高檔的車是後輪驅動的 比如北京賓士，華晨寶馬，一汽奧迪等等。
2樓：麻花疼不疼
國產的麵包車，也叫發財車。都是後輪驅動的。 很便宜，20000-40000元不等。
3樓：冰雪
我暈。國產大多數都是後輪驅動的呀。
國內市場上後驅車型有哪幾款？**又是多少？
4樓：匿名使用者
在現如今的車市中，消費者購車除了考慮外觀，品牌之外，對動力操控性也逐漸關注起來。當然目前市面上的車型中，前置前驅的車型佔了很大一部分。除前置前驅車型外，還有一部分車型採用了不同的驅動方式，這些車型操控感強，動力充沛，這些車型採用的就是前置後驅。
其實在國內上市的車型中，前置後驅車並不少，但在30萬元以。[瀏覽全文]
在現如今的車市中，消費者購車除了考慮外觀，品牌之外，對動力操控性也逐漸關注起來。當然目前市面上的車型中，前置前驅的車型佔了很大一部分。除前置前驅車型外，還有一部分車型採用了不同的驅動方式，這些車型操控感強，動力充沛，這些車型採用的就是前置後驅。
其實在國內上市的車型中，前置後驅車並不少，但在30萬元以下的車型中採用前置後驅的，就非常少了。下面就為大家展示一下，目前國內30萬以下擁有前置後驅的車型。當然，說到前置後驅就讓我們一起先來了解一下，什麼是前置後驅，前置後驅與前置前驅有什麼區別。
首先我們先來了解一下前置前驅，前置前驅即發動機前置，前輪驅動(front—en-gine front—drive，簡稱ff)，這是一般車型中比較常見的驅動方式。前置前驅的佈局一般都是將發動機橫向佈置，與設變速驅動橋相連。前置後驅即發動機前置，後輪驅動(front—enginerear—drive，簡稱fr)，這是一種最傳統的驅動型式。
前置前驅雖然應用的車型很多，但還是有很多弊端，尤其是在操控方面轉向不足，前輪易打滑等方面。當然前置後驅雖然操控性出色，但同樣也有弊端，傳動軸和後橋讓車內空間變小，轉向過度，易甩尾等問題，當然前置後驅是非常適合漂移的。前驅和後驅都有利弊，至於究竟哪種更好，應該說沒有一個絕對的答案，只有駕駛者自己才能體會。
在瞭解完前驅與後驅之間的差別後，下面就讓我們來看看，目前國內現售車型中30萬以內的前置後驅車。
[收縮內容] 1.● 林蔭大道(引數配置 相簿) 09款 舒。
2.寶馬318i進取型 3.寶馬120i手動版 4.
名爵tf(引數配置 相簿 試駕) mt 5.銳志(引數配置 相簿) 2.
5s 6.勞恩斯酷派(引數配置 相簿) 酷動手動。
7.總結。
國產後輪驅動的車有哪些品牌？
5樓：拾壹
銳志是後輪驅動，皇冠也是後輪驅動 克萊斯勒300c
6樓：猴睬探
你說的是自主品牌吧？！ 乘用車裡面，現在自主品牌裡面前置後驅的車型只有紅旗hq3（現在改叫盛世）和紅旗旗艦這兩款了，但是這兩款車也是明顯模仿了其他車型的，比如盛世就是豐田皇冠的外觀+雷克薩斯gs的發動機和變速箱，紅旗旗艦則是模仿了林肯城市。剩下的國產後驅車都是合資品牌了。
而現在國內幾乎所有的微面都是後驅的；還有就是商用車，比如卡車，客車這些絕大部分也是後驅的。
7樓：書葛菲
不想打擊樓主，合資的後驅車比較多，容易接受的**20萬左右的只有銳志，但是是豐田旗下的，也就是說合資。國產擁有自己智慧財產權的目前沒有後驅車，當然除了貨車，呵呵。
8樓：卑凡邇
國產後驅三大漂移名將 都說後驅車操控性好，這點大家都相信。甭管是外環還是內環，只要是敢鑽空超車的，幾乎不出以下這三款車。 第一個：
銳志，20w打底。長長的發動機罩看上去很兇猛哎！！
**是不錯，不過沒有天窗、沒有cd、甚至都沒有裝備dsc和esp這樣的電子安全程式，省下這部分錢來估計也開著不放心。畢竟你不能像賽車手一樣時時刻刻的漂著走。 再說了，日系裡除了subaru翼豹是後驅車的最高境界之外，銳志不過就是個簡單的前置後驅而已，模仿bmw 3系的短前懸卻又沒有什麼操控性可言。
簡直就是花活不怎麼樣還沒什麼追求。 第二個，bmw 320i，入門級"進取"型最低27w。終於跌破30w大關啦！
吼吼！ 可以說3系是最具備運動基因的後驅車了，從e21到現在的e90，五代3系都是賽車場上bmw家族的形象代表。而低價推出入門級的320i"進取"，則可以看成是bmw將漂移推廣到底的一個車型，因為除了一些所謂豪華配置之外，"進取"擁有50：
50的前後軸配重比、六速手自一體變速箱等運動性的基因。 3系除了運動漂移，安全方面也比銳志好很多，標配的dsc動態穩定系統是主動安全的典範，而長按dsc按鈕便可完全關閉該系統，對於漂移來說，這是必須的。除了主動安全，3系的防爆輪胎系統部件(rsc) 也是別家沒有的，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里的最高時速繼續行駛50至250公里。
足夠找到維修站了。 第三個，克萊斯勒的300c， 商務版的價位比320i進取貴了3w，整30w。
不過這個超過5米長的傢伙只配了一個四速變速箱，根本就是一個純美國的肌肉商務車，哪是漂移的車啊……萬一漂翻了怎麼辦？說是商務，300c的車鑰匙的確寒顫了點，也沒有足夠拉風的天窗，說起來真沒320i進取的無鑰匙啟動和天窗來的實在。 對於漂移來說，不爽的一點是廠家設定得程式裡，300c的esp是不能完全關閉的，也可能是廠家覺得不夠自信吧，也是，那麼長的一輛商務車誰會買來漂移用呢？
國產後輪驅動的車有哪些品牌
國產的後輪驅動的車輛,有哪些??便宜的哈.!!!
