1樓：椎欲騎鯨
中國廳局製造「會飛的船缺伏念」？沒錯，這伏困種船就是國產地效飛行器，最早由702所設計，據悉，該船可以貼水面1公尺飛行，時速是普通船的好幾倍，載客量更是可以和大型客機掰掰手腕，而造價只是後者的一半不到，更關鍵的是，該船隱蔽性極佳，軍事用途很廣。堪稱真正的大國重器。
2樓：網友
中國製造飛機有，船呢？
當然也有，鉛檔很多船都是中國製造的，巨集鬥船比飛機更容易製造槐絕亂。
請確認，謝謝。
我國造出飛行船！
3樓：小的事軍頻道
<>《我國造出飛行船。
作為曾經能與美國匹敵的超級大國，蘇聯擁有強大的軍事研發能力。蘇聯曾經研究過一種超級兵器，由於這種兵器既不像飛機也不像船，而像飛機和船的結合體。
美國也不知道是什麼**，只偵查到在裡海飛奔，所以在美國人就將它稱作「裡海怪物」。但後來由於蘇聯解體，而這種超級兵器的研究還未完成，因此研究被迫中斷。
但讓人沒有想到的是，這種兵器如今卻在中國卻獲得了新生。它就是cyg-11輕型地效翼船。cyg-11輕型地效翼船是中國自主研發的第一艘輕型地效翼船。
有12座，飛行速度210公里/小時，航母都追不上。這種飛行器既具有飛機的航速又具有船的運載量，非常適合應用於海洋各小島的補給和偵察巡邏。
雖然都是地效飛行器，但中國的這款和蘇聯的裡海怪物還是有很大區別。裡海怪物體型巨大，裝備有6枚大型反艦飛彈，可打擊航母。
而中國的這款更像是一款海警專用的地效飛行巡邏船。由於體積減小很多，所以中國為這款飛行器配備了耗油更少的螺旋槳飛行器，使得這款飛行器能飛得更遠，充當海上急救車和快速巡邏船，為駐守海礁的官兵提供更好的支援。
值得一提的是，我國研發出這款飛行器後，馬來西亞等國代表最初看到時驚歎不已，最終馬來西亞掏了一千多萬購買中國這款飛行器。
中國的飛機是自己造的嗎
4樓：小豬豬聊民生呀呀
中國的飛機幾乎全部都是進口的，首型國產大型客機是c919。
c919的整體設計是中國自己做的，具體包括，飛機的總體方案自定，氣動外形由中國自主設計、自己試驗完成。飛機的機體從設計、計算、試驗到製造全是中國自己做的。系統整合由中國自己完成。
中國科研團隊一共完成了102項關鍵技術攻關，主要涉及氣動技術、新材料、強度設計等多方面。還有咱們的研製團隊利用當時全球最快的，計算速度每秒4億億次的天河二號超級計算機，算了整整6天。
有了這些，我們就具有c919的自主智財權，想怎麼生產就怎麼生產，想怎麼改進就怎麼改進，想賣給誰就賣給誰，不需要取得任何，其他國家的同意。
飛機市場**：
中信**研報認為，全球商業客機市場中，空客和波音以「雙寡頭」形勢壟斷整個市場。波音公司是全球航天航空最大企業，波音737max雖因多次事故導致多國停飛審查，營收業績受影響，但訂單情況良好。
過去3年全球疫情情況下，波音、空客積壓大量訂單。在c919成功批產準飛後，中國商飛有望快速開啟市場，在c919窄體幹線客機和cr929寬體遠端客機的助力下實現「abc」新局面。
另外商慶孫飛是商業飛機公司，首先要考慮的是自身的生存問題，全球招標，擇優錄取，然後才是逐步推進國產化比鋒蠢例的問題。
比如美國霍尼韋爾中標的輔助動力系銀差陪統、飛行控制系統、機輪剎車系統和導航系統都是全球排名前三的。單純從商業角度考量肯定選擇霍尼韋爾了。所以大家不要再糾結組裝貨的問題了。
5樓：小馬的馬甲
不是的，目前幾乎全部廳埋都是進口的。我國首型國產大型客機是 c919。
1、建國後相當一段長的時間內，我國使用的都是蘇聯製造的客運和貨運飛機。
2、在和蘇聯關係惡化後，中國曾部分使用過國產仿製蘇聯的機型。
3、自改革開放後，中國的航空公司仿伏飢開始大批量的換裝西方生產的飛備返機，前期主要是麥道和波音，後期為空客和波音。
4、目前中國的大飛機還處於首飛過後的試航階段，未取得民用航空的適航證，故國內的航空公司除少量運輸機外，客機幾乎都使用波音和空客的飛機。
軍工 造船 飛機制造的龍頭是哪些
6樓：網友
軍工 中國衛星。
航空動力。航天動力。
航天科技。航天晨光。
航天長峰。航天電子。
航天通訊。航天電器。
航天資訊。航天機電。
飛機制造 西飛國際。
哈飛股份。洪都航空。
貴航股份。成發科技。
中信海直。造船 中國船舶。
中船股份。廣船國際。
中國重工。
7樓：網友
sh600893 航空動力。
sz002023 海特高新。
sz000768 西飛國際。
sh600038 哈飛股份。
sh600391 成發科技。
sh600118 中國衛星。
sh600316 洪都航空。
我們國家的航空公司的飛機大多是什麼**製造的?國產的多嗎
8樓：網友
主要是波音公司的（美國）和空中巴士公司的（簡稱空客 公司有來自法國 英國 德國與西班牙的）
國產的幾乎沒有 現在小航空公司有中國第一架完全自主產權的支線客機arj-21
9樓：網友
波音和空客為主。。。國產的有，新洲。
10樓：網友
我們國家的國內幹線客機主要被歐洲空客和美國波音所壟斷。國產飛機主要在支線客機和貨機，國產商用飛機的比例較低，目前國內民航的飛機主要採購**是歐洲的空客（a310 312 320 330 340 380等）、美國波音公司（波音等）。
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