1樓：匿名使用者
新產品開發通常有三個階段： 1、樣件研製。主要解決設計是否滿足顧客要求，也就是要達到產品的設計定型； 2、試生產。
主要解決的是工藝過程是否滿足產品設計提出的要求，也就是要解決工藝定型； 3、批量生產。從質量和數量上滿足顧客的需要。 控制計劃 樣件研製、試生產的批量生產的時候，都要使用控制計劃。
控制計劃是描述質量策劃結果的一份檔案。它從材料、方法、裝置、測量、環境等方面考慮如何加以控制，編製成控制計劃檔案以後起到三方面的作用： 1、反映質量策劃的結果。
這是預防為主和檢驗把關的主要差別之一。 2、指導生產如何控制過程，確保產品質量。生產的時候，如果按照控制計劃執行，通常可以確保產品質量，萬一過程發生問題，產品還可能是合格的。
這時候，針對過程採取措施，使過程恢復正常。這對產品來說，起到了預防作用。 3、提供可追溯證據。
控制計劃中記錄了實際使用的材料、裝置、工具、方法等資訊。以便將來需要時追溯。 4、知識積累。
控制計劃必須根據工藝水平的發展，及時更改。因此，它反映了質量管理體系當前的控制和測量水平。那麼，試生產是樣件研製後進入批量生產前的控制計劃和量產的控制計劃，在哪些方面有區別呢？
試生產控制計劃和批量生產控制計劃的主要差別 根據前面新產品研製的三個階段和控制計劃的作用，我們可以推論得到試生產控制計劃和批量生產控制計劃的主要差別如下： 1、試生產控制計劃需要設定控制點要比批量生產控制計劃多一些。 2、控制的內容比批量控制計劃要多。
考慮到新產品採用的某些工藝是否合適。因此，控制的內容要比批量生產控制計劃多一些，檢驗和測量的內容也可能多，抽樣的頻率也要高一些。 3、在試生產階段通常要做統計評價。
也就是要分析過程是否穩定？穩定後再分析過程能力是否滿足要求等。而批量控制計劃主要是監視過程的穩定而已。
需要時統計過程的長期效能指數。 4、除了採用控制計劃來控制過程之外，試製控制計劃還需要對過程和產品進行稽核。通過稽核來證實控制計劃編制是否滿足要求，過程的實際能力是否滿足顧客要求等。
當然，批量控制計劃也需要做稽核，內容上有所不同。前者是建立、確定過程能力，後者是監視過程能力。 5、批量生產控制計劃是一個動態檔案。
它不是編制好後就不變了。恰恰相反，它要根據實際情況，經常變更的。通過大批量的生產實踐，應當發現有好多地方值得改進的。
這樣，它才能起到反映當前工藝水平作用。譬如，產品發現問題了，工藝過程發現問題了，即使沒有問題，工藝過程技術在發展，新的方法和裝置的利用等持續改進需要。在變更現有控制計劃之前，又要做dfmea、pfmea等。
這就是我在另外一個帖子中說到，通常控制計劃是根據fmea的輸出來編制的，在這種情況下，控制計劃成了做fmea的輸入之一了。 以上供參考。如有不對，請指正。
汽車分為哪幾個部分？
2樓：百度文庫精選
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原發布者:gxe31xd
汽車維修複習資料1、汽車由哪幾個基本部分組成？答：汽車通常是由發動機、底盤、車身、電氣裝置四部分組成。
2、發動機的作用有哪些？答：發動機的作用是使供入其中的燃料燃燒而發出動力。
大多數汽車都採用往復活塞式內燃機(由於現代科技的高速發展，汽車發動機除了有內燃機外，還有了燃料電池式發動機，蓄電池式電動機等，我們將在以後的新技術裡面介紹)3、發動機由哪些部件組成？答：它一般是由機體、曲柄連桿機構、配氣機構、供給系、冷卻系、潤滑系、點火系(汽油發動機採用)、起動系等部分組成。
4、發動機的日常保養有哪些？答：
一、.正確起動和起步
二、正確選用潤滑油
三、加強濾清器的保養
四、保持發動機正常工作溫度
五、提高保修質量5、底盤由哪幾部分組成？答： 傳動系 行駛系 轉向系 制動裝置6、底盤的作用有哪些？
答：底盤接受發動機的動力，使汽車產生運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。7、電氣裝置由哪幾樣組成？
答：電氣裝置由電源組、發動機起動系和點火系、汽車照明和訊號裝置組成。8、輪胎的不正常磨損有哪幾種型別？
答：一、輪胎的**部分早期磨損
二、輪胎兩邊磨損過大
三、輪胎的一邊磨損量過大
四、輪胎胎面出現鋸齒狀磨損
五、個別輪胎磨損量大
六、輪胎出現斑禿形磨損9、制動系統常見故障有哪些？答：
一、制動不良或失靈
二、制動單邊
三、制動噪音
四、制動鼓發熱10、跑高速時怎樣診斷抖動現象？答：高速振擺有兩種情
3樓：__yin為有你
1、發動機
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
2、底盤
底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
3、車身
車身指的是車輛用來載人裝貨的部分，也指車輛整體。有的車輛的車身既是駕駛員的工作場所，又是容納乘客和貨物的場所。車身包括車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發動機艙和行李艙等。
車身的造型有廂型、魚型、船型、流線型及楔型等幾種，結構形式分單廂、兩廂和三廂等型別。車身造型結構是車輛的形體語言，其設計好壞將直接影響到車輛的效能。
4、電氣裝置
電氣裝置（electrical equipment）是在電力系統中對發電機、變壓器、電力線路、斷路器等裝置的統稱。
5、輪胎
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。
擴充套件資料
2023年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能製成實物。
2023年，法國人n·j·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。。
2023年，德國工程師卡爾·本茨(karl benz)，首次試驗成功一臺二衝程試驗性發動機。2023年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，2023年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一臺二衝程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。
2023年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。
