1樓：比亞迪汽車
秦pro匯聚了大師級的全球造車智慧，鏈合全球頂級**商體系，鑄造比肩德系的高質感體驗。同時運用國際頂尖技術打造的圖書館級nvh靜謐工程，有效阻隔了全速域噪音，顯著提升駕乘舒適性。另外，秦pro還採用了頂級車漆工藝和豪車級空腔注蠟技術的應用，都為整車質感的提升，奠定了堅實的基礎。
2樓：奇趣機器
比亞迪-秦pro怎麼樣？今天到4s店試駕了 十幾萬買它真不虧
3樓：匿名使用者
我覺得秦pro的質量還不錯，比亞迪旗下的王朝系列車型都挺注重質量的，我買的就是這款車，目前用了一個多月，感覺質量很不錯，沒出現過小毛病。
4樓：
國貨必須支援~新能源，我還是比較喜歡埃安s，adigo自動駕駛系統，超級適合我這種路痴。還能代客充電，爽歪歪，永遠不怕沒電。
5樓：富貴尼桑小象拔
後面的貫穿式後尾燈由於產品批次問題會出現發黃的現象，因為是車燈內部控制器問題導致的。這款車採用的車燈是海拉車燈公司生產，可能是生產工藝問題導致的，現在比亞迪廠家已經終止了和海拉的合作，改為自己生產車燈，但現在海拉燈廠的配件很緊張，4s店沒辦法更換車質網上有關於這款車質量問題的投訴，一個是車燈問題一個是充電問題，你可以去看下
比亞迪秦pro怎麼樣？值得買嗎？
6樓：
比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚歎不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些資料讓比亞迪秦在車內空間實用性方面表現不俗。
秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，「短途純電，長途混動」模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
7樓：昕語星辰
當初經過各種車型比對，後來買了2017款秦，主要是新能源車補貼力度比較大，價效比比較高。經過5個多月的駕駛，與預期值相較，評分會給到中上吧。
外觀內飾總體設計還是不錯的，不好給分，每個人的審美不同，反正是合了我的眼緣。特別是長條的尾燈，很多人不喜歡，我卻覺得恰好是亮點，很獨特。
動力上，給我的感覺就是有勁兒，加速、超車，駕駛的樂趣本來就在於此，以前超車都要觀望好久，現在都不用。還是喜歡在純電模式，沒噪音，動力平順性上基本上都很好，沒什麼問題。多連桿獨懸配置非常好，小坑小震都能濾到一個很合適的狀態。
能耗也是很省的，將近5個月，一千多度電，平均下來，比燒油可是省很多，就當給孩子省奶粉錢了。
我覺得還可以再改進的地方是變速箱，雖說是6檔，可只有電量充足的前提下才可以掛上，這點有時候會覺得不太給力。
8樓：
2014款比亞迪秦太臭了，買來到現在5年還臭，裝了車載空氣淨水器都沒有用，我賣給你，多少錢都行？要嗎？
9樓：功音顓孫美
山寨垃圾產品！！比亞迪老闆都說燃油車沒出路的，你還要買？
10樓：花落樹下
比亞迪秦的話就說這款車的話還是值得購買的，在國產車當中不管是樣子效能各方面都算得上是很優秀的了。
11樓：追光者
看的是秦pro智聯鋒耀，價效比應該給滿分，動力強勁，配置高階，**宜人，有點小缺點啥的都可以忽略。外型比較大氣，漆面好像比一般白色車更亮一些，大燈亮度一般。空間是足夠用了，前後排座位都不會擠到腿。
座椅包裹性好，坐著軟硬度適中，就是材質還有待提升。綜合油耗不到7個，再磨合磨合應該還能低點。動力足，起步和超車都有迅猛，這個體會還真挺深的，操控感非常好。
12樓：挪威老哥
一般看中秦pro 首先都是衝著外觀來的，顏值很高,外觀很好看。三重龍爪的led大燈，流水形式的轉向燈，單是點亮就很有儀式感，很新奇。中控的pad屏，功能強大，語音系統也很靈敏。
竟然還能拍抖音，真是跟流行接軌啊！前排後排空間都很夠用，總的說車子的舒適性還是非常不錯,座椅也很舒服，靜音效果也很不錯。就是後排中間座位沒有靠枕，在中間的人應該沒法休息。
13樓：山東尚誠工程監理
我是18年11月份買的，當時也是參考了許多合資車，最後還是覺得pro配置和外觀影響了我，買的燃油頂配，混動充電不太方便。跑了6000多了，除了感覺油耗高點，其他都挺滿意。
