1樓：汽車的百科全書
有人說空擋滑行不會省油而會費油，邏輯說得通嗎，為什麼？
問題的爭議點主要就集中在空擋滑行與帶擋滑行到底哪個更省油？其實無論是空擋滑行、帶擋滑行都有各自省油的不同應用場景，換句話說在不同的應用場景下空擋滑行、帶擋滑行都能更省油，關鍵在於處於一個什麼樣的使用場景！
1.空擋滑行：車輛動能損失少、滑行的距離更長，但需要付出維持怠速的燃料，換句話說空檔滑行發動機是處於噴油狀態的！
2.帶擋滑行：車輛動能損失大、可滑行的距離偏短，但在短距離之內發動機可以不噴油，也就是說在短距離的框架下，帶擋滑行真的可以做到0油(理論)，但終究還得提速對吧？
結果一踩油門提速，之前依靠停噴節省下來的燃油也就都消耗回去了！
另外：解釋一下另外一種說法，有些半吊子似懂非懂的理論專家說，電噴發動機在帶擋滑行時，噴油嘴通過電腦的控制，給缸內是不噴油的，這種說法完全違背了發動機的工作原理，發動機一旦不噴油，缸內沒有混合氣，發動機點火系統雖然可以點火，但氣缸是不可能做功的，吸進來的只是空氣，空氣在沒有燃料的情況下是不能燃燒的，這時發動機就需要車輛的慣性，來克服發動機由於沒有燃料而產生的氣缸壓縮阻力，這種氣缸壓力的阻力是很大的。
任何理論都要遵循科學依據，不能憑空想象，胡說八道，否則，忽悠普通民眾可以，但在專業人士面前就顯得不懂裝懂，滑稽可笑。
空擋滑行在行車過程中是禁止操作的，一旦車輛在高速行駛過程中使用空擋滑行，此時失去了發動機的牽引力，那麼只能靠腳剎來控制車輛，如果車輛剛好處於下坡，容易導致剎車片過熱甚至磨損，最終出現剎車失靈，所以不要為了省油而忽略行車安全。
2樓：大風江畔
確實有點道理，當帶檔滑行發動機的轉速大於怠速時，電腦會命令油泵停止供油，故帶檔滑行省油。
是否真的帶檔滑行每百公里油耗會下降？那還要看具體路況和車速，在平坦的馬路上帶檔滑行，發動機的阻力會使車速在很短距離降下來，節一小點油遠遠不夠重新加速跑到所滑行的距離，顯然是不經濟的；那麼在什麼情況下需要利用發動機掛擋滑行呢？
一：高速行駛中遇到前方紅綠燈道口要停車，可以提前帶檔滑行至路口。
二：較長的下坡路，放鬆油門車速依然不減情況下，帶檔滑行不僅節油而且安全。
三：大部分自動擋轎車是要帶檔滑行的。
3樓：千紙鸖
空擋滑行確實不會省油而會費油，這個邏輯完全說得通，因為空擋滑行，發動機依然消耗很多的油量，而且非常的不安全，現在的汽車一般對於下坡都會自動的進行控制油量。
4樓：惠華小知識
邏輯說不通。因為空擋滑行，發動機的轉速是最低的，因此汽車油耗也會降低。
汽車空檔滑行會不會省油，手動擋車空擋滑行省油嗎？
空檔滑行的危害僅僅是在長距離下坡 就是那種山區連續幾公里十幾公里的下坡 如果一直踩著剎車，那麼剎車可能因為連續使用而過熱，導致剎車效能衰退 掛著檔位用發動機制動能防止這個情況 在空擋的時候確實會節油，因為發動機並沒有連動上4個輪子，只是怠速運轉。比如前面是紅燈，在快到前車的一定距離，就可以掛空擋滑行...
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