1樓：心碎
標誌508
車主一優點：內飾空間巴適，車型外觀很漂亮，很和我的胃口，線條很流暢，操作也很簡單，底盤結構比408穩固，但開起來比408頂配我覺得差不了多少，至少是我的感覺哈，不知道其他人的感覺怎麼樣？呵呵508確實是一部值得選擇的車空調效果很好
缺點：發動機艙太狹窄了，特別是附件皮帶那兒，以後拆皮帶有點困難，除非有專用工具，我想的話專用工具肯定是有的，呵呵
總結：我是一個專修標緻的汽車維修工，從我的角度來講哈，標緻車這幾款車型都不錯，所以我建議有想買車的去試試508或408或307或207，因為標緻真的很不錯，不論是從設計還是維修都是一種很不錯的選擇，另外，我建議有標緻車的定期清洗節氣門和氣門積碳，因為這樣有利於發動機的維護，而且能夠減少油耗。
車主二優點：508憑藉其現代、簡潔、純淨的造型，在亞洲首發之前，已征服了嚴苛的歐洲**，並獲得德國紅點設計大獎最高殊榮產品設計獎。據設計師介紹，這款車型巧妙利用了材質和曲面的變化，用光和影讓車輛產生層次和質感，線條簡潔、整體感強，看上去幹淨流暢，可謂中高階轎車美學設計的新標杆。
東風標緻508新車柔滑悠長的曲線、飽滿穩重的體態再融合法式浪漫元素，看來法國人總是不會讓我們失望，浪漫與個性，這就是民族與品牌的精髓。
缺點：為什麼標緻進入國門25年來一直不能成為主流品牌車？一、法國人不會把核心技術讓給中國，發動機就是最好的例子。
二、**偏高，是打不開市場的主要原因。三、油耗偏高。四、國產減配換配嚴重。
這次標緻508的緊急救援系統及電子手剎也不會在國產車型上出現。
總結：關於這次國產508高低配置的差異，網上已全暴光。這樣想買低配的車友失望不少，低配版，本來亮點鍍鉻的後雙排氣管被隱藏了，內飾也只一種白色沒有可選的顏色，連gps導航也沒有，這錢花得有點冤。
可以看出廠家有點強行車友買高配版之嫌了。如果廠家還是象之前一樣，一味看重利益，不想開啟主流市場創品牌的話，只有步c5的後塵了。跟德系美系日系車抗衡沒戲。
只有放低身姿，微利創品牌才是硬道理。歐版508原裝車摺合人民幣才13萬多，人家那發動機才是好發動機呀！國產後，沿用的是c5的發動機，大家說說，國產的標緻508頂配應該多少錢才合理呢？
能與歐版同價嗎？歐洲多是發達國家，理應在中國賣得更便宜才合理。
車主三優點：外觀好，不愧是獲得大獎的產品，**厚道，那些喊降到15w以內的我覺得沒必要，15w以內只能買a級車，這車你就別看了，底盤好，穩，紮實，轉彎不甩人，配置高，都能用，手剎沒覺得難看，所謂電子手剎，哪天失靈了就好玩了，安全還是第一的！
缺點：缺點還是有，前置架整個水杯，沒必要設定在那裡，後備箱小了點，豪華版沒氙燈可惜了，不過說氙燈換一個成本高，也算彌補下小失落
總結：價效比在同級車中我個人認為是最高的，安全性也很好，本人不追求動力，真在城市裡開，你起步10秒內到100公里試試，交警不開你罰單算不錯了，家用覺得足夠，外觀也很符合國人的審美，確實是款好車
2樓：小城裡的小魚魚
標誌408，車主3年用車感受告訴你真相
東風標誌508這款車都有什麼缺點和優點？
3樓：哈比
東風標誌508
車主一優點：內飾空間巴適，車型外觀很漂亮，很和我的胃口，線條很流暢，操作也很簡單，底盤結構比408穩固，但開起來比408頂配我覺得差不了多少，至少是我的感覺哈，不知道其他人的感覺怎麼樣？呵呵508確實是一部值得選擇的車空調效果很好
缺點：發動機艙太狹窄了，特別是附件皮帶那兒，以後拆皮帶有點困難，除非有專用工具，我想的話專用工具肯定是有的，呵呵
總結：我是一個專修標緻的汽車維修工，從我的角度來講哈，標緻車這幾款車型都不錯，所以我建議有想買車的去試試508或408或307或207，因為標緻真的很不錯，不論是從設計還是維修都是一種很不錯的選擇，另外，我建議有標緻車的定期清洗節氣門和氣門積碳，因為這樣有利於發動機的維護，而且能夠減少油耗。
車主二優點：508憑藉其現代、簡潔、純淨的造型，在亞洲首發之前，已征服了嚴苛的歐洲**，並獲得德國紅點設計大獎最高殊榮產品設計獎。據設計師介紹，這款車型巧妙利用了材質和曲面的變化，用光和影讓車輛產生層次和質感，線條簡潔、整體感強，看上去幹淨流暢，可謂中高階轎車美學設計的新標杆。
東風標緻508新車柔滑悠長的曲線、飽滿穩重的體態再融合法式浪漫元素，看來法國人總是不會讓我們失望，浪漫與個性，這就是民族與品牌的精髓。
缺點：為什麼標緻進入國門25年來一直不能成為主流品牌車？一、法國人不會把核心技術讓給中國，發動機就是最好的例子。
二、**偏高，是打不開市場的主要原因。三、油耗偏高。四、國產減配換配嚴重。
這次標緻508的緊急救援系統及電子手剎也不會在國產車型上出現。
