1樓：匿名使用者
作為一箇中國人，經濟車型還是選擇國產汽車好。
一、現在的國產汽車款式越來越多，有很多不同型別的汽車可供選擇，而且價效比也越來越好，就比如長城和吉利製造的國產車，車輛在造型上也不輸給合資車，外觀高階低調大氣，讓人看起來很舒適的感覺。
二、實際上，國產車的綜合性效能不輸給合資車，國產車近年來有了很大的改善，尤其是在發動機動、變速器配套，還有各種小零件的組裝上面，技術有了很大提高，汽車效能越來越強大，這足以說明近年來國內車業的突飛猛進，而合資車在國內的銷量高又如何，還不是多多少少某些汽車公司出過問題。
2樓：匿名使用者
合資車比國產車好。
首先來講發動機，
一汽、廣汽、比亞迪、長城等主流國產品牌都有自己的當家發動機，雖然技術上可能與合資還有些差距，
比如說油耗偏高，
動力輸出不足等不如合資品牌的技術，
但是質量和穩定性上並不會有太大的問題。
另外在變速箱上，
很多自主品牌在自動變速箱領域都喜歡直接採購國外成熟的產品，比如採埃孚，愛信等，而其中做cvt做得比較好的是奇瑞、at做得不錯的是吉利。所以這塊兒自主品牌還是和合資品牌存在較大差距。
但在最近流行的雙離合變速箱，其最早是由大眾研發的，為了對抗合資，國內許多車企，包括吉利、長安、長城、廣汽等眾多車企與國外著名變速箱生產商博格華納共同研發雙離合，vv5和vv7上所搭載的就是自主研發的雙離合，就實際體驗來說，真不比大眾差多少，所以在雙離合這塊，我們有望實現彎道超車。
最後就是裝配工藝的問題了，記得有位國內汽車領域的權威專家曾經吐槽中國製造，在裝配過程中遇到尺寸偏差時，德國的工程師會把圖紙攤開重新調整尺寸，而中國工程師會告訴工人「使勁兒按」。笑話歸笑話，但此問題在中國是普遍存在的，「百年福特，毀於長安」就是裝配問題所導致。裝配標準不行，就會體現在一些小毛病上，比如異響之類的。
比如一些合資車型生產裝配要求的車身縫隙控制，零部件的誤差值等，都非常嚴格。像典型代表的韓系和日系車，嚴格到對車間地面衛生都進行量化，這是很多國產品牌做不到了！
3樓：丁點的想念
現在來說合資車的**會比較高一些，這是因為合資車一直處於高階一些的口碑，所以**方面自然是高一些。不過最近一段時間，合資車的**已經開始下滑，所以**方面在接近國產車。而我國的國產車在前幾年開始的時候，一直是以**優惠排名前列，可是由於這幾年的過度消耗，目前國產車的**，反而日趨增加。
因此國產車便宜已經是一個誤區，大家要引起注意。
合資車整體效能比較穩定，特別是發動機和變速箱的技術，確實十分純屬，比如大眾汽車、豐田汽車以及日產汽車，都是很不錯的做工，因此這些車一直是市場的熱銷品牌。國產車的品牌也很多，雖然目前國產車也開始發動機的研發工作，以及變速箱的生產，但是整體的工藝水平卻要相差很遠，因此選擇國產車的時候一定要小心在意，新手更加謹慎。
我們可以看到合資車在整體市場的銷售量明顯比國產汽車要大很多，所以合資車的整體保值率十分高，特別是大眾汽車和豐田汽車，都是保值率很高的汽車，因此買車的時候也要考慮。而國產汽車的保值率確實很低，甚至有的汽車買下來就價錢下降三分之一。另外國產的小毛病太多，這點各個大型**都有反饋，大家買車的時候一定要注意這些資訊，合資車則相對的穩定很多。
4樓：_向上的蝸牛
國產車裡面也就紅旗這個品牌還好一點。
其他的車價效比完全比不上合資車。
如果在城市裡開的話，
日系車還是比較經濟合算的。
如果你經常去其他省市上高速的話，
建議你還是買歐美系的的轎車，
安全效能會更加好一點。
國產車節能比不日日式，安全比不上歐美。
什麼都還好，但是沒有什麼特長。
5樓：pps回答做到了
到底買國產車好還是買合資車？聽老司機一分析，差點就後悔了！
現如今，人們買車前總是會糾結，到底該買國產車還是買合資車？隨著國產車這幾年的迅猛發展，車子的顏值、配置、空間都是非常優秀的，
相比較而言，同等價位的合資車就不是那麼盡如人意，無論哪個品牌，總是會出現一些短板。但是，即便這樣，人們還是會選擇合資車，
即使低配車型也是非常熱銷。難道國產高配車型就一直消沉下去嗎？下面就讓老司機帶你們看看其中的緣由。
6樓：匿名使用者
都一樣，看喜歡什麼風格！車分兩種，進口車、國產車！
合資車就是國產車！而現在無論進口或國產，基本多數都用的日本零件，所以說！除非不買車，否則，日本都要賺錢！
朗逸、新桑、c3xr等是所謂的合資車，其實本質上和所謂的國產gs4一樣。但打著合資車的名號忽悠，就存在溢價了。