14樓：
大屏壞了，好修嗎？後期維修費用高嗎？
15樓：
隨著汽車排放管理的越來越嚴，國際**供求矛盾逐步加深，汽車電動化已經是一個不可逆的趨勢了，特別是近幾年新能源汽車的技術也不斷取得突破。而如果選擇一輛純電動車，還要考慮行車範圍內的配套基礎設施是否完備，所以選擇一輛混合動力車型是一個不錯的選擇。今天我試駕的秦pro dm就是比亞迪旗下的一款插電式混和動力汽車。
dm外觀與燃油版車型一脈相承，最明顯的不同，是「秦」字logo背景換成了更具科技感和魅惑感的藍色。傳動系統使用dct雙離合變速箱，採用電子檔杆，更換了特別的檔把樣式，使其更精緻更實用。
動力系統再次向前邁進，採用了比亞迪第三代dm插電式混合動力系統，1.5t發動機最大輸出功率是 154馬力，電動機最大功率為150馬力，在純電模式下dm的續航里程可以達到80公里。當剩餘電量為15%時，發動機會自動為電池充電，保證一定電量的結餘。
試駕dm之後，我迅速被圈粉。除了在純電和混動模式下都有著較高的駕駛舒適感之外，噪音的大幅減小，動力的迅速響應，功能豐富的智慧網聯絡統，都與同級別同型別車型有著明顯的優勢。
16樓：花滿樓雙魚
說到比亞迪，目前也是非常熱門的國產車系了，通過其創新大膽的「dragon face」設計理念，給愛車的人留下了比較深刻的印象。作為比亞迪首款開放生態平臺的智慧轎車，秦pro在外觀設計上依然十分亮眼，在智慧網聯的科技配置上更是技高一籌。
現在提起智慧網聯，普通消費者就只會想到音控、導航、聽歌等等，也的確有很多車型做到這些就自稱是智慧汽車了。秦pro的智慧不僅體現在這些常規操作的自然流暢，搭載的dilink智慧網聯絡統，更是具備ota遠端升級功能，類似一個可以不斷進化的ai品類，其功能性在未來還有無限的可能。
值得一提的是，秦pro搭載的智慧語音互動系統，自然語言識別率非常高，不需要侷限於少量的特定指令，例如說「我熱了」，系統識別後會自動把溫度降低，聽歌、導航、開天窗等都可語音實現操作，特別實用。
此外，作為首款搭載比亞迪生態開放系統的汽車，除了面向顧客，秦pro還將向全球創新者、開發者們開放全車341個感測器資料介面及66項控制許可權，可以說這是業界第一了。
17樓：雲淡風清
比亞迪以往的車型其實都有點窄，看起來不是很大氣。看到秦pro的第一眼，就知道比亞迪這次是補了這個短板， 1837mm的寬度讓整車的豪華感也直線上升。「dragon face」設計理念運用在轎車上，表現十分搶眼。
試駕之後的感受就是舒適，設計人性化，無論是座椅、空間、車窗、中控的舒適感，還是轉向、底盤調校、動力輸出的平順感，都會讓人有馬上掏錢出來購買的慾望。另外就是增加的自適應巡航系統，讓經常跑高速的我甚是喜歡。
比亞迪秦pro怎麼樣？
18樓：奇趣機器
比亞迪-秦pro怎麼樣？今天到4s店試駕了 十幾萬買它真不虧
19樓：匿名使用者
秦pro 的價效比挺高的，宋max也不錯，看你家裡的人多不多，如果超過了五個人，買宋max出行更方便，反正我覺得這兩款車都值得入手
20樓：匿名使用者
比亞迪秦pro車型總體來說個人認為優點是車子價位相對便宜，實用性方面不錯，缺點是品牌知名度還有保值性相對差一些。
21樓：貓爺琪哥哥
還不錯吧，就是像樓上說的品牌知名度還有保值性相對差一點，我買車就會買品牌知名度高的，像上過央視的車子，比如廣汽新能源，這陣子看了一款車 aion s覺得還可以，續航也高，空間也大，但我還在觀望~
22樓：小豬佩琪白羊
秦pro各方面的表現我都挺滿意的，特別是價效比方面，很多配置同級別都買不到，但是在秦pro上卻是標配。
比亞迪秦pro值得買嗎，有什麼致命缺點嗎
23樓：北京小鵬哥
比亞迪秦pro用車感受
24樓：賣豬肉的小朱
比亞迪秦pro還是很值得入手的，兩年開下來並沒有感覺有**不好，不管是動力還是內飾配置上在同級別中都有著過人的表現。
25樓：匿名使用者
不過比亞迪的服務真不錯，我岳父買的15款秦dm，快四年多7萬多公里了，電池有次只能跑一半里程，開到4s店一查電池組問題，二話沒說就從廠裡調電池過來換了，只是等了五天，單子上電池要差不多四萬實收零，電池真的終身保，前兩天有個玻璃升降電機壞了，去4s店也免費換了，而且去了還管飯。修完還免費洗車。今年我準備去買個宋dm。