總結：關於這次國產508高低配置的差異，網上已全暴光。這樣想買低配的車友失望不少，低配版，本來亮點鍍鉻的後雙排氣管被隱藏了，內飾也只一種白色沒有可選的顏色，連gps導航也沒有，這錢花得有點冤。
可以看出廠家有點強行車友買高配版之嫌了。如果廠家還是象之前一樣，一味看重利益，不想開啟主流市場創品牌的話，只有步c5的後塵了。跟德系美系日系車抗衡沒戲。
只有放低身姿，微利創品牌才是硬道理。歐版508原裝車摺合人民幣才13萬多，人家那發動機才是好發動機呀！國產後，沿用的是c5的發動機，大家說說，國產的標緻508頂配應該多少錢才合理呢？
能與歐版同價嗎？歐洲多是發達國家，理應在中國賣得更便宜才合理。
車主三優點：外觀好，不愧是獲得大獎的產品，**厚道，那些喊降到15w以內的我覺得沒必要，15w以內只能買a級車，這車你就別看了，底盤好，穩，紮實，轉彎不甩人，配置高，都能用，手剎沒覺得難看，所謂電子手剎，哪天失靈了就好玩了，安全還是第一的！
缺點：缺點還是有，前置架整個水杯，沒必要設定在那裡，後備箱小了點，豪華版沒氙燈可惜了，不過說氙燈換一個成本高，也算彌補下小失落
總結：價效比在同級車中我個人認為是最高的，安全性也很好，本人不追求動力，真在城市裡開，你起步10秒內到100公里試試，交警不開你罰單算不錯了，家用覺得足夠，外觀也很符合國人的審美，確實是款好車
4樓：極速試駕
汽車優缺點：想買東風標誌408的朋友，一定要看的優缺點
有誰是東風標緻508的車主？這款車怎樣.優缺點是什麼。。
5樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
目前廠商**：16.97-23.43萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻508的儀表板風格簡潔而純美，與外部設計達到了高度統一，精挑細選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內飾考究而耐用，富有極強的科技感，為每一位使用者帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗。東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出「最安全汽車」的技術精華，配合最先進的科技性安全裝備，對車內及車外成員起到全方位的周到安全防護。東風標緻508採用了頂級鋼板材質，最高強度可達1600mpa，足可媲美核潛艇與太空梭的硬度。
通過歐洲最新安全標準的安全艙式立體防撞設計，保證了在發生碰撞時對駕乘人員及行人的全方位呵護。508裝備了兩個排量的動力，其中2.0升發動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。
而主銷的2.3升發動機能提供171馬力的最大功率。508在平時駕駛時油耗較低，平均9l左右的油耗在同級中也有比較明顯的優勢。
你可以點選這裡諮詢標緻508的最低**和優惠。
6樓：匿名使用者
油耗高，保養一般。優點是車厚實，用料紮實實在，你開關下車門就知道，那感覺日系車是不能比的，代價也就是油耗高，如果不是非常在乎油耗的話，可以考慮入手。
7樓：
除了油耗問題，其他都很實在，尤其是車子，真皮實，跟日系車一比，真的是高一個檔次的。
8樓：
標緻的保養里程都高，15000一次，不過保養一次也貴，平均下來和其他的車差不多了
標緻508的安全性怎麼樣，東風標緻508和大眾邁騰相比，哪一款車安全性更好
標緻508的安全性挺不錯的，歐系車，再是508採用的是球籠式立體防撞座艙，世界頂級水平的車身安全，原用於潛艇的。細節安全也做得很好，比方自動兒童安全鎖，vth彩色抬頭顯示屏等，都更加的安全了。你好，我是東風標緻官方購車顧問 東風標緻508汲取了標緻品牌120年來對於造出 最安全汽車 的技術精華，配合...
東風標緻308怎麼樣
優點 外觀比較動感 時尚 做工較為精細，質感有所提升 腿部空間充裕，後備箱空間較大 懸掛較軟，舒適性較好 發動機噪音較小 主被動安全都有一定保障 售後網點覆蓋比較全面，維修保養方便。缺點 配置比較一般 底盤低，通過性較差，且路感欠佳，過彎側傾明顯 動力欠佳，提速較慢 油耗表現不夠理想。如果你關注最好...
東風本田思域這款車怎麼樣，東風本田思域的車怎麼樣？有什麼缺點？
思域的發動機技術非常先進,油耗表現在同級車中非常優秀 而且思域的操控性不錯,比較運動 另外思域的車身結構很先進,獲得ncap5星安全評價與cncap四星安全評價 駕馭高手選車的三大標準很明確 一 優秀的運動品牌和口碑 本田在f1賽場上的表現還是眾所周知的 二 不同凡響的操縱感 思域的操縱還是非常讓人...