1樓：奶油菠蘿包
彎把的是一般的自行車，直把的是山地自行車。普通自行車只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛鍊器材範圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
2樓：匿名使用者
一步一思考，選擇最適合你的彎把！
彎把和直把公路自行車有什麼區別？
3樓：匿名使用者
騎行起來的感覺也是不一樣
的，我來說說他們各 自的優點吧！ （本人個人觀點，也各有一輛，騎行後的感言
平把： 平把偏重舒適性舒適個性操控簡單長途時手腕 不累速度比山地快彎把： 彎把偏重專業性，富有攻擊性手把姿勢比較豐 富對騎行者技術要求及身材要求高相對風阻小
希望你別後悔，你買了彎把沒關係，不行再改裝 ！正好你兩種都能體驗到了！
4樓：奶油菠蘿包
彎把的是一般的自行車，直把的是山地自行車。普通自行車只不過是一種純粹的交通工具，基本上達不到強身建體的目的，而山地車則不同，它是屬於鍛鍊器材範圍內的， 可以代替交通工具的一種很好的健身工具。
5樓：co帕克
彎把下把位可以爬的更低，風阻更小，發力更好。直把舒服
6樓：匿名使用者
一步一思考，選擇最適合你的彎把！
7樓：匿名使用者
二圖那個叫燕把，可以三種騎行手勢的那種公路車用的才叫彎把。
至於直把無非就是上手比較容易，彎把初用會很不習慣，不過一旦習慣上啦，彎把的優勢是直把比不了了，基本用過彎把的很少會用回直把。
8樓：匿名使用者
我也想知道，直把轉向舒服些吧
9樓：匿名使用者
直把發力好，彎把操控好，看自己需求了
想買公路自行車，是直把的好還是彎把的好騎？
10樓：米粒
彎把的設計是為了讓上半身壓的更低，以便於減小風阻，所以這樣的設計是為了競技。但是壓低上半身必然犧牲舒適性，有人想騎公路車，但是又想舒服，所以就出現了平把公路的設計，如果是通勤使用，也是不錯的選擇(壓低上半身的姿勢習慣了也舒適)
11樓：匿名使用者
有彎把的會更加實用的，累了想趴下一點更加方便，就多了一種姿勢
12樓：戎義須辰
山地車顧名思義是山地等道路崎嶇的地方騎行的，在城市道路平滑，最好是騎行那種賽車，速度快還平穩，一般50公里道路40分鐘左右就能到達。
彎把公路車與直把公路車哪個更好，求給位高手給點建議，
13樓：匿名使用者
看個人的需要，公路車彎把提供了一個更流暢發力的姿勢。。。。平把公路，就是直把公路。我個人的理解，不是公路車，只能算是山地。
公路車定義包括，手變，彎把，30c以下的輪胎等。。。。平把公路的輪胎通常都會大於30c，看看旅行車就知道了。
14樓：非飛似非
主要看個人習慣，各有各的優缺點
15樓：蘿蔔發芽了
騎公路用彎把好一點，不過真心覺得彎把不好看。
自行車彎把和直把有什麼區別？買那個好？求解
16樓：6黑絲黑
你好＼如果你是賽車山地車做為運動健身的可選擇彎把＼如果上班用直把最好
17樓：銀色克爾維特
彎把用於公路車，山地車有直把跟燕把。理論上直把的操控更直接一點。
18樓：闕朝祭曉楠
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**如下:$(
直把公路車怎麼改彎把？？
19樓：匿名使用者
直把公路車改彎把步驟：
1、根據原車的管徑和自己肩膀寬度選擇合適的彎把，通常選擇比肩膀窄一些的。或者去車店多親自嘗試幾張型號的彎把。更專業的落差、延伸引數就不說了。
可以選擇鋁合金彎把也可以選擇碳纖維彎把。
2、購買適合自己的手變元件（彎把專業的指撥）自己看好什麼價位的就買什麼價位的就可以，注：手變元件要與原車的變速套件相同品牌，變速等級也有一致，例如原車為s牌10速套件，那麼同樣購買s牌10速的手變元件就可以。價位可以忽視但是品牌和速別要一致。
3、還有準備一車份的把帶（兩條）一組變速線和一組剎車線4、拆掉原來的直把和指撥元件，剎車手柄連同各種線一起拆除5、安裝彎把
6、安裝手變，同時變速線和剎車線也一起安裝到位7、調整彎把、手變的位置，自我感覺良好即可完全固定8、纏把帶
9、調整剎車和變速元件至最佳狀態
10、再檢查一遍全車是否有無異常的地方，有異常修復之，無異常大功告成
20樓：對的不是我
有兩種方法
第一種是便宜不好看，容易被認為奇葩的
只換羊角把（我指的是普通的公路彎把），把指撥和v剎剎把裝在彎把上，角度肯定不會太舒服，而且上把位會不舒服，把帶也不好纏。這種方法缺點一堆，唯一優點就是便宜，只需要買彎把和把帶，適用於實在沒預算又想體驗一下，或者三分鐘熱度的。
第二種是標準流程 ，花錢多一些
換羊角把、手變（同品牌同速比的，左右都要一樣）、把帶、線管、剎車線等。
換彎把的話把立最好反過來，獲得一些落差，因為平把公路的車架tt值比較小，沒落差可能會感覺伸展不開。
彎把最好選reach值和drop值比較小的小彎把。
祝騎行愉快！
21樓：**箭的牙刷
估計變速套件得換掉很多，如果只是買彎把和手變，和前撥後撥之類的可能不相容
22樓：year今夜思
可以 當然可以，任何遊戲都右後門
直把公路車怎麼改彎把？
23樓：匿名使用者
直把公路車改彎把步驟：
1、根據原車的管徑和自己肩膀寬度選擇合適的彎把，通常選擇比肩膀窄一些的。或者去車店多親自嘗試幾張型號的彎把。更專業的落差、延伸引數就不說了。
可以選擇鋁合金彎把也可以選擇碳纖維彎把。
2、購買適合自己的手變元件（彎把專業的指撥）自己看好什麼價位的就買什麼價位的就可以，注：手變元件要與原車的變速套件相同品牌，變速等級也有一致，例如原車為s牌10速套件，那麼同樣購買s牌10速的手變元件就可以。價位可以忽視但是品牌和速別要一致。
3、還有準備一車份的把帶（兩條）一組變速線和一組剎車線4、拆掉原來的直把和指撥元件，剎車手柄連同各種線一起拆除5、安裝彎把
6、安裝手變，同時變速線和剎車線也一起安裝到位7、調整彎把、手變的位置，自我感覺良好即可完全固定8、纏把帶
9、調整剎車和變速元件至最佳狀態
10、再檢查一遍全車是否有無異常的地方，有異常修復之，無異常大功告成
山地自行車直把好還是彎把好，自行車彎把和直把有什麼區別？買那個好？求解
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