1樓：飲泉
從第一張中可以看出，圖上情況是地形條件較好時的產物，切線確定後，其他曲線元素均可計算內出來。第二張圖是容對特殊地形條件的補充說明，主要以地形條件作參照計算各曲線元素。曲線主要在乎他的圓滑，而非一定是一個半徑可以完成的，他可以是多個半徑不同的圓曲線組合完成的。
各曲線元素自然要反算得出。
道路設計平曲線和豎曲線半徑的確定!? 5
2樓：匿名使用者
1)平曲線
與豎曲線應相互重合，且平曲線應稍長於豎曲線。
這種組合是使豎曲線和平曲線對應，最好使豎曲線的起、終點分別放在平曲線的兩個緩和曲線內，即所謂的「平包豎」。
對於等級較高的道路應儘量做到這種組合，並使平、豎曲線半徑都大一些才顯得協調，特別是凹形豎曲線處車速較高，二者半徑更應該大一些。
2)平曲線與豎曲線大小應保持均衡
所謂均衡，是指平、豎曲線幾何要素要大體平衡、勻稱、協調，不要把過緩與過急、過長與過短的平曲線和豎曲線組合在一起。
根據德國計算統計，若平曲線半徑小於1000m，豎曲線半徑大約為平曲線半徑的10～20倍時，便可達到均衡的目的。
3)暗彎、明彎與凸、凹豎曲線
暗彎與凸形豎曲線及明彎與凹形豎曲線的組合是合理的組合。
對暗與凹、明與凸的組合，當坡差較大時，會給人以錯覺：捨棄平坦坡道及近路不走，而故意爬坡、繞彎的感覺。此種組合在山區難以避免，只要坡差不大，矛盾也不很突出。
4)平、豎曲線應避免的組合
設計車速≥40km/h的公路，凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部，不得插入小半徑平曲線。
凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，不得與反向平曲線的頂點重合。
小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相互重疊。
平面轉角小於7°的平曲線不宜與坡度角較大的凹形豎曲線組合在一起。
5)在完全通視的條件下，長上（下）坡路段的平面線形多次轉向形成蛇形的組合線形，應極力避免。
直線上一次變坡是較好的平、縱組合，從美學觀點講以包括一個凸形豎曲線為好，而包括一個凹形線次之；直線中短距離內二次以上變坡會形成反覆凸凹的「駝峰」和「凹陷」，看上去線形既不美觀也不連貫，宜使駕駛員的視線中斷。
道路作為一種線形構造物，應將其視為景觀物件來研究。修建道路會對自然景觀產生影響，有時甚至產生一定破壞作用。而道路兩側的自然景觀會影響道路上汽車的行駛，特別是對駕駛員的視覺、心理以及駕駛操作等都有很大影響。
測量道路曲線元素表怎麼看
3樓：橘子檸檬餅乾
根據道路曲線元素表計算路線座標步驟如下:
一、jd座標+jd到計算點距離(jd至曲線起點段)*方位角±90*左右邊樁距離=直線段邊樁座標。
ps:計算公式:
①、x=x1±d*cosα，y=y1±dsinα;
②、x=x1±d*cosα±dcosβ;y=y1±dsinα±dsinα;
③、如果需要放坡，則還需計算放坡。
二、曲線起點座標+(方位角+轉角[曲線起點至曲線終點段])*曲線起點至計算點距離±90*左右邊樁距離=曲線段計算點邊樁座標。
ps:計算公式:
①、x=x1±d*cosα，y=y1±dsinα;
②、x=x1±d*cosα±dcosβ;y=y1±dsinα±dsinα;
③、如果需要放坡，則還需計算放坡。
三、下一曲線段樁號座標計算:
1、上一段終點方位角+終點轉角=本段方位角;
2、本段直線段座標計算:
a、上一段終點座標+本段方位角*直線段計算點距離±左右邊樁距離=直線段計算點邊樁座標。
ps:計算公式:
①、x=x1±d*cosα，y=y1±dsinα;
