1樓：踏雪尋熊不捉魚
如果確認化油器及電子風門都是好的，可以再檢查一下氣門間隙是否過小或關閉不嚴，踏板車比較容易發生這種情況。
踏板摩托車化油器是電子風門早上打不著
2樓：滿洲旗人
我以前的踏板車也是電子風門，排量是150的。和您的一樣，一到冬季就打車費勁，曾經踹壞過多少雙棉鞋啊！腳底板都踹腫了。
咱國產踏板的電子風門都不太靈光。建議你用一下方式啟動摩托車：不要把鑰匙擰到點火位置--反覆多踹幾腳啟動杆--把鑰匙門擰到點火位置--不要擰油門--正式點火（建議用腳踹）。
希望這個辦法可以幫助到你。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
除了檢查化油器的電子風門是否正常外，再檢查一下氣門間隙是否太小，特別是進氣門，踏板車比較容易出現因氣門隙過小而冷車起動困難的故障。
4樓：虛♂竹子
你可以把電子風門的，自己該成手動的，就可以了非常好啟動，把原來的電子風門拆下來，直接該就行，我就該過，挺好的
5樓：
點子風門都是國產自己騙自己的 新車還可以 第2年就成累贅了
6樓：匿名使用者
應該是電子風門出了問題了
踏板摩托車化油器上的風門是電子的嗎？工作原理是什麼？
7樓：風之鷂
踏板摩托車化油器上的風門是電子控制的的加濃閥。
發動機起動後，磁電機向加濃閥供電，蠟球受熱膨脹變大，克服彈簧阻力推動針閥下行，堵住化油器的加濃通道，這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣，轉為正常濃度的混合氣，摩托車開始正常行駛。
拓展資料：
摩托車發動機起動時，在無加濃通道的情況下，由於車身溫度較低，汽油汽化率差，進入氣缸的混合氣的空燃比大於發動機起動所需的可燃空燃比，發動機不易起動，故必須增加加濃通道。
8樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車化油器的電
控風門，由油針、彈簧、蠟球和電阻等組成。當發動機運轉時，由磁電機向風門供電，電阻通電將蠟球加熱，蠟球受熱體積膨脹變大，推動油針伸長，堵住加濃噴孔，這時化油器向發動機提供正常混度的混合氣。
當發動機熄火後供電終止，電阻斷電冷卻，蠟球變冷體積縮下，油針在彈簧壓力下後退，開啟加濃噴孔，這時再起動，化油器就會向發動機提供濃混合氣，以利於冷車起動，起動後又會重複前面所說的過程，電控風門的原理就是這樣的。
9樓：居家電子玩家
是電控的
加濃閥，即電風門，兩條線是接在磁電機定子的輸出線上。
電子加濃閥是由一個加熱電阻、彈簧、針閥、蠟球組成。發動機起動後，磁電機向加濃閥供電，蠟球受熱膨脹變大，克服彈簧阻力推動針閥下行，堵住化油器的加濃通道，這時化油器就停止向發動機提供濃混合氣，轉為正常濃度的混合氣，摩托車開始正常行駛。當發動機熄火後，向加濃閥的供電停止，蠟球降溫冷卻變小，在彈簧的壓力下後退，帶動針閥也退出來，這樣就開啟了加濃通道，下一次起動時，就會向發動機提供加濃的混合氣，以利於起動了。
加濃閥是隻要發動機起動後，就一直通電的，如果那兩條線不接或斷路，就會使化油器始終處在加濃狀態，就相當於始終拉著風門跑了。
10樓：i愛好學習
為了使配出的混合氣混合的比較均勻，所以那根線是讓燃油霧化的。
11樓：愛你錯了嗎
追問,踏板摩托車是直流供電,沒洩壓電阻,接磁電機供電電子風門會焯掉電子風門嗎?需要加一個洩壓電阻嗎
12樓：匿名使用者
踏板摩托車化油器上接線的東西是電子阻風門,不用手調的,開鑰匙門自動調整的
13樓：匿名使用者
