1樓：黃泉路上好作伴
先把法式胎換了它，再換前後輪組，再換套件，再換羊頭、變速、管組和坐墊，然後是v剎，很重要的來了就是要換車架！換完這些，恭喜你，你買了一輛新車！
捷安特tcr advanced sl價效比如何？在同級別公路車（美利達，閃電，崔克）中質量如何？
2樓：匿名使用者
捷安特是世界一線品牌，你問的tcr adv sl架子已經參加過環法了（世界一線），比trek4系架子絕對好不知道多少，trek只有美產的架子才能和adv sl比 我本人就騎的adv sl 0 價效比絕對高於其他品牌，後來又換了orbea orca的架子，除了外形我更喜歡點，重量還比adv sl重一些 還不支援走內線 無線碼錶等 也要近2w（如果你要說其他品牌有某些方面更好的那是必然，但是**貴太多了，trek7系架子一個塗裝就8000）
捷安特在國外的**比國內高太多，所以在國內買捷安特絕對ok的 至於您問的碳架壽命問題，只要不碰撞影響到碳層，壽命不會比鋁合金架的車短！
3樓：匿名使用者
這個**捷安特還是比較不錯的，如果買一流品牌，24000只是碳架入門，比如閃電sl2，架子大約15000，普通碳架也將近1w，配5700|apex貨ut|rival，輪組用404的話15000，s40是8000，roval是14000，就算sl2配apex和s40，就是27000左右，還有把橫把立，1000左右，鎖踏800，鎖鞋1600，座管送，坐墊800 ，頭盔599 ，這套比giant sl等級高點，當然，車架秒殺，催克比這稍微便宜1000—2000，美利達可以選擇銳克多904級別，這個價位很糾結，正是一流品牌不錯的入門和二流品牌叫高階級別的價位，怎麼選擇你決定，質量上沒問題，畢竟是競賽級車，不過這個價位能買一類品牌就買一類，店裡服務非常好
4樓：匿名使用者
價效比極高，但舒適度和trek的差遠了！trek的舒適度不是g m specialized能比的，質量方面還好，但比不上trek 閃電！美利達的車子不用想了，就一渣。
公路trek、look、bmc的都不錯，低端才考慮捷安特美利達，高階主要看的是技術含量!!想trek的madone7.9車架重量才700克，不是g m能比得上的，閃電的公路做得也不錯。
總地來說，高階方面選擇一些國際大品牌，g m是在中國名氣好點而已，在閃電崔克面前什麼也不是
捷安特tcr 6700 sl2 sl3 有哪些差別，具體些，哪款更合適？
5樓：在路上的微笑
你好 你說的三款車子都是鋁合金的6700比sl2，sl3的鋁合金差一點。。。sl系列更輕。6700用的是105套和sl2的一樣。
sl3用的是4600套吧。。比前兩款變速差點。。雖然都是20速的，但是105比4600有更好的齒比，更舒服。。
現在最**的是tcr slr鋁合金系列，基本上能算作頂級鋁了，比sl更輕，更結實。而且還是內走線，看著也好看。要說那款更適合，就要看你的預算了，tcr6700大概8500.
8600左右，slr3是8000左右，slr2是9300.9400左右。。。希望能對你又幫助，全手打。。
6樓：匿名使用者
6700架子是崑山產的，sl是臺灣產的，都是鋁架碳叉，sl2和6700都是105套件，架子sl要比6700好
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