1樓：好車
空檔滑行的危害僅僅是在長距離下坡 就是那種山區連續幾公里十幾公里的下坡 如果一直踩著剎車，那麼剎車可能因為連續使用而過熱，導致剎車效能衰退 掛著檔位用發動機制動能防止這個情況
2樓：匿名使用者
在空擋的時候確實會節油，因為發動機並沒有連動上4個輪子，只是怠速運轉。比如前面是紅燈，在快到前車的一定距離，就可以掛空擋滑行，滑行至前車後面正好停下。但是下坡的時候建議不要空擋，因為空擋滑行很容易使得剎車失靈，再次打火可能需要一定時間，會發生危險。
3樓：匿名使用者
會，但是剎車不如帶擋靈！
手動擋車空擋滑行省油嗎？
4樓：
手動擋空檔滑行並不省油。
手動擋車型的省油技巧：
1、該熄火時就熄火，被堵在路上動彈不得的時候，關掉發動機。
2、正確、及時加減擋，很多時候車輛的時速已經很高但並沒有相應的升擋，那麼隨著發動機轉速的提高油耗自然也是飆升。
3、汽車在低檔位行駛是比較耗油的，儘量減少開車時候的低檔位行駛時間對於省油是很有效果的。
擴充套件資料
空檔滑行不省油的原因
電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆開油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就是為什麼有時空擋滑行更費油的原因。
電噴車由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。
所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
5樓：裝機大師
不省油。
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。
這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。
刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
拓展資料：空檔滑行是指：在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。
空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行，不準熄火滑行，特別是在下陡坡或長坡時，不準熄火或空檔滑行。
6樓：檸檬乳最好吃了
首先，駕駛過程中不能空擋滑行，其次，空擋滑行並不能達到節油的效果。原因如下：
所謂空擋行駛，就是指駕駛員在平坦的道路上行駛時，將汽車加速到相當的速度後，踩下離合器踏板掛空擋，利用慣性行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大；最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。特別對於大型貨車超載，最忌空擋滑行。沒有發動機牽阻作用的幫助，不僅剎車效果不佳，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。
而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則制動失靈很容易失去控制而闖禍。
空擋滑行，不僅不能省油，而且還具有相當的危險性。尤其是大車。況且，法律法規也不允許空擋滑行。
汽車空檔滑行會不會省油？
7樓：蝴蝶蘭
1、空擋滑行較遠發動機怠速運轉（怠速執行進入發動機的燃油空氣混合氣體中燃油濃度高於正常行駛的燃油空氣混合氣體）。
2、在左腳踩下離合器切開變速箱的動力**同時抬右腳腳收油門時開始滑行，此時發動機就會減少噴油，並很快就停止噴油。但這時的點火還是繼續進行的。那噴油脈寬為零時，滑行越遠就能省更多的油，也就是帶檔滑行發動機不噴油慣性推動汽車向前。
8樓：好車
空檔滑行的危害僅僅是在長距離下坡 就是那種山區連續幾公里十幾公里的下坡 如果一直踩著剎車，那麼剎車可能因為連續使用而過熱，導致剎車效能衰退 掛著檔位用發動機制動能防止這個情況
9樓：趙璞工作室
看到路口紅燈或者長下坡時改用空擋滑行是不是能省一點油？從技術原理上看，有時候是的，但省出的那一點點油錢夠不夠其他可能因此增加的開銷，可就不好說了。
汽車空擋滑行省油還是帶擋滑行省油？
10樓：匿名使用者
從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。
這先說一下吧，這得從發動機的供油方式說起，現在社會上行駛的汽油發動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小決定了吸進去的油量，靠節氣門控制空氣的
進氣量，空氣與汽油混合後進入燃燒室燃燒做功，還有其他一下什麼怠速，急加速，全負荷供油等輔助系統就不說了。電控燃油噴射方式，簡稱電噴，它分為單點，多點，順序的多種方式，這裡就說一下他的工作原理，它和化油器的供油方式完全不一樣，它是靠噴油嘴向進氣管噴油來供油的，噴油嘴由電腦控制電磁閥的電流來控制噴油嘴開啟的時間，也就控制了噴油量，同時根據發動機各個感測器傳來的訊號修正噴油量，達到精確控制的目的。
再說一下在帶檔和空檔兩種情況下，兩種供油方式的處理辦法。
