1樓：途虎話養車
國ⅳ（國ⅴ）的意思是說車輛發動機系統和排放標準實驗是按照相容來設定的，這屬於過渡車型，當車輛使用93#國ⅳ標準汽柴油的時候，系統認可；當使用92#國ⅴ標準汽柴油的時候，系統會監測到變化，行程電腦會自行調整噴油量和氣門，以達到最佳工作狀態。至於能否上牌，需要到當地機動車管理所諮詢，各地政策不一樣。
1、國四標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。
2，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg;由於汽車使用油品**的問題，目前輕型柴油車執行第三階段（國iii)排放標準，輕型汽油車執行第四階段(國iv)排放標準。將來升高一級
2樓：發兔冷知識
所謂的國v國vi就是代表著國家汽車排放量標準，首先它們之間最大區別在於標準執行的時間不同
3樓：一路走來
就是個排放標準不一樣，國五標準的，排放的尾氣更乾淨點，目前很多發達的省份國四排量的不給上牌了，但是在安徽等地是可以上牌的。
國v和國lv有什麼區別
4樓：途虎話養車
國ⅳ（國ⅴ）的意思是說車輛發動機系統和排放標準實驗是按照相容來設定的，這屬於過渡車型，當車輛使用93#國ⅳ標準汽柴油的時候，系統認可；當使用92#國ⅴ標準汽柴油的時候，系統會監測到變化，行程電腦會自行調整噴油量和氣門，以達到最佳工作狀態。至於能否上牌，需要到當地機動車管理所諮詢，各地政策不一樣。
1、國四標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。
2，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg;由於汽車使用油品**的問題，目前輕型柴油車執行第三階段（國iii)排放標準，輕型汽油車執行第四階段(國iv)排放標準。將來升高一級
5樓：匿名使用者
國v是指國5。國iv是指國4。
「國v」排放標準相當於歐v標準，歐洲從2023年9月1日起正式實施最新的歐v標準。2023年，北京計劃實施國v標準，北京一旦全面實施國v排放標準，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前，為控制機動車汙染，北京一直提前執行國家相關標準。
為配合國v排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質量，與國v標準相適應。
國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
分析：羅馬數字ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ、ⅵ、ⅶ、ⅷ、ⅸ、ⅹ、ⅺ、ⅻ分別表示1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。
擴充套件資料
輕型汽車的排放標準在2023年7月釋出，2023年修訂。
第一階段：gb18352.1-2001《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(i)》，等效採用歐盟93/59/ec指令，參照採用98/77/ec指令部分技術內容，等同於歐i，從2023年4月16日釋出並實施;
第二階段：gb18352.2—2001《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(ⅱ)》，等效採用歐盟96⑽69/ec指令，參照採用98⑽77⑽ec指令部分技術內容，等同於歐ⅱ，從2023年7月1日起實施;
第三階段：gb18352.3ⅻ2005《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國ⅲ、ⅳ階段)》，部分等同於歐ⅲ，將於2023年實施;
第四階段：部分等同於歐ⅳ，將於2023年實施。
中國輕型汽車ⅲ、ⅳ號排放標準在汙染物排放限值卜與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
第五階段：gb18352.5-2013 輕型汽車汙染物排放限值及測量方法(中國ⅴ階段)，將於2023年1月1日起實施。
6樓：發兔冷知識
所謂的國v國vi就是代表著國家汽車排放量標準，首先它們之間最大區別在於標準執行的時間不同
7樓：之何勿思
主要是發動機尾氣排放標準的區別。
國v就是國5標準，國iv就是國4標準，國5標準要比國4標準高一個級別，也就是更環保！
補充：1、2023年12月執行國iv標，2023年12月執行國v標準。相比國iv排放標準（2023年釋出），國v標準大幅度加嚴了汙染物排放限值。
2、環保部科技標準司負責人表示，以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴格了25%，柴油車的氮氧化物嚴格了28%。國v標準新增了顆粒物粒子數量限值要求，根據國v標準，顆粒物排放限值嚴格82%。
3、國v標準中，汽車汙染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的8萬公里增加到16萬公里。即在16萬公里之內，汽車汙染物排放應達到本標準限值要求。
在汽車上標 那國v和國lv是什麼意思呢
8樓：皮囊之下
國lv標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
在國v標準中，相比於國lv，汽油車的氮氧化物（nox）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（pm）檢測標準。
「國v」排放標準相當於歐v標準，歐洲從2023年9月1日起正式實施最新的歐v標準。2023年，北京計劃實施國v標準，北京一旦全面實施國v排放標準，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。
