1樓：匿名使用者
防凍液在迴圈過程中由於壓差的和高溫蒸發的原因，會產生一定量的自然消耗，只要沒有非常明顯的經常性的虧防凍液就沒有問題。
2樓：
你好，建議檢查冷卻系統，水管，接頭，三通看是否有漏水痕跡，熱車的時候比較容易看見
3樓：匿名使用者
你好，車輛使用過程當中冷卻水自然損耗是正常的。
4樓：匿名使用者
認真的檢查一下，全車水管介面有沒有漏水？檢查一下水泵周圍有沒有漏水？
5樓：匿名使用者
這個還是正常消耗的也是屬於正常的。
汽車不漏水 但是又經常水箱少水是什麼問題？ 10
6樓：阿九九
先把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形。
【水箱缺水的原因】：
1、水管接頭、管子本身漏，換管或加固密封；
2、缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞，發生串水；
3、機油散熱器密封圈損壞或有砂眼，造成串水；
4、水箱蓋不嚴密；
5、暖風水箱有漏水；
6、三通有漏水；判斷小經驗：
看排氣管排的是不是白煙，如果是，則燒水，可能是缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞；
缸體有裂紋的話：水箱會往上返氣，但沒開鍋；
缸蓋墊子不嚴或損壞，會造成車子動力性不足；
打著發動機，用一塊抹布或者面巾紙等吸水的東西可以檢視各個介面是否有漏水；
把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形；
機油散熱密封圈損壞或有砂眼，可以通過可檢視機油是否有水珠乳化現象，以作判斷。
【水箱缺水的判斷及辦法】：
水箱本身的質量問題。漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發動汽車運轉。開啟冷卻水開始大迴圈後5~10分鐘，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水(或防凍液)處都會停止洩漏，止漏後不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。
若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散菸絲放入水箱內，利用水迴圈壓力，使菸絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。
對水箱散熱管漏水較嚴重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包紮緊，或者更換新的橡膠管。
當水箱漏水的時候傳統的用高分子膠進行粘接，這樣的話是可以解一時之急，實際上要解決水箱漏水的一勞永逸的辦法還有一個就是焊接上。如果是銅水箱的話，你可以採用超低溫的m51釺料配合m51-f活性焊劑對特別特別薄的水箱扁管或者根部進行焊接。
7樓：匿名使用者
可能衝了氣缸床，啟動車後，開啟水箱蓋看看有沒有沸騰，如果沒有，那就是冷卻液正常消耗，溫度高了會蒸發一些。
8樓：匿名使用者
看看機油有沒有增加！如果機油增加了，趕緊去維修吧，如果沒有漏水的話，機油基本上進發動機了
9樓：威特通訊
答：水箱的水變少，正常原因是因為您使用了前擋玻璃的噴水。
如果您並沒有操作，那原因肯定是您的水箱漏水。
水箱水少得很快,但溫度也不高,不漏水怎麼回事？
10樓：山東萬通汽車學院
冷卻系統有漏點。
一、檢視汽車的水箱蓋的情況是否關緊，如果是沒有扣緊，則應該把水箱蓋扣緊，則再去檢車汽車水箱漏水情況是否改善。
二、給水箱裡面灌入氣體，水箱裡面的水則會在壓力的情況下滲出，從而知道汽車水箱漏水的地方，隨後再製定修補方法。
三、開啟發動機的機油蓋子，看看裡面的機油是否存在乳化的痕跡，如果出現乳化痕跡，應該立即拆開發動機更換缸墊。
四、在汽車行駛過程中，如果因為交通事故或劇烈震動而導致水箱破裂，則可以向水箱加入強力堵漏劑，也可以用些散菸絲放入水箱，讓其堵住漏水處。均可暫時解決問題，然後再根據實際情況，去維修店維修。
11樓：匿名使用者
檢查不到位溫度不高水少得很快說明漏水
12樓：北方朱增輝
在不漏水的情況下 那就是燒水了 就是燒防凍液
汽車水箱不漏水，為何天天要加水，停著水都慢慢少了
13樓：匿名使用者
有幾個可能： 1、冷卻系統漏水，水箱與水管只是冷卻系統的組成部分之一。有可能其他隱蔽的地方漏水，如水泵上的一個小水孔漏水、鐵水管段密封圈老化漏水、發動機水堵處漏水等。
別因隱蔽的地方漏水沒能檢查出來，而誤導了故障的判斷，花冤枉錢和精力； 2、如確實不存在漏水的可能，那就只有一個可能，發動機燒水。由於發動機溫度過高，直接將冷卻液蒸發汽化，導致冷卻液量的減少。此時會出現多種現象：
水溫高、發動機衝床、尾氣排放超標及排出白色氣體等。要解決此故障，只能是先拆開缸蓋，檢查發動機內部的情況（是否變形、是否磨損等）後再進行下一步的處理（維修人員會告知處理意見）。 總體來說，這個問題應引起你的重視，不可小視。
嚴重的水溫高會直接導致發動機的報廢，建議儘快去正規企業進行檢查和處理.
14樓：電
有可能是缸墊壞了，水跑到發動機缸內，然後被高溫蒸發再從排氣筒排出去了。建議你去4s店或者其他你經常去的修理廠做詳細檢查，開車上路一定要多加小心，勤檢查，出問題早解決，祝，人車平安。
汽車的水箱經常少水怎麼辦？
15樓：阿九九
先把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形。
【水箱缺水的原因】：
1、水管接頭、管子本身漏，換管或加固密封；
2、缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞，發生串水；
3、機油散熱器密封圈損壞或有砂眼，造成串水；
4、水箱蓋不嚴密；
5、暖風水箱有漏水；
6、三通有漏水；判斷小經驗：
看排氣管排的是不是白煙，如果是，則燒水，可能是缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞；
缸體有裂紋的話：水箱會往上返氣，但沒開鍋；
缸蓋墊子不嚴或損壞，會造成車子動力性不足；
打著發動機，用一塊抹布或者面巾紙等吸水的東西可以檢視各個介面是否有漏水；
把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形；
機油散熱密封圈損壞或有砂眼，可以通過可檢視機油是否有水珠乳化現象，以作判斷。
【水箱缺水的判斷及辦法】：
水箱本身的質量問題。漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發動汽車運轉。開啟冷卻水開始大迴圈後5~10分鐘，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水(或防凍液)處都會停止洩漏，止漏後不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。
若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散菸絲放入水箱內，利用水迴圈壓力，使菸絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。
對水箱散熱管漏水較嚴重的，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞，可用膠布把破裂之處包紮緊，或者更換新的橡膠管。
當水箱漏水的時候傳統的用高分子膠進行粘接，這樣的話是可以解一時之急，實際上要解決水箱漏水的一勞永逸的辦法還有一個就是焊接上。如果是銅水箱的話，你可以採用超低溫的m51釺料配合m51-f活性焊劑對特別特別薄的水箱扁管或者根部進行焊接。
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