化油器，不管空檔，還是帶檔，只要有氣體通過，就會有相應的汽油進入發動機燃燒，帶檔是發動機被車輛推著走，發動機的轉速也不低，所以儘管節氣門關閉了，空氣進入量被限制了，但是發動機進氣時形成了很大的低氣壓，汽油還是很多被吸入了，這就是很多老車帶檔一加油就放炮，就是因為很多汽油在發動機裡沒有燃燒乾淨，進入到排氣管裡面燃燒造成的。但是空檔就不一樣了，空檔是怠速，肯定要比這樣省油，所以，化油器的汽車空檔是省油的，帶檔一點也不省油。
電噴的發動機，空檔是怠速供油，帶檔有兩種情況出現，一種是車輛在高速行駛時，突然電腦檢測到節氣門回位到帶速位置，它認為進入帶檔滑行狀態，為了燃油經濟性，電腦會停止噴油，完全讓車反推著發動機運轉，電腦檢測到車輛行駛速度降到規定值後，電腦控制噴油器繼續噴油維持發動機的運轉，這期間你加油它也會立即恢復供油的，這個就是帶檔滑行能省油說法的根據。可是要說明的一點是一般情況下，例如你行駛的速度是60公里你帶檔滑行，這時這個功能不會啟動的，因為速度低時，發動機完全停止噴油會造成坐車的，如果恢復不了供油剎車也受到影響的，所以廠家設定的速度都很高，平時的這種低速行駛根本不省油。所以電噴的發動機高速帶檔滑行省油的，低速帶檔滑行沒有空檔滑行省油。
所以說化油器的車空檔省油，電噴車要好好利用高速它帶檔滑行省油，低速空檔滑行省油的特性才能達到最省油，呵呵！
不過不建議，能省多少呢,還是安全最要緊！
11樓：匿名使用者
空擋滑行省油，自動檔不能空檔滑行，否則燒燬變速箱
所謂帶檔不噴油，那說明發動機已經熄火，車會迅速停下來，不噴油不大可能！
空檔滑行在不下長距離陡坡的情況下是很安全的
12樓：匿名使用者
現在都是電噴的車，應該帶檔滑行省油。
另外空檔滑行是不規範的操作， 不安全。
13樓：匿名使用者
空檔滑行不安全，但一定省油（不管自動檔還是手動檔），不信你自己試，別聽這專家那專家。
14樓：備胎說車
空擋滑行是像老司機說的那樣更省油嗎？
15樓：匿名使用者
手動檔，空擋省油，
自動檔，帶檔省油。
16樓：匿名使用者
傳統的化油器車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門。空檔脫離驅動系後，只是固定怠速油耗，不脫離，可能還要補油門，否則車速檔位不夠協調可能抖車熄火。
而現在都是電噴車了，由一個電腦來控制噴油的量，根據設在發動機內的感測器自動工作，電噴車的怠速是不可調的。這樣一來，脫檔後反而需要一個怠速油耗，而不脫檔，不踩油門，發動機會利用慣性來維持運轉，反而會切斷供油。結果就是省油，但滑行的阻力大了，距離短了，後面的剎車可以少踩點了。
所以電噴車，原則上只有在剎停前切空檔就可以了，防止熄火。刻意的長距離空檔滑行必定浪費油的。
汽車空擋滑行省油嗎？
17樓：**
要問過年回來啥感覺？一個字：窮！
這不廠長和小夥伴一起琢磨起省油的事兒了嗎~
空擋滑行省油嗎？
這次廠長來嘮嘮。
要說空擋滑行省油不省油，還是要從車型說起。
如果是傳統的化油器車型，空擋滑行確實是省油的。對於化油器車，空擋滑行能讓發動機保持低轉速運轉，而機械控制供油的化油器在發動機轉速低時供油量也會下降，油耗自然變低。
但現在的車幾乎都是電噴供油，這種供油方式由車輛的ecu控制燃油的噴射。多數時間帶擋滑行，ecu都會停止燃油噴射，而掛入空擋後ecu反倒需要噴油來讓發動機保持運轉。所以對於現在的車來講，空擋滑行並不能省油。
另外，廠長要說的是：連續下坡路段，空擋滑行會喪失車輛的發動機制動，增加剎車系統的負擔，這樣容易引起剎車系統過熱出現問題，非常危險！
鹵素燈，有透鏡，可以直接換氙燈嗎？
鹵素大燈所用的透鏡理論上是與氙燈所用的透鏡不同的。鹵素燈由固定的燈絲髮光，發光位置相對固定，但氙燈是利用氙氣放電而發光的電光源，靠電流產生的電弧發光，發光點相對不固定。
氙燈原理圖
所以，鹵素燈的透鏡和氙燈的透鏡不能通用。另外，氙燈的工作溫度相較鹵素燈要高出很多，鹵素燈所用的反光杯也大多不能承受氙燈的高溫，如果強行安裝很容易出現下面這種情況。
鹵素燈杯被氙燈烤黑
可見鹵素大燈的透鏡直接安裝氙氣燈泡是絕對不行的。現在的車輛燈光效能基本都能滿足日常使用的需求，其實沒必要過多的去改裝。如果真的想改裝燈光，也儘量別圖便宜，畢竟安全是第一位的。
另外，廠長要說的是：疝（shan）氣，即人體內某個臟器或組織離開其正常解剖位置是一種病！氙（xian）氣是一種惰性氣體，氙燈內充入的正是這種惰性氣體。
所以小夥伴們不要弄混，是氙（xian）氣燈！不是疝氣燈！
有人說空檔滑行不會省油而會費油，邏輯說的通嗎，為什麼
有人說空擋滑行不會省油而會費油，邏輯說得通嗎，為什麼？問題的爭議點主要就集中在空擋滑行與帶擋滑行到底哪個更省油？其實無論是空擋滑行 帶擋滑行都有各自省油的不同應用場景，換句話說在不同的應用場景下空擋滑行 帶擋滑行都能更省油，關鍵在於處於一個什麼樣的使用場景！1.空擋滑行 車輛動能損失少 滑行的距離更...
電噴汽車滑行省油嗎，電噴車帶檔滑行省油還是空擋滑行省油？
空擋滑行要慎重 空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中...
汽車下坡時，為何不能熄火空檔滑行？
因為下坡時，因為重力的緣故，車速會越來越快，空擋情況下，會增大汽車的制動距離，也就是說剎車的作用會降低，也許會導致汽車失控。因為在空擋滑行時，汽車會屬於失控狀態，在遇到危險時，駕駛員沒有辦法及時停下車輛，造成很嚴重的安全事故。因為汽車在下坡的時候，速度會非常的快，這個時候如果空檔滑行的話，會造成交通...