1樓：匿名使用者
馬達：即為電動機、發動機。 工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
區別：馬達是用過電磁的原理將電能轉化為機械能。
內燃機是通過空氣壓縮來完成機械能想裝換。
2樓：
馬達一般指電動機
內燃機指汽油機和柴油機
發動機指可提供動力的元件
引擎就是發動機
現在汽車用的最先進的發動機是高轉速超級增壓發動機。超級增壓發動機在高爾夫的海外版可找到。
賽道版汽車最先進的是f1的發動機
街道版汽車最先進的是布加迪威龍的發動機。
國內能見到的最先進的發動機：跑車的是保時捷，房車的是寶馬。
3樓：匿名使用者
馬達是將各種能量轉化成旋轉動能的裝置，如液壓馬達、氣動馬達、電動馬達（電動機）
引擎是發動機的英文音譯，內燃機是發動機的一種，另一種叫外燃機（過去的蒸汽機車）
內燃機按燃料分為汽油、柴油、燃氣、其他（火箭）內燃機（這時常把內燃機直接叫發動機）
4樓：
馬達和發動機是一回事,內燃機的種類十分繁多，我們常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。引擎是指內燃機的核心部分缸筒活塞火花塞等部分.
馬達和引擎的區別是什麼？
5樓：冥冥自有公論
發動機=引擎 都屬於內燃機 運轉需要燃料 而馬達是對電動機的稱呼 motor的音譯就是馬達 意譯是電動機
6樓：雲南萬通汽車學校
馬達：即為電動機、發動機。 工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
區別：馬達是用過電磁的原理將電能轉化為機械能。
內燃機是通過空氣壓縮來完成機械能量轉換。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！
引擎，發動機，馬達有什麼區別
7樓：匿名使用者
馬達和引擎bai的具體區du別就是馬達可以使用在很多zhi東西上面而引擎僅
dao僅版支車輛上面的動力裝權置。
發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎是隻是整個發動機的一個部分，但是卻是整個發動機的核心部分，因此把引擎稱為發動機也不為過。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
8樓：淡雅的風靜靜吹
馬達和引擎的具體區別就是馬達可以使用在很多東西上面而引擎僅僅支車輛上面的動力內裝置
有人把容引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎是隻是整個發動機的一個部分，但是卻是整個發動機的核心部分，因此把引擎稱為發動機也不為過。
對於引擎，大家都應該不陌生，引擎的主要部分就是氣缸，這裡就是整個汽車的動力源泉。氣缸的工作原理我在這裡簡單介紹一下，汽缸包括缸體、進氣孔、輸油孔、出氣孔、火花塞和活塞。汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地**燃燒，推動活塞向下運動，併產生動力。
同時，**氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而後，汽缸內殘餘廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以準備進行下一次**。這就是簡單的原理。
9樓：
1樓和3樓的f你們了高中物理白學了 發動機=引擎 都屬於內燃機 運轉需要燃料 而馬達是對電動機的稱呼 motor的音譯就是馬達 意譯是電動機
10樓：匿名使用者
馬達是指動力輸出小於10kw的動力提供原;發動機多指用於給汽車,飛機這些需要動力較大的交通工具的動力提供原;引擎多指為發動機提供能源與動力轉換的機器,這下應該懂了吧?
11樓：匿名使用者
馬達：即為電動機、發動機。 工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，迴轉子上的答小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
區別：馬達是用過電磁的原理將電能轉化為機械能。
內燃機是通過空氣壓縮來完成機械能想裝換。
12樓：匿名使用者
發動機就是引擎,是音譯,engine
馬達也是音譯,motor
13樓：電腦臉方方
沒什麼區別只是叫法不一樣
發動機和電動機有哪些區別
14樓：如之人兮
發動機是用燃料，電動機是用電。發動機將化學能轉換成機械能電動機將電能轉換成機械能發動機和電動機最本質的區別 ：發動機----把其它能轉變為電能。
電動機----把電能轉化為其它能。
發動機用油，電動機用電。區別就是一個靠燃油來產生動力，一個用電產生動力。動力源不同，後者只能用電，而前者還可以同燃料動力、蒸汽動力等。
工作環境不同，前者如汽車發動機的工作環境是運動的室[url=79-1486/]。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。
拓展資料：
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
電動機（motor）是把電能轉換成機械能的一種裝置，將電能轉變為機械能。它主要包括一個用以產生磁場的電磁鐵繞組或分佈的定子繞組和一個旋轉電樞或轉子。
利用通電線圈產生旋轉磁場並作用於轉子形成磁電動力旋轉扭矩。按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機。
電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關。工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關。
工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
15樓：天天一笑笑網
電動機是用電裝置（用電）， 發電機是產生電的裝置（發電）。發電機有勵磁裝置，電動機沒有。發動機的意思就是提供動力的裝置，發電機就是將能量轉化為電能的裝置 ，一般來講發動機就是內燃機(汽油機,柴油機,渦輪機,電動機)!
1.電動機是以點為動力的原動機，前提是必須先有電。電能變為機械能,有交流與直流兩類電動機，接上電源後能夠在電磁力的作用下旋轉並帶動被驅動的機械旋轉作功；電動機是以發電為目的的被動裝置，一般由風力 水利 人力等機械能通過線圈和磁場變化來轉化為電能的裝置，是製造電的。
電動機是用電器。發動機是電源。發動機是機械動力源。
2.發電機主要由定子、轉子、端蓋、電刷、機座及軸承等部件構成。發電機也有交流與直流發電機兩類，其轉子與驅動機械連線在一起，由驅動機械帶動旋轉，有直流通過轉子繞組併產生磁場，這個旋轉的磁場的磁力線切割發電機定子中的繞組，從而在定子繞組中產生電勢，多個繞組串聯形成電壓並輸出電力！
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。
16樓：雜貨軒
兩者的區別：發動機是通過機械能轉化為電能；而電動機是電能轉化為機械能。發動機的工作原理是內能轉化為機械能，而電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，發動機結構其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
電動機（motor）是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場並作用於轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。
電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。
電動機使用了通電導體在磁場中受力的作用的原理（這是不同於電流的磁效應的說法，現行人教版九年級物理明確把二者分開），發現這一原理的的是丹麥物理學家—奧斯特，2023年8月14日生於蘭格朗島魯德喬賓的一個藥劑師家庭。2023年考入哥本哈根大學，2023年獲博士學位。1801～2023年去德、法等國訪問，結識了許多物理學家及化學家。
2023年起任哥本哈根大學物理學教授，2023年起任丹麥皇家學會常務祕書。2023年因電流磁效應這一傑出發現獲英國皇家學會科普利獎章。
17樓：埃文山東
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
電動機（motor）是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈（也就是定子繞組）產生旋轉磁場並作用於轉子（如鼠籠式閉合鋁框）形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機（電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速）。
電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線（磁場方向）方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
由此看出，前者利用多種能量帶動來做功，實現人類的某些操作，而後者僅僅利用電能實現做功，所以發動機和電動機的區別就是電動機是發動機的一種。
發動機是內燃機嗎
發動機是內燃機。發動機是內燃機。內燃機與發動機之間的關係，就好像蘋果與水果的關係。也就是說，內燃機是發動機的一種，但發動機不止內燃機一種。基本上用來作發動機的機器從古到今有蒸汽機 內燃機 電力發動機 噴氣式發動機 渦輪軸發動機，電子發動機 甚至極為先進的離子發動機，除汽車上的以外，有飛機上用的，還有...
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