9樓：儀楚大煙
通用的林蔭大道；賓士c級、e級；凱迪拉克cts，sls越野車好多都是。
給你說一下轎車吧，最便宜的就是豐田銳志了。其他的車型還有寶馬3系、5系。
國產suv有哪些是後輪驅動的
國內能買到的後輪驅動轎車有哪些？
10樓：匿名使用者
豐田的銳志 皇冠 寶馬系列 賓士 捷豹 nissan的風雅 350z 保時捷的911 。。了。
11樓：匿名使用者
中小型車採用的較少，在中國車市能買到的後驅車以豪華車為主，象寶馬、賓利、賓士、捷豹等系列車均採用前置後驅這種形式。除此以外，新的卡迪拉克cts、歐寶歐美佳、日系車中的豐田銳志與豐田旗艦車型皇冠、上市不久的日產風雅也都採用了後驅的形式。特別要提到的是國產車中奇瑞瑞虎3系列車型大部分採用後驅形式（大排量的採用的是四驅形式），還有上世紀80年代廣州曾經制造過一款中級標緻轎車，就是當時聞名的標誌505，也是後驅車，雖然後來因技術落後停產，但現在偶爾在路上也會見到。
12樓：匿名使用者
瑞志 和寶馬所有車。
都有什麼牌子的汽車是後輪驅動的？
13樓：遠方的古道小街
1、寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為米，米，1.
455米。外觀方面，國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的led前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。
2、silvia汽車由第二代的datsun fairlady的底盤派生而成。尺寸方面，整體尺寸相較於現款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。
主要優勢：後輪驅動車的發動機和變速箱一般採用縱向安置，即發動機的氣缸排列方向與行車方向平行。發動機多數安裝在汽車前部，通過傳動軸驅動安裝在兩個後輪之間的差動器以分配動力到後輪。但是也有發動機中置和發動機後置的設計，多見於跑車。
後輪驅動的佈局從汽車發明起就出現了。2023年代以前的汽車絕大部分都採用後輪驅動方式。此後隨著前輪驅動和四輪驅動車的普及，後輪驅動車所佔的比重逐漸下降。
注重加速性的轎車或跑車仍都採用後輪驅動方式，而大部分的中低檔轎車都採用前輪驅動方式。越野車和強調越野效能的皮卡則多采用四輪驅動方式。
14樓：網友
大車企一般都有。
後驅車優點。
1、起步加速表現好，舒適度高，車輛汽車起步、加速或爬坡時重心後移，後輪作為驅動輪抓地力增強，有利於車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度；
2、操控性好，後輪負責驅動，令前輪可專注於轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷，同時，因為一些元件從車輛前部移至後部，使整車的前後配重比可以接近或達到50：50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性，所以操控性更加優異，這就是為什麼大多數跑車採用後輪驅動的原因。
3、維修容易，前置後驅的安排使發動機、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡化了操縱機構的佈局和轉向機構的結構，便於車輛的保養和維修。
4、承載能力好、結構簡單。
後驅車缺點。
1、體積大、質量高。
2、行駛速度高慢、故障率高。
3、成本較高，空間利用不便，後驅車部件多、組裝複雜，生產成本相對較高，由於增加了傳動軸，因此需要佔去一定的車身空間，影響車內空間的佈置分配，但是隨著後輪獨立懸掛系統的改進，後驅車的空間可能有很大的提高餘地。
4、動力損耗較大，由於發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪，因此對於動力的損耗必然較前驅車大，一般的使用表現是後驅車較前驅車更廢油一些。
5、牽引力不足、轉向過度，儘管一些部件被移到的後部，但是相對於前驅來說，作用於驅動輪(後輪)的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用於發力點(驅動輪與地面接觸點)的作用力越大，牽引力作用越穩定，因此牽引力不足一直是後驅車存在的問題，後驅車在過彎時，由於減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的「甩尾」。
15樓：珈藍利珠
都有什麼牌子的汽車是後輪驅動的？後輪驅動的常見的有寶馬、豐田銳志、豐田皇冠（查成交價|車型詳解）、通用凱迪拉克等等，一般都是高檔車，很少有一般家用的。一般說來，前驅車機動性好一些，便於操控，日常家用車多用前驅。
後驅車動力性，直線性好些，一些跑車，賽車用後驅多一些，追求更好的動力和速度。
怎樣清洗發動機艙：
1、清洗發動機艙的話，不能單獨用水來清潔，要先用清潔劑噴灑在堆積了油汙的地方，然後再用細小的水流去沖洗乾淨。
2、汽車的發動機長時間工作的情況下是無法避免會產生汙垢，需要我們定期清洗。而清洗發動機艙的時候，要注意不能單獨用水來沖洗，因為發動機艙有些地方會堆積油汙，這個時候用清潔劑先清理再用水來沖洗，但是要注意不能把清潔劑給塗抹在電子元件跟部分介面上面，是會影響到它們的工作效能的。還有就是雖然發動機大部分零件是防水的，但是為了避免意外，儘量用細小的水流清洗，並且清潔後要即刻用乾淨的乾布擦乾。
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