1樓：踏雪尋熊不捉魚
不同品牌、型號的摩托車，混合比螺絲的調整方向和圈數也不一樣，即使是專同品牌、同型號、同批次的屬摩托車，也不一定每一臺車的混合比螺絲圈數都相同。混合比螺絲的調整方式，即有順時針擰調濃、逆時針擰調稀的，也有正好相反，順時針擰調稀，逆時針擰調濃的，要看具體車型而定。火花塞有點黑，應該是混合比濃，但火花塞黑的原因也很多，也不一定都是化油器混合比調整不當，比如象空氣濾芯堵塞、化油器油麵過高、油針位置高、主量孔大、化油器本身不良，以及汽油不好、火花塞熱值型號不對、高壓電弱、經常低速或短途行駛等，也都可能會造成火花塞偏黑。
雖然火花塞的最理想顏色是磚紅色，但在實際使用中，很多火花塞都是偏黑的，只要車的各方面都正常，也不必太在意火花塞的顏色。
2樓：伍哥修車
摩托車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你
摩托車混合比有點濃（火花塞有點黑），想把混合比調稀點，是不是隻需把化油器混合比螺絲，擰鬆點就行了，
3樓：壤駟興文韶起
1，混合比調整螺絲得調到轉速最高最平穩時，沒有固定哪個位置的，2，火花塞發黑，混合比濃，也可能是液麵稍高，針閥位置不當引起的。
摩托車化油器調混合比：向哪邊是調稀或調濃？
4樓：墨汁諾
化油器混合氣螺絲右旋是稀左旋是濃。
不同的摩托車，其所用的化油器混合比螺絲調節方向也不一樣，臥缸式發動機（多用於彎樑或老式70、90類摩托車）以及一些老式二衝程車，化油器混合比內螺絲多是順時針擰調濃，逆時針擰調稀。
而踏板車和一些跨騎車所容用的真空膜式化油器，還有125以上跨騎式摩托車所用的柱塞式化油器，其混合比螺絲是順時針擰調稀，逆時針擰調濃。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
要看具體是哪款化油器，一般真空膜式化油器或125以上跨騎車用的化油器，大多是順時針擰緊調稀，逆時針退出調濃，而一些臥缸小排量發動機用的化油器還有一些老式二衝程車的化油器，大多是順時針擰緊調濃，逆時針退出調稀，兩者正好相反。另外，不同的車型所用的化油器，其混合氣螺絲調整圈數也不一樣，即使是同一款車所用的同一種型號的化油器，裝在不同的車上有時也有區別，最好由有經驗的售後維修人員，結合車況進行調整。
6樓：匿名使用者
往裡是濃 自己不懂 別瞎調
7樓：匿名使用者
每款不一樣，你慢慢轉，轉速變快就是調濃，反之就是調稀
8樓：匿名使用者
順時針是加濃，逆時針是稀
摩托車化油器怎麼調省油，摩托車化油器怎麼調整更省油？
不要想著去節省那麼點油，調法就是把混合比調稀一些，混合比稀了發動機容易發熱震動加大 回答在調整化油器時可適當降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料 量，以此達到省油。對化油器如何省油如下 1 主量孔分固定式和旋針可調式兩種。如果是固定式主量孔可以在量孔內纏...
125摩托車化油器混合比怎麼調節
125摩托車的化油器也有不同的型號，它們的混合比螺絲調整方向和圈數也是有差別的，即使是同一個型號的化油器，也會有個體差異，其混合比螺絲的調整圈數也不都一樣。一般除了一些臥缸彎梁摩托車用的化油器以外，其他的跨騎式125摩托車的化油器，不管是柱塞式的化油器，還是真空膜式的化油器，其混合比螺絲，基本上都是...
摩托車化油器型號,摩托車化油器怎麼分大小型號
今天特意查閱了摩托車化油器,一看嚇一跳 041 化油器pz16a 化油器pz17a 化油器pz17b 化油器pz15b 化油器 化油器 化油器 化油器 以上回答你滿意麼?摩托車化油器怎麼分大小型號?化油器抄可從節氣門 的型式上區分,可分bai為轉動式和升降du式。轉動式節zhi氣門,是在化油器喉管與...