你說的踏板組風門 實際是 靠熱脹冷縮的原理來完成工作的 冷車電阻風的 受熱體縮小 阻風開啟 發動車受熱體 經電流發熱膨脹封密關掉阻風進油孔 完成冷啟動加濃混合氣的工作
14樓：化州市南盛石蘭
化油氣上插線的是什麼配件名稱
15樓：匿名使用者
電風門嘛！鑰匙開啟風門就開啟，等車發動了熱了，風門就關上了！
16樓：大雪v東子
是電子風門，作用就是啟動踏板車的前兩分鐘加濃混合氣，過兩分鐘就關了
17樓：傑
說個大概吧`
那根線是讓汽油霧化更充分吧 省油的作用吧
工作原理就象 醫院用電流來治病樣的吧
踏板電子風門壞了啟動什麼症狀
18樓：中興威武青春
踏板車的風門，是靠溫度感覺自動加濃的，電的作用是在熱車後把它關閉，如專果連線風門的電線沒屬有電，症狀應該是熱車後風門無法關閉混合氣過濃才對，它不會影響到冷車起動。正常情況下，只要熄火後一段時間，溫度降低了，風門就自動開啟加濃噴孔，起動時自動多噴油加濃混合氣。風門的電是由磁電機供給的，必須要起動發動機後才會有電，起動發動機後，磁電機其風門供是，並使風門逐漸關閉，在不起動發動機時，風門的連線線是沒有電的。
那電線也不能接到通往火花塞的線上，通向火花塞的是高壓電，高達兩萬伏左右，不能供給風門使用，通向高壓包的接線也不行，它的電量不夠，而且接到那上面會分流點火電量，那樣火花塞可能連點火電壓都沒有了。風門在冷車時是否工作，只要在冷車情況下，拆下風門，檢查風門的油針能否退回去，開啟加濃噴孔即可，只要露出回濃噴孔，就說明風門能提供加濃混合氣，不好起動不是它的問題，當然，也可以清洗一下化油器，疏通加濃噴孔，以防止堵塞無法噴油。踏板車冷車起動困難，除了檢查化油器外，還可以檢查氣門間隙是否偏小或關閉不嚴，它會造成冷車時氣缸壓縮不足，影響起動效能。
另外，檢查真空油箱開關是否損壞，造成淹缸無法起動。
踏板摩托車化油器的電子風門不接的工作狀態
19樓：
踏板車電風門不通電會造成混合氣過濃、車速提不起來、發動機過熱、耗油量過高、熱車無怠速、火花塞漏點以及發動機損壞。
摩托車化油器上的電子風門什麼用的啊
20樓：降妖
摩托車電子風門作用是：在冬天或者早上溫度低冷機啟動時,都需要加大汽油與空氣的比例,獲得較濃的混合氣才便於發動機順利啟動,所以化油器專門設定了一個啟動加濃裝置。摩托車啟動加濃裝置主要有阻風門機構與旁通啟動加濃油道兩種結構形式,阻風門機構是較為簡單的機械裝置一般用於騎式車。
21樓：匿名使用者
電子阻風一般只有真空膜式化油器才有這種裝置！他是從你開啟鑰匙起，就開始工作！噹噹你打著車之後，他會慢慢的自動關上的，他這個也不是說沒有什麼用，這個在平常看來是沒有什麼用，但它在冷天就有大用處，它是在你沒有打著車的時候加濃混合比，讓你一次性打著車，打著車後就會慢慢關上，我個人覺得這個裝置很好！
而且很多人都喜歡這個！另外**車的化油器都用這個！呵呵。
22樓：匿名使用者
組風門 實際是 靠熱脹冷縮的原理來完成工作的 冷車電阻風的 受熱體縮小 阻風開啟 發動車受熱體 經電流發熱膨脹封密關掉阻風進油孔 完成冷啟動加濃混合氣的工作
23樓：匿名使用者
和其它車的阻風門一樣
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一 是混合比的問題，冬季需要加濃，不過一般踏板車都是電子風門無需手動操作。不過冬季啟動可以先用腳啟動踩兩次後再電啟動。二 是機油用的是夏天用的機油，過於濃稠啟動阻力過大，冬季的機油一般使用5w 20,或者10w 30。三 電瓶電是否充足，經常跑短途幾公里的話，電池充電量不夠，電力不足造成啟動困難。四...
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