這就是公認的世界上第一輛現代汽車。
4樓：途虎話養車
汽車通常是由發動機、底盤、車身和電氣裝置4大部分組成。
一、發動機：曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系和起動系。
二、底盤：傳動系、行駛系、轉向系和制動系。 傳動系是將發動機動力傳給驅動輪 ，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。
行駛系由車架、轉向橋、驅動橋、懸架、車輪等組成。 轉向系由轉向器和轉向機構組成。 制動系一般由兩套獨立的裝置組成，即行車制動系統和駐車制動系統。
三、車身：用以安置駕駛員、乘客和貨物。
四、電器：由電源、點火系、起動系以及汽車照明系、訊號系及儀表等組成。
5樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車通常由：發動機、底盤、車身和電氣（電子）裝置等四部分組成。 1.
發動機是汽車的動力裝置，它的作用是：使供入其中的燃料燃燒而發出動力。一般汽車都採用往復活塞式內燃機。
希望我的回答對你有幫助！
6樓：四川萬通汽車學院
一般由發動機、底盤、電氣裝置、車身及附屬裝置四部分組成。
1．發動機 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，發動機主要有汽油機和柴油機兩種。汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。
柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
2．底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3．車身 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4．電氣裝置 電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機
7樓：白夜如雪
汽車的組成：
1．發動機 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。
汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
2．底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3．車身 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4．電氣裝置 電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
汽車的主要結構引數和效能引數 ：
汽車的主要特徵和技術特性隨所裝用的發動機型別和特性的不同，通常有以下的結構引數和效能引數。
1. 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2. 最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
3. 最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4. 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
5. 車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
6. 車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
7. 車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
8. 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
9. 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10. 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
11. 後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
12. 最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
13. 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
14. 離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
15. 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
16. 最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
19. 車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數
怎樣控制生產計劃的完成？怎樣做好生產計劃管理
生產計劃是關於企業生產運作系統總體方面的計劃，是企業在計劃期應達到的產品品種 質量 產量和產值等生產任務計劃和對產品生產進度的安排。一個優化的生產計劃必須是有利於充分利用銷售機會，滿足市場需求 有利於充分利用盈利機會，實現生產成本最低化 有利於充分利用生產資源，最大限度的減少生產資源的閒置和浪費。而...
智慧控制和經典控制現代控制的異同
智慧控制 intelligent controls 在無人干預的情況下能自主地驅動智慧機器實現控制目標的自動控制技術。控制理論發展至今已有100多年的歷史，經歷了 經典控制理論 和 現代控制理論 的發展階段，已進入 大系統理論 和 智慧控制理論 階段。智慧控制理論的研究和應用是現代控制理論在深度和廣...
解釋管理的計劃,組織,領導,控制四大職能的含義,並分析各職能
四大管理職能 計劃職能是指管理者 為實現組織目標對工作所進行的籌劃活動.組織專職能是管理屬 者為實現組織目標而建立與協調組織結構的工作過程.領導職能是指管理者指揮,激勵下級,以有效實現組織目標的行為.控制職能是指管理者為保證實際工作與目標一致而進行的活動.3,要正確理解各管理職能之間的關係.一方面,...