為什麼動滑輪費距離

1樓：喵喵喵啊

動滑輪費距離是因為使用動滑輪時，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼重的一半。使用動滑輪雖然省了力，但是動力移動的距離是鉤碼升高的距離的2倍，即費距離。

也可用能量守恆(功守恆)定律判斷：

把動滑輪看做一個槓桿，轉軸處為支點，重物為阻力，拉力為動力，滑輪厚為動力臂和阻力臂。會發現其實它是一個動力臂為阻力臂二倍的省力槓桿，那麼根據槓桿平衡的原理，動力移動動距離應該為阻力的2倍。

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歷史由來：

關於滑輪的繪品最早出現於一幅公元前八世紀的亞述浮雕。這浮雕展示的是一種非常簡單的滑輪，只能改變施力方向，主要目的是為了方便施力，並不會給出任何機械利益。在中國，滑輪裝置的繪製最早出現於漢代的畫像磚、陶井模。

古希臘人將滑輪歸類為簡單機械。早在西元前400年，古希臘人就已經知道如何使用複式滑輪了。大約在西元前330年，亞里士多德在著作《機械問題》裡的第十八個問題，專門研討「複式滑輪」系統。

阿基米德貢獻出很多關於簡單機械的知識，詳細地解釋滑輪的運動學理論。

據說阿基米德曾經獨自使用複式滑輪拉動一艘裝滿了貨物與乘客的大海船。西元一世紀，亞歷山卓的希羅分析並且寫出關於複式滑輪的理論，證明了負載與施力的比例等於承擔負載的繩索段的數目，即「滑輪原理」。

2樓：閃亮登場

可以把動滑輪看成一個省力槓桿，動力臂是阻力臂的兩倍，所以省一半的力。然後像滑輪這樣的簡單機械要麼省力要麼省距離。

動猾輪支點是在繩的一根上，即在輪的邊上，也就是在直徑的一個端點上。而輪的中心是阻力臂的力點，即阻力臂等於半徑。同時直徑的另一個端點，恰是動力臂的力點，也就是動力臂等於直徑，正好是阻力臂半徑的二倍，所以費一倍距離。

另外，就因為臂長差一半，才使繩移動直徑的距離，阻力臂才可移動半徑的距離，所以費一倍距離。

3樓：扶梯左驅動

相當於兩個人提一個物體，要讓物體上升一米，兩個人手中的繩子得各上升一米。所以它可以省一半力，但得兩倍的繩子

4樓：匿名使用者

打個比方你要提一米的重物，用一米的線，現在在重物上加個動滑輪，現在你再提一米，不就是需要拉兩米的繩子了，動滑輪兩邊都要動一米，結果就成了做功一樣，費了一米的距離。

5樓：名字隨便起一個

其實也就是槓桿原理。滑輪位置是一個支點，滑輪兩邊（一邊是要拉動的繩子，一邊是重物）可以看成是兩個力臂。我們知道槓桿平衡的時候支點兩邊的力矩是相等的。

通過觀察我們可以發現繩子的拉力是重物受到的重力的一半（忽略了系統內的所有摩擦和，滑輪的自重），為了平衡力矩，就要求繩子這頭的力臂是另外一頭的兩倍，而另外一頭的力臂就是重物上升的高度。

6樓：慕容大魚

你提起一個重物做的功是一定的，而功等於力與移動距離的乘積，用動滑輪省力了那麼移動距離就一定得增加才能使功不變啊！

7樓：

費兩倍多就睡的時候吧？我在你面前你不是滋味！你是怎麼回事！你在一起了沒！

8樓：匿名使用者

鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔鉤碼一半的重力。

9樓：111戰警

功的原理嘛

使用任何機械都省功，w=fs，w不變，越是省力的機械越是費距離

10樓：匿名使用者

3樓的頂起其實就是槓桿原理滑輪是槓桿的延伸動滑輪是省力槓桿定滑輪是等臂槓桿