1樓:能尋賀資
對於 英朗 來說,磨合期跟別的新車也沒有什麼不同,下面我們來說一下英朗的磨合:
英朗 英朗
1.一般500公里為磨合初期,這時候的車速不宜過快,一般70-80公里以下,轉速最好不要超過2200轉。
2.中期磨合是500-1000公里,這是速度可適當提高,一般可達到90-100km,轉速依然是2500轉以下最好。這時適當提速不但不會影響發動機,反而會促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。
3.到1000-2000公里就是後期磨合了,速度可以提到120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速最好不要超過3000轉。
4.因為英朗是進口車,因此磨合期一般需要更長一些,多數為1500至3000公里。
那麼英朗在磨合期內要注意什麼呢:
1.首先當然是控制發動機的轉速:
磨合期內行駛控制的不是汽車的行駛速度,而是發動機的轉速,發動機轉速應在2000-3000rpm之間,這時發動機的負荷是最輕的。而自動擋汽車只需把發動機轉速控在3000rpm以下就可以了。
2.儘量減少負載:
磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態,加重車子負荷會使磨損加劇。因此在前500公里內車主應儘量減少負載。3000公里內的磨合期都不要超過車子最大負載的50%。
等到磨合期後再逐漸增加負載是最好的。另外由於制動系統沒有充分磨合,制動效果不佳,也需要減輕負載。
3.車主不要過早更換潤滑油:
汽車原裝初裝油是磨合期內專用的潤滑油,磨合期要求機油粘度低,散熱性好,清洗性、抗氧化效能好。有的車廠還加入了有利於磨合的研磨劑,所以磨合期機油不要過早更換。
4.不要使用新增劑:
有的車主過於愛護自己的愛車,因此購買了一些所謂的「保護劑」,可是當磨合期機油加入新增劑後,很大程度上就會影響磨合的效果,甚至會與機油新增劑產生化學反應,產生油泥或出現氣泡,而這些氣泡會使油壓降低,同時使潤滑不良更加惡化,加快了磨損的速度。
5. 起步 前預熱:
很多車主都喜歡一著車就開始行駛,可是這是不對的。新車在起步前一定要預熱,原因是預熱其實是給發動機一個充分潤滑的時間。新車在啟動後潤滑油不能馬上到達摩擦表面,所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件(尤其是渦輪增壓車型),方能起步。
為確保潤滑到位,至少要預熱一分鐘以上。 起步 起步
2樓:匿名使用者
1. 500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉速不要超過2200轉為好。
2. 500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。
3. 1000-1500公里為後期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4. 所有車子在低速行駛時,實際負擔比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。
同時,如果一直在80公里時速下跑完磨合期後,陡然增加時速,反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
3樓:匿名使用者
1、時速不宜太高
2、切勿緊急制動
3、行車時要及時換擋
英朗自動新車怎麼磨合
4樓:匿名使用者
新車出廠時,由於內部零件在製作,在安裝時,都有細微的誤差,所以為了讓零件更好的搭配,就需要進行開車實驗,磨車的一個經歷。會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。
步驟/方法
磨車的行程一般在500公里,磨車的時速不要求太快,時速保持在60-70公里就行了,轉速不要超過2200轉為好。
500公里至1000公里磨合期的中期,時速從60-70提高到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。可以反而可以促進磨合,看看是否再提速時有否異常。
1000公里至1500公里為合期的中期後期,時速可以提高到120公里以下。磨合需要循序漸進的發展,轉速不要超過3000轉就ok了。
新車在磨合時間裡,最好每次插入鑰匙後扭到2檔,等待10秒中,在進行點火,這樣能充分讓新車內部的油壓及噴油量進行調整,發動機時間得到最大的配合。
新車的尾箱不要放太多重物最好不放的則不放,減少負擔,磨合期車上越輕越好
磨合期行駛時最好不要出現急剎車、急提速的情況。一個是安全性問題,一個是損壞車子。所以選擇磨車的時間需要控制好,比如晚上的時間段,高速公路里,躲開高峰就行了。
磨車時不需要太快的速度,也不要太低的時速。更不呢個不可長時間保持一個擋位,都是對車子一定的影響的。
磨車時,每個檔位,都需要利用上,從低到高,需要迴圈的交換,注意把握好時速。要想把車磨好,各個地段都要跑。
磨車時要經常的注意檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液容積的多少,因為新車首次運動那麼久,出問題了能及時補充。
新車的每次磨合時間,不需要太長,最多開到幾個小時,就要讓它休息下。
不要過早進4s店進行保養更換機油。一般2000或2500km再去。注意的是出廠的初始機油是跟4s店的那個是不一樣的。
1、行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在d擋,自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換,無須額外的手動操作。
