1樓：奕莊廖向雁
並要拉駐手剎，長時間停車，踩住剎車換d檔倒車。（2）停車時也分兩種，無須來回變換擋位。（3）倒車時，拉變速桿到d檔，儀表盤顯示ok，因為它能造成剎車變軟，同樣踩住剎車放入p檔，短時間停車，踩剎車就自動減檔了，且不省油，不會發生溜車現象，1，你只要根據路況踩剎車或加油踏板就ok了，沒有離合器，跑高速經濟，並根據你給油大小自動變換擋位，（根據車品牌型號不同有倒檔鎖無倒檔鎖倆種，有的掛倒檔時比須按住按鈕，最大的好處就是。
但也有弊，就是在城市裡行駛油耗大，才能掛進倒檔）。行駛中也可由d檔換n檔滑行。再說說手自一體的——總的和自動的都一樣，用手動檔時可根據車的時速加檔，只是多個手動檔。
它可以在d檔和手動檔之間來回變換。2，但不是很可靠，無須來回的變換擋位，降低事故率，可以始終觀察路況。坡道起步最明顯 自動檔車正確起步具體操作步驟是。
自動檔的車，要踩住剎車放入n檔，對初學者來說，剎車踏板這時不能鬆：（1）踩剎車踏板啟動點火開關，鬆腳剎車加油就自動前行。（4）3-2-1檔的使用可根據路況而定
2樓：下課後的休閒
第一步、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上。
第二步、踩下腳剎，將檔位從p擋拉到n檔（如倒車則在p檔直接點火），並拉緊手制動或踩下制動踏板。
第三步、汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板，緩緩給油，啟動汽車，並時刻注意四周的車況，等待汽車上大路後，就可以繼續給油提速了。
自動擋誤區
誤區一：駐車時掛入p擋不拉手剎。那些在d擋停車熄火的初級錯誤在這裡就略過不談了。
我甚至發現許多駕駛員在停車場掛入p擋後不拉手剎就下車了。這在平地上也許沒有問題，但在坡路上就有兩個隱患：一是p擋的機械鎖受到來自車輪的滑動勢能影響，容易因受力而導致損壞；二是萬一p擋鎖止機構失靈會導致溜車事故。
所以正確的操作程式應該是：1、踩剎車把車停住；2、把擋杆推到p擋；3、拉起手剎或按下電子手剎；4、發動機熄火；5、鬆掉右腳剎車。
誤區二：長時間停車時仍掛d擋。堵車時，一些自動擋車主常常只踩下制動踏板，換擋桿保持在d擋。
若時間很短這樣做是對的，比如等候一個即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴重堵車，兩次起步的間隔長達1分鐘以上，建議最好換入n擋或p擋。因為換擋桿在d擋時，儘管駕駛員的腳不在油門上，但液力變矩器仍會向車輪輸出微弱的牽引力。
若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
誤區三：高速行駛或下坡時掛n擋滑行。對於小車來說，連手動擋都不應該空擋滑行，自動擋就更不能用n擋滑行。
這是一個可能導致變速器燒壞的嚴重錯誤。n擋滑行時省下的那點油錢還趕不上支付變速箱修理費用時修理廠找給你的零錢多。其原理是：
當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入n擋將導致發動機怠速運轉，變速器油泵就會出現供油不足，潤滑狀況惡化。對於複雜精密的自動變速器內部來說，缺乏潤滑的直接後果就是離合片在共振和打滑中燒燬。
誤區四：行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板，但傳統自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。
應該遵循「收油升擋」的原則，也就是當加油到一定速度後鬆一下油門，這時再踩油門就會發現發動機轉速降低了，這便是變速箱根據駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。
誤區五：非法啟動發動機。「非法」當然不指違法，而是說不合理。
例如有新手在p或n以外擋位啟動發動機。雖然在連鎖機構保護下發動機並不能啟動，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動開關。又例如用推動或牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能導致自動變速箱的內部損傷。
