1樓：匿名使用者
思域的發動機技術非常先進,油耗表現在同級車中非常優秀 而且思域的操控性不錯,比較運動
另外思域的車身結構很先進,獲得ncap5星安全評價與cncap四星安全評價
2樓：匿名使用者
駕馭高手選車的三大標準很明確： 一、優秀的運動品牌和口碑（本田在f1賽場上的表現還是眾所周知的） 二、不同凡響的操縱感（思域的操縱還是非常讓人興奮的，不象大眾的領馭，內飾和操縱依舊是80年代桑車的風格和感覺） 三、流暢的外形、內飾和線條（「一見傾心」的廣告詞並不過分） 通過綜合性的評估分析，在可承受的**範圍內，我果斷選擇了思域vtimt（雪花銀），首批提車後，在近20天的時間裡進行了首期的綜合測試（已行駛近1000公里），現提供給各位參考分享。 一、靜態檢查測試 1、思域的外形和內飾風格確實被眾人認可和欣賞，至少我周圍的眾多駕馭高手沒有搖頭的。
2、啟動引擎後，噪音和震動微乎其微，開啟音響後，寬大的空間和超乎想象的音質更容易令人陶醉。我已和4s店說好，等原配低音炮到貨後，再試裝一下，看看音質的提高效果究竟有多少。 3、將座椅和方向盤調整到最佳位置，遐意的感覺很容易讓人產生騎在一匹駿馬背上，湧發儘快向前方衝刺的感覺。
回頭一看，後排的座椅間距的確偏小，但對駕馭者來說，這種考慮似乎是多餘的。 4、從實際整備質量來看，和普桑差不多的外形尺寸，卻重了200公斤以上，因此思域重重關門時，也有了些歐系車的感覺，至少在120公里車速時，整體車身沒有絲毫髮飄感。 5、很多朋友責怪的帶鼓盤式制動器，其實是在前後盤式制動的基礎上，單獨增加的駐車制動獨立鼓式裝置，這應該是相當合理的配置。
二、行駛測試 1、首次滿油箱行駛了近500公里後又加了約40升93號油，在走合期情況下，我是嚴格按照2000至2500轉/分換檔操作的，且大部分時間在擁擠的市區並開啟了空調，因此略大於8升/百公里的油耗成績還是比較令人滿意的。根據我近20年的駕車經驗判斷，磨缸結束後，正常情況下把油耗控制在7.5升/百公里以下完全可能（當然指以城市為主的綜合性路況）。
當然我的駕車技術絕對屬於一流的，此資料的代表性有一定侷限。 2、我開過不少的好車，不能說思域的操控性是最好的，但在這個**範圍內，思域的表現的確令人信服。超大的視野、清晰的檔位、輕巧靈敏的加速和制動反應、略沉但準確的方向控制，尤其是上層儀表盤快速而清晰跳躍的速度液晶數字，還真有點賽車場上的感覺。
我鍾情於高速行駛，但卻始終感覺到思域的儀表速度顯示偏高（我感覺比實際偏高了約15公里/小時），導致在外環線和高架道路上老是擔心電子抄報，4s店堅持說肯定準確，只是思域的風擋玻璃減速特性更好罷了，我還是有些懷疑，看來得動用些技術裝置和手段，進行一次規範的檢測，等有了結果再告知各位。 3、由於融入了部分運動元素，思域的方向盤自由行程極小，傳統轎車感覺的自動回位性較差，急打方向後，偷懶的開車者只能改變習慣，再把方向拉回到所需的角度。 4、應用最多的車速80公里情況下，發動機的轉速僅在2000轉左右，100公里車速的轉速約在2500轉，120公里（這也是我目前使用的最高車速）時的轉速約3000轉，也就是說正常情況下，發動機控制在3000轉以內足以應付各種狀況，這也迴應了綜合油耗控制在8升/百公里以內的可信性。
5、也是運動元素的影響，思域行駛中的風噪控制很優異，但胎噪和路噪實在難以忍受，簡單說，思域在高等級公路和惡劣道路上的舒適感差異太大，輪胎跳動時的噪聲雖然很結實，但懸掛緩衝的感覺和隔音效果實在和桑塔納（3000型）差異不大。強調了操控性和路感，勢必犧牲了舒適性，這就是運動型和商用型轎車的最大區別。 三、一些不得不說的缺點 1、最重要的還是整體懸掛偏硬，胎噪明顯。
2、天窗的開啟和關閉方式過於模糊，尤其是關閉時難以確認應有的位置，易導致操作失誤而引發的漏水現象（未真正關閉）。 3、離合器齧合面過寬（通常應是一個點，但思域卻是一小段），易導致起步熄火或空油門現象的發生。 4、a柱大大的前移固然增加了空間和直線方向的視野，但轉彎時的視線確實受到很大的影響，小小的角窗根本起不了什麼作用，忠告各位轉彎時還得預前判斷。
