1樓：匿名使用者
內軌頂面標高還是底面標高啊，如果是頂面標高，那就是：橋墩頂標高=頂面標高—軌道高度（17.6cm）—道砟高度—樑高—支座高度。
鐵路施工圖中軌底高程、軌頂標高、軌面設計高程、路肩設計高程、軌道結構高度表示含義，它們之間關係？
2樓：哪兒的流浪者
軌底高程是指鋼軌軌底面下的高程，軌頂高程是指鋼軌軌頂面的高程，軌面設計高程是指鋼軌（工作邊）軌頂面的高程，路肩設計高程是指軌枕外側碴頂面的高程，軌道結構高度是指設計路基面高程至設計軌面高程的距離。
路基軌面設計標高即為鋼軌頂面標高，也是火車輪軌與鋼軌接觸面的位置。一般鐵路路基提供了路肩標高，豎曲線表提供了軌面標高。通過豎曲線軌面標高也可以推算出路肩設計標高：
軌面標高h-道碴厚度-路基寬度*橫坡。
擴充套件資料：
工程設計簡單、原則明確時，按設計階段進行設計，相應的勘測階段是確定的勘測。
修建和重建鐵路的能力決定其設計能力的年份，根據現行鐵路設計規範，設計年度應分為近、遠兩個階段，新建鐵路也可分為早、近、遠三個階段。
工程後第
三、第五、十年，根據交通量的發展，可擴大或改建的各類鐵路建築物和裝置，應根據初始和近期交通量計算，並保留長期發展條件；如果一次完成後不易改變或擴大，則應根據以長期交通量和運輸性質為主。
3樓：匿名使用者
黃海平均海水
面的大地水準面，在此面上點的高程為零。黃海平均海水面的獲得，是在青島海岸設立驗潮站，經過連續觀測的成果推算得出的。稱為黃海高程系統。
從青島原點出發，在全國各地沿著河流、交通線路等處埋設一系列永久性的穩固的標石，並用精密水準測量方法測定這些標誌點的高程，從而組成了全國性的高程控制網。因而，鐵路設計標高大部分採用黃海高程系統。
但有些地方還使用吳淞、珠江等高程系統。不同的高程系統相差一個常數，使用時可到當地有關部門查閱，加以改正，即可得到統一高程系統的標高。
路基軌面設計標高即為鋼軌頂面標高，也是火車輪軌與鋼軌接觸面的位置。一般鐵路路基提供了路肩標高，豎曲線表提供了軌面標高。通過豎曲線軌面標高也可以推算出路肩設計標高：
軌面標高h-道碴厚度-路基寬度*橫坡。
4樓：五三三
額，其實你說的只有3樣東西，高程、高度、標高高程一般是用的黃海高程系，即那個位置與黃海海平面的高差標高一般是設計中的完工後地面至結構的高度
高度不用解釋吧
鋼筋算量裡面同一條樑的截面高度不一樣怎樣畫
5樓：大步向前
怎麼畫？你說的是軟體嗎，那設定原位標註就可以了
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