26樓：intro安可
秦pro顛覆了byd家族的設計，採用插電混動，前臉中網格柵很有辨識度，車身長度不錯，又因為貫穿式尾燈和嵌在尾燈中的鍍鉻飾條以及掀背設計，整車運動感強烈，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性也不錯，內飾充滿科技感，同樣也非常舒適，測試者直呼：舒適的駕控體驗。
關於缺點，就是不能在混動模式下踩地板油，會損傷電機，正常高配車型20萬左右，換個電機需要3萬及以上，所以不能追求極端的運動性
27樓：蘇瑟爾斯
格調太爛，策劃該彈jj一萬次。本來挺喜歡吉利和比亞迪的，國產的情懷。但這貨搞什麼唐宋元明清，元清……都tm什麼玩意兒，情懷瞬間就沒了。
28樓：匿名使用者
作這車主來說，比亞迪秦pro這款車還是相當值得購買的，至少在我開的這段時間以來，我覺得它的各方面表現都是非常不錯的，而且從來沒有出過什麼問題，所以我覺得它並沒有什麼缺點。
29樓：匿名使用者
山寨車！！自己估量一下把！
30樓：等方面開車門
個人優點大全總結: 1、自己決定好的事情,我片刻不想停留,直至完成。 2、有責任心,勇於擔當。
想入手一輛比亞迪秦pro，這車怎麼樣？
31樓：貑簺缽
秦pro採用的龍顏造型，大面積的格柵構成龍嘴，格柵頂端向左右延伸的鍍鉻條宛若龍鬚，大燈就是炯炯有神的龍眼睛。這個車時尚霸氣，很是耐看。
在配置上，秦pro的全系近遠光燈都是led的，全系標配led日間行車燈，安全性槓槓的，主副安全氣囊，胎壓監測，剎車輔助，車身穩定系統都具備。
車子內部的配置也不錯，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，無鑰匙進入，遙控鑰匙等等都有，最重要的還有遠端啟動和行車電腦顯示屏，功能還是挺強大的。
32樓：大笑一聲快點跑
感覺還行，不過覺得比亞迪唐二代更有質感一些
33樓：不和傘兵爭論
有點的時候是大爺，沒電的時候是孫子
34樓：匿名使用者
記住是山寨車就好！！！
比亞迪秦pro超能版安全效能怎麼樣？
35樓：比亞迪汽車
比亞迪秦pro超能版搭載了多種主動、被動安全系統。主動安全系統包括abs防抱死系統、esp車輛穩態控制系統等能讓車輛在制動或過彎時，保持最佳的穩定性，最大程度避免車身失控。其中，1.
5tl自動智聯鋒耀型、1.5ti自動智聯鋒耀型配置了acc停走型全速自適應巡航，可以自動調節並和前車保持設定距離，有效提供行車的便捷與安全。
被動安全方面，車身配置上運用了73.5%高鋼性輕量化科技，採用lcb高鋼性車身平臺，並優化車身結構，在有效降低車身重量的同時，強化安全防護。此外，七款車型全部配置了兒童安全鎖，讓孩子出行更能安全舒適。
比亞迪秦Pro有上坡輔助功能嗎，比亞迪秦Pro後視鏡有什麼功能？
比亞迪秦pro全系標配坡道起步控制系統，在鬆開制動踏板後，坡道起步控制系統能保持駕駛員所施加的制動壓力1s時間，防止車輛後溜。比亞迪秦pro後視鏡有什麼功能？外後來視鏡方源面，bai比亞 du迪秦pro全系標配外後視鏡電動調節功能，1.5ti 自動zhi智聯鋒享型自dao 動防炫目功能，1.5ti自...
比亞迪s6質量怎麼樣，比亞迪S6質量怎麼樣？
比亞迪s6是比亞迪汽車公司第一款suv車型，作為他們試水suv市場的第一步，比亞迪的策略是比較謹慎的，但也加入了很多自己的想法和設計。外觀上，作為第一款產品，合理的策略是如果沒有十足的必勝把握，最好還是穩妥起見，不求有功或者一炮打響，只求無過讓市場認可和接受。因此比亞迪在外型上充分借鑑了成功品牌的設...
比亞迪思思質量怎麼樣
是思銳吧.比亞迪思銳是全電子配置.應用的電子技術超過任何一款同級車.質量不好說.因為第一輛車用這麼多的電子配置.實際使用還是相比機械程度高的可靠性還是有很大疑問的.當然比亞迪的電子技術很過關.應該是可以用的.至於質量就看你平時愛惜不愛惜了.你愛惜的多久好用一些.不愛惜給你弄輛坦克也禁不起摧毀的方式開...