5、發動機艙的佈局有些紊亂，經驗欠缺者檢查保養時容易誤操作（尤其是制動液）。 6、尾燈的設計有雙後霧燈，但實際裝配（線路和燈泡）只有左面有用，很容易被警察叔叔誤判為燈光不齊，且夜間的外觀燈光效果也不好。 7、橫濱205胎不但噪音大，抓地性也有所欠缺。
8、僅有鹵素前大燈的配置過於落後，光強度略差。 9、可移動式菸缸固然新穎，但對喜歡開車抽菸的人來說，菸灰亂彈的情況可就多了（駕駛時實在難以判斷準確的菸缸位置） 10、廠家規定的5000公里換機油的要求似乎高了些，要知道喜歡駕馭的朋友最多2個月就能消滅這個數。 總之，思域還是一部能被行家接受的好車，至於眾人批鬥的**定位問題，我只能說所謂的價效比不是單純靠配置來論定的，其實那些gps導航、藍芽、電動座椅、倒車雷達、座椅電加熱等配置對喜歡駕馭的朋友來說又有多少實際意義呢？
再說穿了又能值多少rmb呢？ 相信自己的欣賞和判斷力，每個人的選擇總是有道理的！
東風本田思域的車怎麼樣？有什麼缺點？
3樓：匿名使用者
總的來說，思域車有四個優點，三個缺點
優點1、顏值非常高、改裝更好
本田十代思域全新換代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車，在國外外觀設計也獲得很高的評價，而且本田十代思域用來改裝更棒，新一代思域上市後，國外車友提供了很多種改裝套件，而且效果很棒。
優點2、空間非常大
本田十代思域不僅顏值高，而且車內空間很大，車內儲物空間也很多，後排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯。
優點3、動力夠用、油耗比較低
本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是cvt變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。
優點4、動力輸出線性、油門響應靈敏
本田十代思域動力比較強悍，動力輸出比較線性，提升了駕駛感受，換擋邏輯很平順，油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感，超車比較輕鬆。
缺點1、車內隔音差
本田十代思域車內噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加點隔音棉就好了。
缺點2、後備箱開口小
有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小，裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便，開口容易卡東西。
缺點3、底盤太低
本田十代思域底盤太低了，很多網友反映只是都不敢走爛路，所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝，胎噪有點太大了點。
總的來說，思域這中車型還是價效比很高的車型。
4樓：手機使用者
大哥你說不好，那麼相對你來說就是不好了。
其實任何事物都有好和壞兩面，相對的角度不一樣，結果也就不一樣。
本田思域就它本身的優點的話，就是省油，日系車一般油耗會比較低，然後就是電子產品會相對較多，日本就這發達，還有就是空間的有效利用會比較好，因為日本是島國，受生存環境的影響，日系車的空間利用率也會比較高。
它的缺點嗎，也是比較多的，一個最致命的就是安全，雖然日系車經常說啥五星級安全等級之列的廢話，但我們都知道，這就好比是穿著衣服的猴子，說它是人一樣可笑。還有的話，就是車本身的質量，不知道啥一等產品日本自己用，二等歐美，三等中國等用是不是真的，但日本車的質量真的令人擔憂，開始不會，但用個三五年，接近報廢，然後就是車的舒適性，不知道是不是所有日本人都是受虐狂，開日本車開久了，簡直是一種痛苦。
感覺自己咋廢話有點多，呵呵，還請大哥見諒。
5樓：鮮知汽車
本田思域月銷2萬+，還有啥不足？看看車主吐槽最多的3點吧
本田思域這款車怎麼樣，值得買嗎？
6樓：汽車深扒組
思域有兩個排量的動力可以選,一個是1.0t的三缸發動機,一個是1.5t的四缸發動機.
建議還是買1.5t四缸的,這個發動機是本田目前比較優秀的一款小排量渦輪增壓發動機,1.5t的動力榨出了177馬力,一直是思域引以為豪的動力.