2、自動擋車型使用d擋爬坡時,如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁,應當立即換到高扭力的低速擋爬坡,這樣不僅省油,還能減少或避免發動機的磨損。
3、城市道路遇到上坡不要猛加油,應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時,可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋,這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。
4、自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下,自動擋車型的自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足,齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕,也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。
自動擋車其實不是「傻瓜車」
和傻瓜相機一樣,自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實,自動擋汽車若操作不當,也會增加自動變速器的故障發生機率,而正確使用自動變速器,不僅可以延長變速器的使用壽命,還可以降低油耗。
起步緩加油
駕駛自動擋車起步時不能猛踩油門踏板,這樣只會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損,導致燃油的浪費。正確的做法應該是緩慢加油門,使發動機轉速均勻提高,車速提高後再輕輕鬆一下油門踏板,再繼續加油門,這樣汽車速度提高反而更快,車輛加速感覺也更順暢。
不能空擋滑行
一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油,在開自動擋的時候,也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。
長時間等紅燈用n擋
部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時,常將換擋桿保持在d擋,同時踩下制動踏板。如果時間很短,這是可取的。但若停車時間長,則最好換入n擋,並拉緊手制動。
停車掛p擋拉手制動
很多司機認為,自動擋車的p擋可以代替手制動,因此在停車時將擋位掛在p擋就不拉手制動了,即使在坡上停車時也是這樣。但實際上,p擋的確可作為手制動的輔助,但不可代替手制動。在自動擋車停車時,還是應該使用手制動。
拖車時應將驅動輪抬起
當自動擋車出現故障需要拖車時,最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快,以不超過35公里/小時為好,而且拖車的距離也不宜太長,最好在65公里以內。
p或n以外擋位不啟動
有時駕駛者會誤將擋位放在「d」、「r」上啟動車輛,但卻發現啟動不了。比如,新手在車輛熄火後,馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關,自動擋車一定要將擋位放在p或n擋上才能啟動,避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。
新英朗磨合期注意什麼?
5樓:h汽車新司機
新車磨合期注意事項總結,這幾點禁忌別去碰,開車既穩當又省油
6樓:手機使用者
英朗在磨合期內應注意以下幾點:
(1) 駕駛車輛您應當儘量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛,並且在行車前儘量讓發動機有一個預熱暖機的過程,以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。
(2) 首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速,在磨合期內最高車速儘量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速儘量不要超過3000轉每分鐘,以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大,但是也儘量不要讓車輛長時間處於低速行駛的狀態,並且行駛過程中要適時的變換檔位,以使變速箱能夠得到充分的磨合。
(3) 行駛過程中要儘量避免急加速和急剎車的操作,因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的衝擊,在行駛中要儘量保持勻速行駛,並且要緩加油、緩剎車。
(4)注意車速和檔位的配合,按照廠家規定進行首保換油,避免原地怠速時間過長。2000公里以後就可以適當拉拉高速了,拉高速後儘快去店裡換油保養。
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你好像這個主要是由於變速箱的油封損壞引起的,這個建議您上修理廠更換變速箱油封就可以了。最好就是換車,通用的變速箱就是渣 別克英朗變速箱漏油怎麼辦 檢查是 漏如果是半軸油封漏只有更換 你好,首先要看變速箱的哪個部位漏油,如果是半軸或者邊蓋漏油的話只需更換油封或者密封圈即可 你好,這個主要是由於變速箱的...