1樓：達興老師
自動檔汽車減速只需要踩下剎車踏板即可，不用擔心汽車的發動機轉速與變速箱擋的配合，因為自動擋的變速箱會根據發動機轉速自動降低檔位，具體操作步驟如下：
1、觀察汽車的後視鏡確定車輛後方安全。
2、踩下汽車的剎車踏板減速。
3、握住方向盤不要發生跑偏。
4、檢視汽車的儀表確定速度。
5、踩下油門踏板繼續行駛即可。
2樓：匿名使用者
好吧 我好好說話您是打錯了要說手動檔 還是說自動檔的手動模式?到也沒什麼區別 肯定是根據剎車力度去減檔啊 這個沒有什麼剎車磨損的問題吧 如果是緩慢減速 肯定是 一個檔一個擋減 如果較急 肯定是直接減n個檔啊那天試駕手擋晶銳,還是手擋有意思啊.順便提一句,堵車,走走停停,掛個1檔就好了,不用升2了.
發動機控制車速,省變速箱,省剎車,省心.
3樓：匿名使用者
鬆油門，根據路面和前車情況來控制剎車！
4樓：啊往事知多少
自動檔減速要領：想減速必須儘早鬆開油門，儘早用力踩制動。
自動擋車與手動擋車相比，即使鬆開油門發動機制動也幾乎不起作用，所以減速效果不好。因此，要想減速必須儘早鬆開油門，儘早用力踩制動。必須牢記這個要領。
對鬆開油門後速度下降的程度及制動的效果，要在各種車速下加以體驗，儘快掌握。
小竅門：手動擋車在行駛中鬆開油門後，發動機轉速下降，與其連線的驅動軸的轉速也隨之降低，相反，踩油門後則加快『鬆開油門即可導致車速下降，表示發動機制動有效，但它不是機械構造意義上的制動。發動機制動在低速運轉的齒輪上效果最好，另外，踩離合器後，改為慣性行駛，當然發動機制動不起作用。
自動擋車處於d（正常行駛）狀態時，因發動機制動幾乎不起作用，所以要注意預先使用腳制動。另外，下坡時如果要使用發動機制動時，須放人2擋才有效，如調到1擋則效果會更強，能達到降低下坡速度的目的。
5樓：匿名使用者
差不多 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
小型自動檔汽車如何正確的減速停車…
6樓：水貨這都行啊
自動擋汽車停車步驟：
鬆油門，踩剎車，行駛結束停車時，進入停車位置後，踩住剎車，排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，排擋杆推入p檔，拔鑰匙，完成。
附：自動檔汽車駕駛注意事項
1)只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
2)一般檔位在n、d、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。
3)行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油!低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
4)自動檔車在行駛中切不可推入p檔。在行駛方向變動時，d檔與r檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。
5)行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋杆拉到n檔――拉起手剎――鬆開腳剎然後熄火――排擋杆推入p檔――拔鑰匙!
6)臨時停車(如等紅燈)時，n或者d都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧
7樓：途虎話養車
最好充分利用n空擋來停車。車輛停好後，踩下剎車，然後變速箱掛入n檔。然後啟動手剎，手剎剎穩後，右腳離開剎車踏板。
這時候把發動機熄火（鑰匙是拔不出的，但可以熄火）。最後推入p檔後拿掉鑰匙即可。
8樓：匿名使用者
送油門，點剎車，車停穩後，踩住啥車，掛n檔，拉手剎送剎車，熄火，掛p檔
手動擋車，降檔減速怎麼操作？
9樓：載瑰瑋愈閒
我認為你要問的是在剎車失靈下利用發動機制動汽車吧應該是假設你是100碼以上速度吧，而且不要是很久以前沒同步器的車一、掛入最高速檔（一般是五檔）應該不成問題，鬆開離合器二、徹底鬆開離合後立即再踩開離合同時掛入四檔，再次鬆開離合三、徹底鬆開後立即再次踩下離合同時掛入三檔，再次鬆開離合，如此迴圈直到進入最低速一檔，不給油後就自動熄火。整個過程不給油，無同步器的車除外（要適當給油才能入檔）
整個過程老手可能就四五秒鐘，平常沒練習過的就說不準了，比如好些油門剎車都還沒明白的女司機就別指望了
習慣可以平常養成：過彎時故意不用剎車直接用發動機減速過彎，長下坡路段故意用發動機減速而不用剎車等等就能養成習慣。
10樓：黃意誠
「降擋減速」是指：比如手動檔汽車在掛五檔，時速60公里行駛的時候，前方200米左右發現紅燈，此時駕駛員不踩剎車，而是將檔位掛到2擋，然後緩抬離合器，用發動機給汽車減速，等車速被二檔拖的比較慢並且接近停車線的時候再踩下剎車，將車停穩。
手動變速器（mt）手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
手動換擋；
增擋：空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋:5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
11樓：京曉荊雁露
在高速時輕點剎車降速然後迅速減檔，如此迴圈。
根據離剎互動原則,低速檔停車先離（先將離合踩到底）後剎（然後再踩剎車）.高速檔停車先剎（先踩剎車降速）後（速度降下來後再踩離合）離
12樓：胥谷雪黎鳴
如果你的車速已經降低到40-30以下，建議踩下離合滑行過去，減檔減速一般使用在車速比較高的時候，用來控制車速，速度低的話，空檔會更加實際，對變速箱的損耗也會少點，如果準備停車時速度還比較高，就鬆開油門，車會在引擎牽引下自動減慢速度，也不用減檔，速度降到差不多把檔位掛空就可以了，不過前提是和前車間有足夠的距離讓你減速，如果沒有，在不踩離合的狀態下半踩剎車，等車快停時踩下離合，這樣的操作會取得比較好的剎車效果
13樓：法拉利殲十九
因為你剎車時的車速很高，當時用的是5檔對應的發動機轉速肯定比2擋要低很多，同樣的車速如果你用2檔的話，發動機轉速肯定要高於用5檔時轉速，這時你需要通過踩油門來提高發動機轉速後，掛入2檔，鬆油門，用發動機制動車速。
我想大車的變速箱同步器可能不很先進，我開的小車，從5檔直接掛1檔，這時車速會下降，同時發動機轉速會被車輪強制提升至5000轉以上，剎車力度配合不當有些後驅車會發生側滑。
14樓：匿名使用者
立即拉起手剎,和腳剎不要放空擋,千萬不要踩離合.