此前，為控制機動車汙染，北京一直提前執行國家相關標準。為配合國v排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質量，與國v標準相適應。
9樓：
一、國v是現如今的國家所規定的尾氣排放量的標準，而國v的上一代就是國iv。
二、所以我們可以說國v是國iv的升級版，隨著我國國情不斷髮生變化，北方霧霾也越來越嚴重，現在我國已經在國v的基礎上推出了比國v的更高標準的國vi了。
一、「國v」排放標準相當於歐v標準，歐洲從2023年9月1日起正式實施最新的歐v標準。2023年，北京計劃實施國v標準，北京一旦全面實施國v排放標準，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。
二、國iv排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
10樓：匿名使用者
根據國家環保要求逐步降低油品及排放的硫含量，保證汽車排放合格。
1、國四標準汽油的含硫量上限為150mg/kg，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg，國六標準汽油的含硫量上限為10mg/kg。
2，國五標準汽油的含硫量上限為50mg/kg;由於汽車使用油品**的問題，目前輕型柴油車執行第三階段（國iii)排放標準，輕型汽油車執行第四階段(國iv)排放標準。將來升高一級。
拓展資料：
經過環保「磚家」們的充分討論和研究，國五相比於國四，區別就在於氮氧化物（nox）、碳氫化合物和氮氧化物（hc+nox）總和、顆粒物濃度（pm）的標準提高了，此外國五還加入了顆粒物粒子數量（pn）和除甲烷以外的碳氫化合物(nmhc)的標準。
國五標準這次終於「脫亞入歐」，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
11樓：螞蟻愛吐槽
在汽車上標的國v和國lv是指國家第五階段機動車汙染物排放標準和國家第四階段機動車汙染物排放標準。
國家第四階段機動車汙染物排放標準，簡稱「國四排放標準」、國iv標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
國3、國4標準是參照歐3、歐4 汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低了汙染物排放限值， 中國3號標準的尾氣汙染物排放限值比2號標準尾氣汙染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%。為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制效能的耐久性，增加了對車載診斷系統(簡稱obd)和在用車符合性的要求。
中國輕型汽車國ⅲ、國4排放標準在汙染物排放限值上與歐ⅲ、歐ⅳ標準完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐ⅲ、歐ⅳ標準有很大差別。
國四要求汽車在國三基礎上，輕型汽車單車汙染物排放降低50%左右，重型汽車單車排放降低30%左右，顆粒物排放降低80%以上。
國家第五階段機動車汙染物排放標準，即「國五標準」，國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2023年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國ⅰ提至國ⅳ，每提高一次標準，單車汙染減少30%至50%。
國五標準，已於2023年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。
相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度註冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標準。
12樓：
國v排放標準相當於歐v標準，歐洲從2023年9月1日起正式實施最新的歐v標準。2023年，北京計劃實施國v標準，北京一旦全面實施國v排放標準，則意味著達不到此排放標準的車型不得進京銷售。此前，為控制機動車汙染，北京一直提前執行國家相關標準。
為配合國v排放標準的實施，北京還將進一步提高油品質量，與國v標準相適應。
國iv排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準，汽車排放汙染物主要有hc（碳氫化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用，控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
中旅和國旅有什麼區別，中旅跟國旅有什麼區別？難道就是中國旅行社和中國國際旅行社的區別？
中旅是中國旅遊行社，國旅是中國國際旅遊社，都是我國比較大的旅遊社，本人覺得國旅要比中旅正規一點。國旅由總部統一管理，中旅下面有包桌子的現象。樓上所說的也不完全對。國旅的規模是全國最大的，單說明年將要舉辦的世博會吧，在首都北京只有國旅總社才有團隊票的出票權，所以國旅的規模乃至服務品質相對來說都更高一些...
國四車和國五車都有什麼區別，汽車國四和國五有什麼區別
1 氮氧化物排放標準不同 國四車氮氧化物排放標準為0.25g kw。國五車氮氧化物排放標準為0.18g kw。2 顆粒物濃度排放放標準不同 國四顆粒物濃度排放標準為0.025g kw。國五顆粒物濃度排放排放標準為0.0045g kw。3 政策執行時間不同 國四標準車輛的全國執行時間為2014年1月1...
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