1樓：鍾桂
我是深有體會的，我買了比亞迪，今年八月份就用了2年了，跑了2萬公里。我的感覺是總體還可以大問題沒有，小問題偶爾會出現。新車的時候你用著用著就會有點非常小的小問題很容易解決，時間久了大問題沒有，反正就是小問題不斷，但不影響正常駕駛。
2樓：無可置疑空悲怨
e6 400截止2023年2月 單車續使里程已經超過94萬公里 品質可靠 持久耐用。
3樓：fgh救濟
比亞迪的質量確實是不錯的，你可以考慮入手的，還可以做一成首付。
比亞迪的車質量到底怎麼樣啊？
4樓：一蓮一荷花
質量方面好。
之前就一位比亞迪f3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。
顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
簡述顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過、被德系車追尾過、被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。
可以說是國產車中比較有良心的造車企業了。比亞迪的三大件都屬於自主研發，在發動機方面還是比較成熟的，穩定性也不錯，就如王朝系列的「唐車型」，發動機扭矩是非常強大的。但變速箱和底盤方面技術還相對落後，和合資品牌相比會遜色些許，但整體上看，使用起來還沒有什麼問題的。
5樓：匿名使用者
比亞迪汽車最近一年在品質的提升上下了很大的功夫，模具換日本荻原的了，漆面以及做工都提升了很多，一改以往做工粗糙，小問題多的形象。目前的s6、g6都是比亞迪品質提升後的產品，據車友反應，新品確實不錯，較之前有明顯提升。有意向的，不妨可以去4s店試乘試駕，相信不會讓你失望的。
6樓：桃花清瑩
提比亞迪f3現在一切狀況良好，選擇它的人看重的就是它的發動機和底盤，再就外觀比較大氣，美中不足的就是機關蓋縫隙有點大，漆面太薄。
有很多不足：1、做工粗糙，車表噴漆細看全是蜂窩，我的車（黑色）車身前後有很明顯的色差，並且中間齊齊整整的印痕。2、起速略顯慢。3、上坡略感動力不足。
7樓：匿名使用者
比亞迪屬於國產車系列，**便宜，配置高，但是發動機技術不成熟，提速慢，後期維修費高，質量不行。
8樓：金牛道里大呲花
那就看你的需求了 要是家用 上班什麼的很不錯 而且價效比什麼的挺高的。
9樓：火毛影視
為什麼好多人說比亞迪車不好，比亞迪車到底怎麼樣？還真不一定。
10樓：小剛一凡
不咋樣，三兩年以後車子穩定性就不行了！
11樓：愛生活的冀學長
國產車一直被很多有潔癖的人吐槽，不僅自己不買國產車，甚至還慫恿身邊的親戚朋友不要選擇國產車！國產車難道就這麼不受待見嗎？而比亞迪則是國產車裡爭議最多的一個品牌，比亞迪的汽車質量到底怎麼樣？
比亞迪秦(引數|**)ev300，純電動續航300公里，在北京、上海、深圳這樣的一線城市，出去補貼後，最低售價進入14萬，目前比亞迪e6、e5(引數|**)、和秦ev三款純電動車的銷量，在北京已經突破了一萬臺，要知道e5和秦ev，才剛上市2個月哦！看來比亞迪在北京市場很受歡迎哦！
比亞迪e6(引數|**)純電動汽車，從2023年投入計程車市場以來，行駛到現在，行駛里程最高的一輛車，已經達到了90多萬公里了。相當於私家車35年的行駛里程。這款車電池仍舊不見衰減，比亞迪的新能源汽車電池得到了廣泛的認可啊！
有人說，比亞迪的新能源汽車厲害，就是因為他的電池是最厲害的，在香港，美國，加拿大，英國，德國，日本，都能見到比亞迪的純電動車型！難道這些汽車強國自己沒有純電動汽車嗎？為什麼還要進口比亞迪的車型呢？
為什麼呢？比亞迪f3(引數|**)，是比亞迪造車的首款車型，至今銷量也是位居自主轎車領域的前三位，這款車的市場保有量已經達到了150多萬輛。是一款經典車型，在很多地方都被作為計程車來使用！
比亞迪唐(引數|**)，是比亞迪的首款插電混動suv，百公里加速達到了秒，曾一度秒殺更種級別的超級跑車與百萬級進口車型。代表了目前國產車的最高造車水平！
現在的比亞迪汽車質量，到底怎麼樣？我想只有國外人才知道吧！
12樓：夏日清風何盛巨集
作為一個知名企業，應該把車的質量提上去，造良心車，而不是一味的廣告宣傳，質量到底如何，用過的就見分曉！
比亞迪車質量怎麼樣？
13樓：車羽言
