1樓：匿名使用者
活塞環和缸套磨損大了，汽缸工作時，廢氣都從該間隙排到油底殼去了，增加的機油箱壓力，於是把機油「壓出來」了，反應在廢氣管了。發動機需要做大修
2樓：匿名使用者
應該是密封墊老化造成密封不嚴，這種比較容易處理，價錢也比較便宜。
3樓：匿名使用者
你好這種情況的話，建議重點檢查一下排氣門的油封。
廢氣管漏機油怎麼回事，對發動機有什麼影響？
4樓：豆村長de草
這是曲軸箱通風系統的管路。發動機工作時，氣缸因為活塞環存在開口，所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。
選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上應儘量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
擴充套件資料發動機從廢氣管裡噴機油的原因如下：
1、汽缸竄氣；
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了；
3、曲軸壓力大；
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出；
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
5樓：匿名使用者
發動機[[下竄氣]]有這現象;缸筒內徑與活塞環間隙大了;導致有廢氣進入曲軸箱;隨後從廢氣菅排出;車可繼續使用;如燒機油嚴重;則應進廠大修'
6樓：匿名使用者
活塞環和缸套磨損大了，汽缸工作時，廢氣都從該間隙排到油底殼去了，增加的機油箱壓力，於是把機油「壓出來」了，反應在廢氣管了。發動機需要做大修或三保了
7樓：匿名使用者
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1-2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.
5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。氣缸的排列形式
一般5以下發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。
一般1升以下的汽油機多采用3缸直列，1-1.25升汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。6-12缸發動機一般採用v型排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。
v型發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為v型發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用的較少，v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。大眾公司近來開發出w型發動機，有w8和w12兩種，即氣缸分四列錯開角度佈置，形體緊湊。
發動機廢氣管漏機油是怎麼回事
8樓：y神級第六人
這個是正常的廢氣中多少有點殘留機油，因為他的飛機高速運轉後多少有點廢氣大的是吧，有一部分 是燃燒不掉的，肯定有一點 機油殘留
小車廢氣管漏機油是什麼原因
9樓：莉莉
氣缸、活塞、活塞環磨損，漏氣，吹機油。
建議送廠修復。
發動機廢氣管滴柴油怎麼回事,柴油發動機廢氣管滴水是什麼問題
首先廢氣bai管出口處輕微有油是正du常的。zhi廢氣管嚴重滴油是不正常的dao，廢氣管一般都內連線在曲軸容箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。再著，略質機油在溫度變高後也會引起發動...
揚柴4102帶增壓發動機少機油廢氣管漏機油啥毛病
你的發動機燒機油了,燃燒室的氣體衝進曲軸箱蒸發,所以廢氣管才會漏機油,去修發動機吧,空氣慮芯和大泵油嘴都去效一下為好 燒機油一般是活塞環與缸套間隙大,需要更換四配套 廢氣管漏機油是典型的拉缸現象 四元件磨損和曲軸瓦的問題 楊柴4102發動機廢氣管漏油是什麼原因 首先廢氣管出口處輕微有油 是正常的。廢...
發動機不燒機油但排廢氣怎麼回事，發動機廢氣管噴機油是怎麼回事
如果是老爺車的話 你換個三元催化器和氧感測器，清洗節氣門和怠速閥噴油嘴 回答親，您好！很高興為您解答，這邊為您查詢到 發動機廢氣大的原因是 1 缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降，導致發動機廢氣大 2 發動機活塞環與缸套過濾磨損 3 發動機油使用的粘度牌號低，或機油因長時間未更換而變質造成粘度下降 4...