誤區六：d擋走天下。為什麼許多人說開自動擋車簡單？
是因為他們眼裡只有兩個擋位p擋（停車擋）和d擋（行車擋）。行車過程中，擋杆拔到d的位置就不管了，不論什麼路況全部由d擋應付。其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當時候換擋的。
比如在需要連續超車時，如果希望動作乾脆利落，可以啟用手動模式或s擋運動模式，以提高發動機轉速延緩換擋時機；在碎石路面或雪地溼地，有雪地模式的變速箱應該啟動，這種模式可提前換擋時機，防止發動機轉速過高、避免扭矩過大而導致的打滑失控；而在遇到長距離爬坡時，手自一體形式的應啟用手動模式，沒有手動模式的應啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發動機轉速，以獲得更大的爬坡扭力；在長距離下坡路上，同樣應該啟用限制擋或手動模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發動機阻力來對行車速度進行限制，以避免長時間踩剎車導致剎車碟片因熱衰減而失靈。
3樓：愛芳姍
其實開自動檔的車很簡單，要說起了就特別麻煩了。
自動檔車分兩種，一是純自動檔的車，二是手自一體的車。
先說說自動的——它們的順序分別是p（停車檔），r（倒車檔），n（空檔），d（行駛檔），3—2—1（低速檔，長距離爬坡檔和起伏不平路檔）。
具體操作步驟是：
（1）踩剎車踏板啟動點火開關，儀表盤顯示ok，剎車踏板這時不能鬆，拉變速桿到d檔，鬆腳剎車加油就自動前行，並根據你給油大小自動變換擋位，你只要根據路況踩剎車或加油踏板就ok了，無須來回變換擋位。行駛中也可由d檔換n檔滑行，但不是很可靠，因為它能造成剎車變軟，且不省油。
（2）停車時也分兩種， 1 ，短時間停車，要踩住剎車放入n檔。2 ，長時間停車，同樣踩住剎車放入p檔，並要拉駐手剎。
（3）倒車時，踩住剎車換d檔倒車，（根據車品牌型號不同有倒檔鎖無倒檔鎖倆種，有的掛倒檔時比須按住按鈕，才能掛進倒檔）。
（4）3-2-1檔的使用可根據路況而定。
4樓：懂車行
自動擋車正確啟動方法
5樓：巴啦啦小娛仙
自動擋的車怎麼開 自動檔車正確起步方法
自動檔車正確起步方法是什麼？
6樓：阿喵汽車
自動擋的正確使用方法，新手司機學學，這才是自動擋正確起步方式，偽理論太多別被嚇到了，自動擋起步掛p擋還是掛n擋？順序錯了會打壞變速箱，你用對了嗎，自動擋換變速箱油，自動擋可以掛空擋嗎，阿喵汽車，喵哥
7樓：下課後的休閒
第一步、將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上。
第二步、踩下腳剎，將檔位從p擋拉到n檔（如倒車則在p檔直接點火），並拉緊手制動或踩下制動踏板。
第三步、汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板，緩緩給油，啟動汽車，並時刻注意四周的車況，等待汽車上大路後，就可以繼續給油提速了。
自動擋誤區
誤區一：駐車時掛入p擋不拉手剎。那些在d擋停車熄火的初級錯誤在這裡就略過不談了。
我甚至發現許多駕駛員在停車場掛入p擋後不拉手剎就下車了。這在平地上也許沒有問題，但在坡路上就有兩個隱患：一是p擋的機械鎖受到來自車輪的滑動勢能影響，容易因受力而導致損壞；二是萬一p擋鎖止機構失靈會導致溜車事故。
所以正確的操作程式應該是：1、踩剎車把車停住；2、把擋杆推到p擋；3、拉起手剎或按下電子手剎；4、發動機熄火；5、鬆掉右腳剎車。
誤區二：長時間停車時仍掛d擋。堵車時，一些自動擋車主常常只踩下制動踏板，換擋桿保持在d擋。
若時間很短這樣做是對的，比如等候一個即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴重堵車，兩次起步的間隔長達1分鐘以上，建議最好換入n擋或p擋。因為換擋桿在d擋時，儘管駕駛員的腳不在油門上，但液力變矩器仍會向車輪輸出微弱的牽引力。
