1樓:匿名使用者
大部分車沒有什麼影響,有些車會有影響,不信你試試
2樓:盡力而為
那肯定走不了了,車子供不了油啊
摩托車化油器上的電子風門不接上會怎麼樣啊?
3樓:沉思的傾訴
你好。踏板摩托車電子風門兒的電源線不連線上。怠速會很高。
也就是說不會關閉風門兒的輔助啟動油道。增加了摩托車的油耗。而且火花塞兒燃燒的也不好。
氣缸內容易產生積炭。
4樓:驕傲的小駒
摩托車化油器電子風門不接的話會使化油器一直處於加濃狀態,冷車啟動一分鐘內沒什麼問題,慢慢的可能就會熄火或者怠速不穩沒有怠速等問題出現
5樓:迷茫光袼
如電子風門不接,會引起摩托車無法起動或難起動。電子風門的作用主要是在冷車起動時自動控制節氣門的開度,有效的加濃混合氣使摩托車利於起動。
摩托車化油器上的電子風門不接上會怎麼樣啊
6樓:開心勝憂心
摩托車化油器上的電子
風門又叫電子加濃,工作原理如下:
在點火開關鎖處於開啟位置時,電加濃(ptc)裝置中的ptc由於12v直流電的輸入與其內部的電阻器形成迴路,開始產生熱量使黃蠟膨脹推動加濃閥針下行封閉加濃通道,時間大約3-5分鐘,以達到發動機正常的供油混合比
如果不接上,化油器會始終處於加濃狀態,使混合氣過濃,油耗升高,導致發動機缸體內還會產生嚴重的積炭。
希望我說的你能明白。
7樓:悲多芬的悲傷
一定要接上,不接上會使混合氣加濃,就等於你在正常行使時拉了風門,
踏板車化油器的電子風門不通電 化油器會出現怎麼樣的情況?
8樓:匿名使用者
踏板車電風門不通電會造成混合氣過濃、車速提不起來、發動機過熱、耗油量過高、熱車無怠速、火花塞漏點以及發動機損壞。
9樓:匿名使用者
無法啟動,就算啟動了也會熄火
10樓:陶良庚
三的情況:1.發動機啟動困難. 2. 加油遲鈍不受控制.3.飛車現象
踏板摩托車化油器上的風門是電子的嗎?工作原理是什麼?
11樓:風之鷂
踏板摩托車化油器上的風門是電子控制的的加濃閥。
發動機起動後,磁電機向加濃閥供電,蠟球受熱膨脹變大,克服彈簧阻力推動針閥下行,堵住化油器的加濃通道,這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣,轉為正常濃度的混合氣,摩托車開始正常行駛。
拓展資料:
摩托車發動機起動時,在無加濃通道的情況下,由於車身溫度較低,汽油汽化率差,進入氣缸的混合氣的空燃比大於發動機起動所需的可燃空燃比,發動機不易起動,故必須增加加濃通道。
12樓:踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車化油器的電
控風門,由油針、彈簧、蠟球和電阻等組成。當發動機運轉時,由磁電機向風門供電,電阻通電將蠟球加熱,蠟球受熱體積膨脹變大,推動油針伸長,堵住加濃噴孔,這時化油器向發動機提供正常混度的混合氣。
當發動機熄火後供電終止,電阻斷電冷卻,蠟球變冷體積縮下,油針在彈簧壓力下後退,開啟加濃噴孔,這時再起動,化油器就會向發動機提供濃混合氣,以利於冷車起動,起動後又會重複前面所說的過程,電控風門的原理就是這樣的。
13樓:居家電子玩家
是電控的
加濃閥,即電風門,兩條線是接在磁電機定子的輸出線上。
電子加濃閥是由一個加熱電阻、彈簧、針閥、蠟球組成。發動機起動後,磁電機向加濃閥供電,蠟球受熱膨脹變大,克服彈簧阻力推動針閥下行,堵住化油器的加濃通道,這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣,轉為正常濃度的混合氣,摩托車開始正常行駛。當發動機熄火後,向加濃閥的供電停止,蠟球降溫冷卻變小,在彈簧的壓力下後退,帶動針閥也退出來,這樣就開啟了加濃通道,下一次起動時,就會向發動機提供加濃的混合氣,以利於起動了。
