1樓：寇興有鄞辛
成昆鐵路
copy複線是普通的快速鐵路，設計時速160，成昆鐵路複線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，施工期間稱為成昆鐵路擴能改造工程。全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，採取分段施工的方式進行改造。複線線路全長900公里，設計時速160，其中四川境內632公里。
工程竣工後，新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運功能，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。成昆鐵路複線計劃2023年前完工，屆時成都至昆明將有望7個多小時到達。
成昆鐵路複線屬不屬於高鐵？
2樓：匿名使用者
成昆鐵路複線是普通的快速鐵路，設計時速160，成昆鐵路複線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至雲南省昆明市，施工期間稱為成昆鐵路擴能改造工程。全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，採取分段施工的方式進行改造。複線線路全長900公里，設計時速160，其中四川境內632公里。
工程竣工後，新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運功能，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能。成昆鐵路複線計劃2023年前完工，屆時成都至昆明將有望7個多小時到達。
3樓：新江西之南
雙線 160km/h
不屬於高鐵。
4樓：鬼哥
都不上動車的，怎麼算高鐵呢
成昆複線是什麼級別？高鐵還是快鐵？設計時速是多少？ 5
5樓：我只是地球人
成昆複線的全程設計時速為160km/h。以客運為主，貨運為輔。國鐵i級電氣化線路。複線建成以後，老成昆鐵路就主要擔當一些短途客運和貨運任務了。
成昆鐵路複線是單軌還是雙軌
6樓：手機使用者
全線成都至廣通北段為單線鐵路，廣通北至昆明為新建複線鐵路和原有單線鐵路並行
成貴高鐵與成昆鐵路複線哪個難度大
7樓：相思風雨中
相對來說還是成貴鐵路比較難度大一點，
貴州的地形比雲南山多，
需要架設的橋樑和涵洞就比較多一點，
難度自然就上去了。
成昆鐵路複線修完後成綿樂高鐵會停運嗎
8樓：鈴鐺
不會，成昆鐵路複線是普速鐵路，是為了緩解成昆線緊張運力特別是貨運，成綿樂鐵路是四川省城際鐵路，而且遠期是西成高鐵（西安——成都）高鐵重要組成部分，是客運專線，兩者沒有什麼利害關係
成昆鐵路複線的具體方案是什麼？
9樓：匿名使用者
成昆鐵路將建複線 全線將長達593公里
隨著我省經濟增長速度的加快，鐵路運量也在遞增，但「十一五」期間預計缺口仍將近兩億噸。記者從昆明鐵路局獲悉，為根本解決雲南鐵路運輸緊張問題，2023年前將完成對成昆鐵路、滬昆鐵路、南昆鐵路3大幹線增建二線擴能的改造任務。
據悉，從2023年到2023年的三年間，雲南鐵路共完成鐵路建設投資81.94億元，一批建設專案相繼開工建設，其中，昆明市標誌性建築的新昆明火車客站於2023年1月1正式迎客；作為全國18個集裝箱中心站之一的中鐵集裝箱昆明物流中心已於2023年11月4日開通運營；雲南首條雙線自動閉塞鐵路--沾益至昆明電氣化複線鐵路已於2023年4月15日順利開通。
雖然昆鐵千方百計保重點物資、重點企業的運輸，但因昆鐵挖潛空間有限、管內通道能力飽和、點線能力不匹配、新線建設還不能很快形成運輸能力，雲南鐵路運輸的運能與運量的矛盾、重點與一般的矛盾、重點企業與中小企業的矛盾十分突出，鐵路運輸遠不能滿足雲南經濟社會對運輸的需求。
改變鐵路運輸能力緊張的局面，解決鐵路對雲南經濟發展的「瓶頸」制約，根本出路在於加快鐵路建設，擴大路網規模，改善路網結構，提高整體運輸能力。
根據國家《中長期鐵路網》規劃及鐵道部、雲南省《會談紀要》內容，「十一五」期間，雲南將完成成昆鐵路、貴昆鐵路、南昆鐵路增建二線的擴能工程。
同時，雲南將加快其餘三大工程為主體的鐵路建設。即：玉溪經蒙自至河口、玉溪經思茅至磨憨鐵路的通往東南亞的國際大通道工程；推進大理至香格里拉、大理至瑞麗的「北進西拓」工程；以昆明為中心的樞紐改造和物流中心建設工程。
目前，大理至麗江鐵路、玉溪至蒙自鐵路正在加快建設步伐；滬昆鐵路沾益至六盤水複線已正式進場施工；成昆鐵路昆明至廣通段複線、大理至瑞麗鐵路已召開了建設動員大會，正在抓緊落實各項開工條件；今年下半年，雲南還將有蒙自至河口鐵路、昆明樞紐南環線改造等兩個專案開工，屆時，雲南鐵路開工專案將達7個。
至2023年，雲南鐵路建設總投資將達500億元人民幣，新線建設里程將達1500公里，複線593公里。其投資規模之大，建設速度之快都是前所未有。
隨著「四大工程」的建設，雲南鐵路將形成以昆明樞紐為中心,四條幹線鐵路入滇（滬昆、成昆、南昆、內昆）、三條幹線鐵路出境（中越、中老、中緬）的鐵路運輸網路，全省鐵路總里程將達到4000多公里，雲南鐵路網規模小、數量少、佈局偏、標準低、覆蓋面小的狀況將得到根本改變,雲南「建設中國連線東南亞、南亞的國際大通道」戰略將得以實現，鐵路「通江達海，連線周邊」、變終端末梢為前沿樞紐的目標也將成為現實，這必將為中國擴大開放，加強與東盟國家的經貿往來奠定堅實的基礎。
成貴高鐵與成昆鐵路複線哪個難度大
相對來說還是成貴鐵路比較難度大一點，貴州的地形比雲南山多，需要架設的橋樑和涵洞就比較多一點，難度自然就上去了。高速鐵路是什麼交通工具 高速鐵路，簡稱高鐵，由中國唐山軌道客車 生產的一種最高時速可達350km h以上的火車，一般為八節，營運時一般頭尾對接，這種列車叫做中國高速鐵路列車，用字母crh來表...
成昆複線是什麼級別？高鐵還是快鐵？設計時速是多少
成昆複線的全程設計時速為160km h。以客運為主，貨運為輔。國鐵i級電氣化線路。複線建成以後，老成昆鐵路就主要擔當一些短途客運和貨運任務了。成昆鐵路複線屬不屬於高鐵？成昆鐵路複線是普通的快速鐵路，設計時速160，成昆鐵路複線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至雲南省...
曲阜鐵路有哪些，高鐵有曲阜站嗎
京滬線 津浦線 兗石鐵路 兗南鐵路。這三條鐵路在曲阜市境內構成一個大三角形。這三條線現有9處火車站，其中京滬過境段上有歇馬亭 吳村 柳莊 姚村 程家莊車站，兗石鐵路過境段上有鳧村 阮家村 曲阜 南陶洛車站。京滬高鐵也穿過曲阜設有曲阜東站，曲阜共有火車站10座。曲阜境內的鐵路只有兩條兗石鐵路 現名新兗...