那一說起國產車呢，可能很多人就覺得國產的車型，肯定各方面都不如合資車型。其實這個觀點，真的得好好的改改了，這是十年前的情況。十年後的自主品牌車企們，已經有了很大的改變了！
咱們國產汽車的實力，也上了一個臺階。作為比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，f3的整體銷量在國產車中，算很不錯的了。
外觀方面：比亞迪的**f3，相比較於現款車型。它的變化的確是比較大。
雙層的鍍鉻中網，在現在看來，就是十分運動時尚了，側面的造型，也同樣做的比較流暢。尾部的層次感分明，動感十足。另外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4617/1716/1480mm，軸距2615mm。
相比之前的老款車型來說，變得更愛更寬，軸距變得更長了。整體看起來的視覺效果，的確不錯。
在動力方面的表現，其實比亞迪f3並不出色。不過對於家用車來說，當然是處在夠用的一個狀態。資料方面：
的自然吸氣發動機，能輸出的馬力值為109馬力，最大的峰值扭矩為145牛·米。
在內飾方面，整體的風格還是比較年輕化的。部分銀色的裝飾，和黑色的面板，在交織中突出了很多的運動感！在高配一點的車型，還配有大尺寸的中控螢幕。
並且它整體的功能性十分強大，除了倒車影像之外，像多**娛樂系統等等，都是一應俱全。
在空間方面，比亞迪f3在同級別中算是很不錯的了，後排的腿部空間和頭部空間，都比較寬敞。然後其座椅的舒適性和柔軟度，都非常不錯。並且中間的凸起也不大，不會很大程度的影響乘客的舒適性，長途乘坐，也沒有太大的影響。
作為家用車來說，後備箱的空間同樣重要。好在比亞迪f3的後備箱空間也是十分的平整。完全能夠滿足日常的家用，或者偶爾的家庭旅行。
最後：國內的比亞迪粉，簡稱自己為「迪粉」。很多人喜歡比亞迪，並不是喜歡它的操控性或者其它什麼一類的。
比亞迪的魅力，或許就真的像他們的標語那樣，「建造你的夢想」。簡簡單單的幾個字，卻說出了很多人的心聲，在那個時代，想要開上一輛轎車，其實是很奢侈的事情！而正如比亞迪f3這些國產車的出現，才讓很多人都能離自己的夢想更近一點。
14樓：匿名使用者
比亞迪車質量方面一般，在自主品牌的同級別車型裡面來說不如幾個主流一線自主品牌，不過比亞迪車優勢是在新能源技術還有車子價位相對便宜。
15樓：婁寄竹趙妍
朋友，總體老說，比亞迪的車這幾年的進步是比較快的，靠價效比和**取勝，目前單月銷量都能超過1萬輛，其中f3是銷量最好的車款。保養和維護也相對便利。
16樓：簡聖祭蓓
比亞迪的車子的**肯定是便宜的，質量一般，但是質量對得起它的低價高配，總的來說還算合算。
17樓：車筠宋煦
你好！比亞迪剛剛開始是造電池的。
後來隨著發展需要開始造車。
總體的質量還是不錯的。
配置**格便宜這是主要的優勢。
最近**的g5還是不錯的。
18樓：嘉美拜望
你好現在的國產車製作工藝有了很大的提升，質量不錯，可以放心購買。
19樓：紅苕藥
一般般吧！感覺。它的重心技術。應該在電動方面。
20樓：火毛影視
為什麼好多人說比亞迪車不好，比亞迪車到底怎麼樣？還真不一定。
21樓：瘋子玩車
比亞迪汽車唐怎麼樣？
比亞迪宋車的質量怎麼樣，全新比亞迪宋這車的質量怎麼樣？
全新一代宋是比亞迪全新架構bna賦能的suv車型，擁有強大的國際化背景，國際化造車團隊以及全球一流 商。全新一代宋採用豪華mea底盤平臺，德國專家漢斯的底盤調校專家團隊精心調校，保全新一代宋具備更好的舒適性，同時兼顧操控效能，以最大化地保證車主良好的駕乘體驗感。國際知名nvh專家車熙範，為其帶來圖書...
比亞迪的車質量到底怎麼樣啊
質量方面好。之前就一位比亞迪f3的車主說到，很多人認為國產車質量不行，跑了有40多萬公里了吧，這些年一共換了一套三濾，其它的東西幾乎沒有損壞。顏值方面並不怎麼樣，自己的車子被日系車追尾過 被德系車追尾過 被美系車也追尾過，但是每次追尾，後面的車臉撞花了，比亞迪公路坦克的名頭確實非常靠譜。簡述顏值方面...
比亞迪f0車質量怎麼樣，比亞迪F0這車到底怎麼樣
優點 外形小巧靈動，內飾年輕動感，價效比較高。缺點 異響 抖動問題嚴重，返修率高，內飾做工粗糙，安全配置不足，空間較小，動力不足，操控性一般。比亞迪f0 相比其他小車，主要有兩個優勢。一是比亞迪f0外形更時尚，而且男女都合適，不像熊貓只適合mm 二是f0所搭載的發動機效能優越 還是同款車型中的 節油...