思域這個車一直都很熱門，之前很長一段時間要加價或者加裝飾才能提車，而且還得等。十代思域已經上市兩年多了，現在終於有一些優惠了，你說要等也沒什麼必要等了，十代思域還是不錯的，不然也不會這麼火。目前的**跟指導價一樣，不加價已經不錯了，我記得去年中我去問的時候，還是要等3個月才能提到自己想要的那個配置和顏色，不過我估計是加價策略，你要說肯加價，他估計馬上讓你提了的。
這個車目前終端沒有優惠，不加價已經不錯，如果你能跟銷售談得下來的話。這個車買自動中配就可以了，15.59萬那款，落地大概在18萬左右。
這個配置下，車子有6氣囊，esp，倒車雷達影像，定速巡航，一鍵啟動，無鑰匙進入，主駕駛電動調節座椅，led前後燈組，自動空調，還有其他的舒適配置。這個配置水平很夠用了，安全和方便都照顧到。
思域搭載的是1.5t發動機匹配cvt變速箱，這臺發動機由177馬力，很恐怖，動力不用擔心，cvt變速箱平順性和節油效能都不錯，配上這太發動機百公里加速能夠到7秒多8秒，作為一款緊湊型運動車無可挑剔了，也是十代思域一直引以為傲的一點。另外，思域的運動感也一直是這個車系主打的賣點，優秀的底盤調教在操控上讓人信心十足，前後獨立懸掛，舒適性也能得到保證。
另外，這款車的外觀也是幾乎吊打同級別的其他車，可能也有人喜歡昂克賽拉，但是昂克賽拉感覺還是小了點，特別是後排空間跟思域沒得比。我還是喜歡思域多一些，感覺昂克賽拉還是有一點小器，不夠精緻。思域的設計運動感和攻擊性更強。
7樓：手機使用者
東風本田-思域
2016款180turbo 自動舒適版
購入價：14.60萬元
油耗：7.5升/百公里
目前行駛：9600公里
最滿意:外觀！外觀！
外觀！省油、省油、省油重要的事情說三遍！車內的空間也是我比較滿意的，前排調整好可以翹二郎腿的姿勢後，後排還是能夠有兩個拳頭的空間！
車上拉過男女老少，都說這臺車空間好大，應該要二十來萬吧，那個心裡舒服的！其次，中控設計的舒服度也讓我很滿意！我開車有個壞毛病，喜歡一隻手放在手扶箱上，思域中控的設計，讓我在開車時，很舒服！
最不滿意：車內有異響！車回來的第一天，我老婆要關車門，結果把車門上的那塊門板給拉出來了，雖然知道日本車很薄，但是不知道能夠這麼薄。
其次，就是主副駕駛的門板有異響，放**嗨一點或者過不平的路面都會有聲音！我第二次保養去4s店和師傅研究了很久，並且連他們維修車間主任都出來研究了好久。最終拆完的定論就是，這車的門板裡面都是空的，也不是用螺絲鎖的。
是用卡扣扣上去的。所以也沒辦法！還有就是這車不能夠長途開車，這車我上過兩次長途，來回一千多公里，開完車過後，後背都快散架了都，建議買這車的朋友經常上長途的還是需要考慮一下！
空間：空間充足，感覺夠大夠用，2700mm的軸距，後排顯的非常大，有遛背的造型，但後排的頭部空間已然很大，並沒有壓抑感覺！
動力：關於動力這方面！我說說我這三個月的感受！
起步時如果載重了，可以用非常肉來說。如果市區的一個正常行駛，還是可以的，但只能說是夠用，不能說很充足高速上的話，在超車這一塊，還是比較肉的，車在40碼以後比較慢。40到90碼還算可以！
到了110碼以後想再提速個人感覺比較慢！綜合以後個人開車感覺，有能力還是上1.5的，以上都是個人感受！
另外有一點，在市區起步想要快點多踩點油門時，發動機的聲音簡直讓自己沒脾氣了。心都快碎了，太痛了！（聲音大，聽著捨不得）
操控：關於車，我也是開了不少，賓士寶馬奧迪這些我也都做過開過！所以綜合來說，我覺得這車還是可以的，相比同價位還是有高而不低的！
真的是指哪打哪的！以後媽媽再也不用擔心我開車了！
油耗：我目前行車9500公里左右，市區一公里差不多在4毛五左右，高速的話我開是3毛5左右，其實這也跟個人開車有關係的，我曾經有聽說，他們才4毛3，所以我也是在想怎麼可能！哈哈哈哈！
外觀：外觀我就不用多說了，如果不是外觀好看的話我也不會買你啊，是不是嘛，思域的流線型，弧度，傾斜度，都是很前衛的，不像以前的車方方正正的，顯得不是那麼時尚，可能是原來的那樣的車太多了吧有點審美疲勞了。
內飾：內飾設計比較合理，液晶儀表盤配合中控顯示屏，提升了科技感，座椅用料比較高檔了，舒適性和柔軟程度都比較好。做工還是比較精細合理的。
價效比：這臺車如果不加價，我覺得他的價效比是非常高的，但是加價了。我心裡就不是很舒服！
但對於河源的同胞們！我想對你們說，買車不要去大昌買！那脾氣牛逼得不行！
錢給了他，簡直是牛逼得不行！鳥都不鳥你！
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東風日產軒逸，東風本田思域，廣州本田雅閣，這三輛，我到底選那一樣好呢
當然是雅閣了。很明顯雅閣比前2者都高一個檔次，當然是雅閣好咯。養車費用上會高一點。養車費用就要看你每年行駛多少公里了油耗錢自己算下就知道。養路費1200。保險也要7000左右吧，每年的停車費三四千吧 洗車費幾百吧 高速費 看你路程 罰款幾百吧。大概就這些了。這裡我只說大概的保養費用 6萬公里思域和軒...
思域這款車怎麼樣？思域汽車怎麼樣？
日本車最大的特點就是經濟性，從外觀上看車很漂亮，很適合家庭用車。備件的 也不是很貴，跑起來的感覺也很好，這也是東風的主打車型。安全效能也算可以，總體來說這款車還是不錯的1 廣本思域這款車，個人認為優點是車子動力性，保值性還有外形設計方面比較好，缺點是車子剛性差，價位偏高。思域汽車怎麼樣？全新思域從外...