科目三減速減檔怎麼操作步驟
15樓：xinxin欣欣
踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點後立即踩下離合的同時抬油門，順勢增2檔。
掛2檔同時抬離合找觸點，抬過觸點後腳跟要抬起來，腳掌與離合要處於粘連狀態，離合不要抬得過高，過觸點就可以了，隨時準備往下踩。這時右腳加力猛踩油門(可以踩到底)，速度瞬間提高，然後踩離合抬油門掛3檔，快速抬起離合(過觸點就可以了，注意掌握粘連的感覺)，再快速踩下，增4檔，重複動作增5檔。
到5檔後不要停頓，繼續踩離合退4檔，再抬後退3檔。這時右腳同時準備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛2檔，完成全部動作(退到2檔後注意慢抬離合)。過程中注意左手把好方向。
初學者開始不要考慮快速路的距離標誌，先掌握動作要領和節奏，不要怕超過100米，待動作節奏連貫了80米就夠。
16樓：流光
考核要求：加減檔位操作：根據路況和車速，合理加減擋，換擋及時、平順。
考試攻略：
踩離合掛1檔，右手握住檔把，不要回方向盤，找觸點輕加油，一邊輕加油一邊緩抬離合，抬過觸點後立即踩下離合的同時抬油門，順勢增2檔。
掛2檔同時抬離合找觸點，抬過觸點後腳跟要抬起來，腳掌與離合要處於粘連狀態，離合不要抬得過高，過觸點就可以了，隨時準備往下踩。這時右腳加力猛踩油門(可以踩到底)，速度瞬間提高，然後踩離合抬油門掛3檔，快速抬起離合(過觸點就可以了，注意掌握粘連的感覺)，再快速踩下，增4檔，重複動作增5檔。
到5檔後不要停頓，繼續踩離合退4檔，再抬後退3檔。這時右腳同時準備剎車，踩下剎車減速，踩離合掛2檔，完成全部動作(退到2檔後注意慢抬離合)。過程中注意左手把好方向。
初學者開始不要考慮快速路的距離標誌，先掌握動作要領和節奏，不要怕超過100米，待動作節奏連貫了80米就夠。
17樓：鬱悶的太陽
科目三減速減檔前後的步驟：
語音提示前，應把檔位至於一檔，聽到語音提示後：
①踩油門[轉速1500轉(15邁)時]→②踩離合、鬆油門，換二檔→③鬆離合、踩油門[當轉速1500或25邁時]→④踩離合、鬆油門，換三檔→⑤快鬆離合(不踩油門)→⑥[無需加油]踩離合，換四檔→⑦快鬆離合、踩離合，換三檔→⑧鬆離合[把速度降到20邁]→⑨踩離合，換2檔→⑩慢鬆離合。
要求150米內，加檔是從1-2-3-4，減檔是4-3-2。考試時的要求是轉速不能超過 2000轉，過程中要儘量保持車輛平穩，最好不能有較大震動感。換擋時，要在空擋停留一下(手不要抓住檔位杆不放，要適當抬起--因為有感應器);鬆完離合後，腳要完全脫離離合，踩離合時要快速踩到底再掛檔(有感應器)。
加減檔(配檔)基本原則
檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速;
換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性;
拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火;
升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分;
退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;
不同路況下檔位的運用
提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高(發動機轉速中偏高所對應的車速)，以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;
保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速(發動機中速運轉狀態)，使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節效能;
正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性;
下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速效能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料;
下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度。
自動檔車正確起步方法，自動檔車正確起步方法是什麼？
並要拉駐手剎，長時間停車，踩住剎車換d檔倒車。2 停車時也分兩種，無須來回變換擋位。3 倒車時，拉變速桿到d檔，儀表盤顯示ok，因為它能造成剎車變軟，同樣踩住剎車放入p檔，短時間停車，踩剎車就自動減檔了，且不省油，不會發生溜車現象，1，你只要根據路況踩剎車或加油踏板就ok了，沒有離合器，跑高速經濟，...
自動檔車型的操作方法，自動檔汽車的操作方法是什麼
p 駐車檔 r 倒車擋 n 空檔 其餘都是前進嘍。一言難盡，在岸上學不會游泳的。自動檔汽車的操作方法是什麼 自動檔車輛駕駛方法 1 檔把位置在p 或者n 檔位時，鑰匙打著車 2 移動檔位d前進檔或者r後退檔時，必須腳踩制動 剎車 否則移動不了 4 需要停止時，直接腳踩制動 剎車 車身停住 5 短時間...
自動檔汽車熄火如何被拖車，自動檔的車可以熄火拖車嗎？
這個問題沒有明白你是什麼意思，為什麼拖車還要掛倒車檔，就空擋可以了。掛著檔你是拖不動車的 你不用擔心，只要沒拉手剎，就行了，我今天剛拖車。四驅的就不行。最好是找平板拖車救援，如果直接找車拖著走 操作不當很容易損壞變速箱 您好！一般需要板車拖的，祝您用車愉快！如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為最佳答案，...