加濃閥是隻要發動機起動後,就一直通電的,如果那兩條線不接或斷路,就會使化油器始終處在加濃狀態,就相當於始終拉著風門跑了。
14樓:i愛好學習
為了使配出的混合氣混合的比較均勻,所以那根線是讓燃油霧化的。
15樓:愛你錯了嗎
追問,踏板摩托車是直流供電,沒洩壓電阻,接磁電機供電電子風門會焯掉電子風門嗎?需要加一個洩壓電阻嗎
16樓:匿名使用者
踏板摩托車化油器上接線的東西是電子阻風門,不用手調的,開鑰匙門自動調整的
17樓:匿名使用者
你說的踏板組風門 實際是 靠熱脹冷縮的原理來完成工作的 冷車電阻風的 受熱體縮小 阻風開啟 發動車受熱體 經電流發熱膨脹封密關掉阻風進油孔 完成冷啟動加濃混合氣的工作
18樓:化州市南盛石蘭
化油氣上插線的是什麼配件名稱
19樓:匿名使用者
電風門嘛!鑰匙開啟風門就開啟,等車發動了熱了,風門就關上了!
20樓:大雪v東子
是電子風門,作用就是啟動踏板車的前兩分鐘加濃混合氣,過兩分鐘就關了
21樓:傑
說個大概吧`
那根線是讓汽油霧化更充分吧 省油的作用吧
工作原理就象 醫院用電流來治病樣的吧
請問誰會用萬能表測踏板摩托車化油器電子風門好壞
22樓:踏雪尋熊不捉魚
用萬用表測量踏板摩copy託車化油器電子風門,要把萬用表調到電阻檔,用100歐姆的檔位就行,用兩表筆分別連線電子風門的兩條線,一般有電阻導通就可了了,這個電阻就是電子風門裡面加熱電阻的阻值,這個阻值一般不大,只要導通並且不是沒有電阻就行。
另外,也可以在冷車時從化油器上拆下電子風門,包括下面的那個扁平片一起拆下,不要單獨拆風門的塑料部分,這樣可以直接觀察電子風門的風針是否開啟了加濃噴孔,只要露出了加濃噴孔,就說明電子風門在冷車時能加濃混合氣,起動加濃作用。
23樓:沉思的傾訴
你好抄。你也可以這樣測襲
量。把這個元件的兩端分別接電瓶的正極和負極。接通後。
如果那個銅的柱塞 往前邊伸出來的話。說明這個電子風門就是完好的。如果通電後。
這個電子風門沒有任何變化,說明這個電子風門已經損壞了。你試試吧。
24樓:myself夙夜在公
樓下沉思的回答是對的,補充,這個是熱敏元件,通電後是有溫度的,沒有溫度就不對了,車的問題找售後吧,可能有漏氣的位置,與化油器的關係不大,
25樓:匿名使用者
電風門其實就是採用熱脹冷縮的原理,當冷車啟動是發現怠速會有些高回,啟動後答一兩分鐘怠速會下降,這說明電風門沒有問題,要想測量好壞的方法就是冷車狀態下將電風門從化油器上拆下,使用一個塞子塞住風門柱塞的上孔,注意要塞嚴否則怠速會很高,然後啟動車,觀察風門柱塞,如果是好的,柱塞會慢慢伸長,否則就有問題了,據我經驗來講,一般情況風門內的熱膨脹材料很少有壞的,多數是電路問題,如果壞了那就測一下電路就行了
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問一下踏板摩托車化油器電風門的工作原理
是電控的加濃閥,即電風門,兩條線是接在磁電機定子的輸出線上。電子加濃閥是由一個加熱電阻 彈簧 針閥 蠟球組成。發動機起動後,磁電機向加濃閥供電,蠟球受熱膨脹變大,克服彈簧阻力推動針閥下行,堵住化油器的加濃通道,這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣,轉為正常濃度的混合氣,摩托車開始正常行駛。當發動機熄...
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