②、x=x1±d*cosα±dcosβ;y=y1±dsinα±dsinα;
③、如果需要放坡，則還需計算放坡。
b、本段曲線段座標計算:
本段直線段終點座標(本段曲線段起點座標)+(本段方位角+本段轉角)*本段曲線段計算點距離±90*左右邊樁距離=本段曲線段上計算點邊樁座標。
依次類推。
ps:計算公式彙總:
①、x=x1±d*cosα，y=y1±dsinα;
②、x=x1±d*cosα±dcosβ;y=y1±dsinα±dsinα;
③ 、x=x1±d*cosα±dsinβ;y=y1±dsinα±dcosα;
曲線要素
曲線要素，道路工程術語 ；是曲線的幾個技術指標：如半徑、緩和曲線、轉角、圓曲線長、平曲線長、切線長、外距、切曲差、曲線的主點（變坡點）樁號。
曲線要素廣泛應用於道路橋樑設計、施工測量中。曲線要素又分為平曲線要素、豎曲線要素。
平曲線平曲線【horizontal curve】指的是在平面線形中路線轉向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。連線兩直線間的線，使車輛能夠從一根直線過渡到另一根直線。豎曲線
4樓：匿名使用者
jd3:交點3;r:半徑;lh:緩和曲線長;t:切線長;l:曲線長度。
怎樣確定平曲線的半徑和路基行車到寬度
5樓：情緣魅族
首先是要符合規範要求的最小半徑要求，
然後就根據夾角和曲線長度來決定，
園曲線要素計算
a=a/2:t=rtga:l=ra∏/90:d=2t-l:r=t/rtga:e=rsec(a-1):e=r(1/cosa-1):
a:偏角，r:半徑l:
弧長d:切曲差e:外距t:
切線長平曲線【horizontal curve】指的是在平面線形中路線轉向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。連線兩直線間的線，使車輛能夠從一根直線過渡到另一根直線。
道路平曲線要素 5
6樓：___耐撕
道路平曲線要素指道路平面曲線
的幾何形態和引數。
如圓曲線半徑、緩和曲線引數、曲線長度、切線長度和外矢距等。其中圓曲線半徑和緩和曲線引數尤為重要，前者表明圓弧線的曲率大小，後者反映曲率隨曲線長度變化的急緩程度，兩者直接影響到曲線長度和行車條件。
平面線線形應直捷、連續、順適，並與地形、地物相適應，與周圍環境相協調。
7樓：南在南方之南
平曲線要素表：
曲線要素，道路工程術語 ；是曲線的幾個技術指標：如半徑、緩和曲線、轉角、圓曲線長、平曲線長、切線長、外距、切曲差、曲線的主點（變坡點）樁號。
曲線要素又分為平曲線要素、豎曲線要素。
平曲線【horizontal curve】指的是在平面線形中路線轉向處曲線的總稱，包括圓曲線和緩和曲線。連線兩直線間的線，使車輛能夠從一根直線過渡到另一根直線。
8樓：匿名使用者
平曲線要素就是平曲線的幾個技術指標，半徑、緩和曲線、轉角、圓曲線長、平曲線長、切線長、外距、切曲差，還有平曲線的主點樁號。
各具體含義，書上都有，不必我說了吧。
因為平曲線要素控制到位了，那麼道路的彎道也就控制好了，這是抓主要點。
路基施工的主控專案：壓實度、平整度、寬度、路基強度、高程、邊坡坡度，其他的如水溝什麼的是一般專案。
砼面層施工中主控專案：砼強度、厚度、平整度、寬度等，一般專案：外觀及其他。
由於主控專案沒有到位就容易產生相應的質量缺陷，比如壓實度沒到位，就容易產生路基的不均勻下沉、砼面板強度沒有夠，就容易產生斷板等。
要求肯定不一樣，主控專案的分值要大許多。
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