因此：1、買車別聽有些人扯愛國啥的，那會讓人覺得無知（當然有些就是車託）！買車真正賺錢的是國家！
無論買什麼車包括進口車，都是為國家納稅做貢獻。沒有車的或開低價合資車的，不懂，會扯民族情結。你看開好車的，誰會扯民族情結！？
2、想通了第一點，那麼，就主要考慮什麼車適合你！你需要什麼樣的車！
3、這就要看，每種車的特點。
日系小毛病少、德系操控好、國產更厚道！
而你的問題，應演變為，買國產全球化車型，還是買國產特供車！
顯然全球化車型好些，但也貴些。
7樓：天天晴
國產車這幾年的迅猛發展，車子的顏值、配置、空間都是非常優秀的，相比較而言，同等價位的合資車就不是那麼盡如人意，無論哪個品牌，總是會出現一些短板。
但是人們買到一臺車之後，誰都不想整天跑4s店去維修，這就是汽車的故障率。比如，日系車雖然顏值沒有國產車高、功能也沒有現在的國產車強大，但就是憑藉非常低的故障率，以及非常低的油耗，在市場中硬是打出了自己的一片天。再有就是耐用性，低故障率決定了一臺車的耐用性，日本車在使用過程中幾乎不出故障，自然耐用性就會非常好。
這就是人們看中的後期維護成本。
8樓：袁以濮陽綠蕊
注重配置選國產，注重實用選合資車。
國產車主要是配置比較高，要是開3年應該沒問題。合資車一般能開5年，主要是機械比國產車成熟。
當然，**檔次也是重要的區分因素。
比如10萬元以下的合資車，質量基本上很難有所保障，而且汽車操控性也不是很好。因為這裡面涉及到很多利潤，而本身**不超過10萬元，最終只能夠在汽車成本上大做文章了。而國產車如果在10萬元以下的車型的話，就比同等價位的合資車要好很多，質量和操控性等都有所保障。
所以，但從**上來看，在10萬到15萬這種中低檔價位中，國產車會比合資車要表現更好一些。
當然，一旦**突破20萬，選擇中高檔價位的轎車的時候，中國國產品牌就顯得相對比較弱勢了，很難有競爭力比較強的車型了。所以一般來說合資車的**比國產車的**要高一些。無論是操控效能、還是質量、售後等各方面來說，**比較高的合資車對於國產車來說還是有著不小的優勢的。
9樓：琉璃問影
買車還得根據實際用途需求、經濟狀況等去選擇。無論國產還是合資都有好和不好的。選車時還得全面考慮，例如車的價位，體驗感，內飾，動力大小，後期維修保養維修成本等！
10樓：匿名使用者
買國產車還是合資車好，也得看具體情況，哪款車，什麼價位的。
合資車優點：起步時間早，而國產車的起步時間晚，所以合資車的造車技術要更加先進，汽車在動力和可靠性上要強於國產車。而且很多合資品牌的保值率也比較高，如果中途想換車的話也可以賣到一個不錯的**；
合資車的缺點：部分合資車減配嚴重，並且合資車保養普遍高於國產車。
國產車優勢：在部分領域，國產車也可以媲美合資車了，比如哈弗的suv就做得不錯。而且國產車**低，配置高，後期保養也比較便宜。
買合資車還是國產車好？
11樓：淮師快遞
國產車好還是合資車好？
12樓：必備汽車常識
國產車是指中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主智慧財產權的車，中國人自己品牌的車。
13樓：戰栢
買車是國產車好還是合資車好
國產車好還是外國車好，買國產車好還是合資車好？
國產車和外國車的區別 安全性 歐系車第一，韓國車第二，國產第三。日本車第四。不算大事故 價效比 國產第一，韓國車第二，歐系車第三。日本車第四。汽車效能和售價 品牌效應 歐系車第一，日本車第二，韓國車第三，國產第四。服務水平 歐系車第一或者韓國車第一 國產或日本車爭三四名。維修方便 國產第一 是個站就...
請問十萬左右買國產車還是合資車
隨著近幾年 的飛速發展，國內的自主品牌車型也得到進一步的提升。以往的外形抄襲 質量低廉 做工不精細等一系列大眾口誅筆伐問題都得到了改進和提高。一直就是自主品牌和合資品牌對抗的最大優勢，10萬元級別的車型在自主品牌裡面選擇的餘地會非常大，從轎車到跨界車甚至到suv都有可能。合資品牌車型在10萬元級別裡...
十萬元之內，是選擇國產車還是合資車
個人意見 看你買此車準備開多久，若時間不長還想換車，建議買合資品牌，保值！若沒有計劃，想多開幾年，可考慮購買國產，如今的國產新車，特別是奇瑞 吉利 長安 長城 比亞迪等多年奮鬥的大廠家，其車輛效能也在逐步攀升，不是當年的弱不經風了。關於價效比 國產車自然勝出。但這裡的價效比還在一定意義上指的是功能配...