若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。
誤區三：高速行駛或下坡時掛n擋滑行。對於小車來說，連手動擋都不應該空擋滑行，自動擋就更不能用n擋滑行。
這是一個可能導致變速器燒壞的嚴重錯誤。n擋滑行時省下的那點油錢還趕不上支付變速箱修理費用時修理廠找給你的零錢多。其原理是：
當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入n擋將導致發動機怠速運轉，變速器油泵就會出現供油不足，潤滑狀況惡化。對於複雜精密的自動變速器內部來說，缺乏潤滑的直接後果就是離合片在共振和打滑中燒燬。
誤區四：行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板，但傳統自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習慣是最費油的。
應該遵循「收油升擋」的原則，也就是當加油到一定速度後鬆一下油門，這時再踩油門就會發現發動機轉速降低了，這便是變速箱根據駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。
誤區五：非法啟動發動機。「非法」當然不指違法，而是說不合理。
例如有新手在p或n以外擋位啟動發動機。雖然在連鎖機構保護下發動機並不能啟動，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動開關。又例如用推動或牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能導致自動變速箱的內部損傷。
誤區六：d擋走天下。為什麼許多人說開自動擋車簡單？
是因為他們眼裡只有兩個擋位p擋（停車擋）和d擋（行車擋）。行車過程中，擋杆拔到d的位置就不管了，不論什麼路況全部由d擋應付。其實，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當時候換擋的。
比如在需要連續超車時，如果希望動作乾脆利落，可以啟用手動模式或s擋運動模式，以提高發動機轉速延緩換擋時機；在碎石路面或雪地溼地，有雪地模式的變速箱應該啟動，這種模式可提前換擋時機，防止發動機轉速過高、避免扭矩過大而導致的打滑失控；而在遇到長距離爬坡時，手自一體形式的應啟用手動模式，沒有手動模式的應啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發動機轉速，以獲得更大的爬坡扭力；在長距離下坡路上，同樣應該啟用限制擋或手動模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發動機阻力來對行車速度進行限制，以避免長時間踩剎車導致剎車碟片因熱衰減而失靈。
東風本田傑德自動檔車正確起步方法
一 踩下東風本田傑德自動擋的剎車踏板。二 按下傑德的一鍵啟動按鍵，啟動發動機。三 確定發動機正常運轉。四 將變速桿置於d檔，自動行車檔位。五 踩下接觸制動器。六 確定車輛周圍安全後，輕輕踩下油門踏板，汽車就開始起步移動了。東風本田傑德自動檔車正確起步方法為 1 繫上安全帶 2 右腳踩住剎車踏板 3 ...
自動檔車p檔掛不好，發動不了，自動檔車P檔掛不好，發動不了
正確的停車操作順序是 停車踩住剎車 檔位進n檔 鬆開腳剎車 拉手剎 熄火 進p檔。p檔與n檔的區別 p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。因此p檔適合停車和駐車，就是到地方了要熄火時掛p檔，而行...
自動檔車從d檔換r檔什麼後果，自動檔車從D檔換R檔什麼後果
如果當時車速不高，而且倒檔應該也沒有完全掛入 要不當時就不僅僅是聽到齒輪摩擦的聲音，而應該感覺車子像突然發生碰撞一樣 一般沒什麼問題，對齒輪的冠部有輕微的磨損，問題不大，而當時如果r檔完全掛入，問題就大了。如果不放心，可以在最近行駛中注意看變速箱有無噪聲，不規則的震動等等。放心使用，製造商已經考慮到...