1樓：渾楊氏刑嫻
你好，發動機是日本進口的，車是在中國組裝的，如有疑問，請追問。
2樓：喻素芹穆妍
你好，發動機是日本進口的，車是在中國組裝的，
3樓：烏驥由冷萱
冠道車發動機是日本進口的，車是在中國組叢拿裝的。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等），外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等），電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個滲純搭機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。
因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸褲滲蓋和氣缸墊等零件組成。
氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式：
一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。
本田冠道發動機是進口的嗎
4樓：太平洋汽車網
冠道本田發動機是日本進口，它的效能：
1、優點：銳進猛麗的冠道自上市以來憑藉其先進駕控與豪華配置，獨特的造型。秒獲市場熱捧。
帶來強勁的運動體驗與豐富的駕駛樂趣，同時大幅提公升了燃油經濟性，實現了卓越的環保效能和駕駛樂趣的高度兼顧。為廣汽本田的旗艦suv車型，冠道憑藉「技術豪華」的精準定位，以及超越同級的高階科技、澎湃動力等產品優勢備受市場關注和好評，迅速成長為大型suv市場的明星車型。我對它的獨特造型也是比較喜歡的；
2、缺點：本田冠道的缺點不是很多，就是提速渦輪沒有介入時那麼一丁點有點慢，介入之後就很不錯了其他還是可以接受的；
3、外觀：本田冠道採用了本田conceptd概念車的設計理念，新車**鍍鉻格柵採用飛翼式造型並與全led前大燈組相連，冠道是廣汽本田旗下中級suv，外觀採用鋒芒的設計元素，加入了鍍鉻裝飾，在風格上顯得更清新，前保險槓面板下部以及新設計的霧燈顯得更加親切。從側面來看，新車車身線條剛勁有力，c柱造型有明顯的下沉趨勢，營造出溜背效果；
4、內飾：本田冠道中控臺採用大面積的軟質材料，搭配木紋裝飾，看起來十分有質感。多**部分的懸浮式螢幕、對開式的**扶手箱、電子換擋按鍵，都是在一些細節上的巧妙設計。
由於採用按鍵式換擋機構，在中控臺下方形成乙個巨大的儲物格，具有很高的實用性。激伍空間：冠道採用皮質面料，並擁有舒適的坐乘感受，比起漢蘭達，冠道後排乘坐空間並不理想；
5、配置：冠道車內耐鉛謹，很明顯就可以感覺它所帶來的高階感，對稱式中控臺，懸浮式8英吋顯示屏可以多角度調節，顯示清晰，操作流暢。與謳歌昌基新車型同款的方向盤，按鍵功能齊全還可以四方向調節。
在用料上更是使用了大量的皮質和軟性材質覆蓋了整個中控，不僅提公升了手感還增加了擋次感。在配置上冠道還是非常豐富的，像胎壓監測、併線輔助、駐車雷達、定速巡航、倒車影像、自適應巡航、自動泊車入位、電動全景天窗等。這種配置相當的不錯。
我也是比較喜歡的。
百萬購車補貼。
本田冠道用的什麼發動機
5樓：小宇說車
**本田冠道使用的發動機與老款相同。**本田冠道採用了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，另一款是公升渦輪增壓發動機。冠道是本田旗下的一款中型suv。
它的長寬高分別為4858 mm、1942 mm和1670 mm，軸距為2820 mm。
冠道的公升渦輪增壓發動機正野殲，最大扭矩193馬力，243牛公尺。這臺發動機的最大脊灶扭矩轉速為2000至5000轉/分，最大功率轉速為5600轉/分。該發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是cvt變速箱。
冠道的公升渦輪增壓發動機，最大扭矩272馬力，370牛公尺。這臺發動機的最大扭矩轉速為2250至4500轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。該發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是9at變速箱。
有前輪驅動車型和四舉衝輪驅動車型。四驅車型配備適時四驅系統和多片離合器式** 差速器 。
皇冠的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
本田冠道用的是什麼發動機
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】本田冠道在動力系統上搭載的是和兩款渦輪增壓發動機，其中發動機最大輸出功率為142kw，峰值扭矩為發動機最大功率為200kw，峰值扭矩為370nm。
本田冠道外觀從conceptd概念皮飢車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈採用led燈組，搭配「c」字形前槓燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。
冠道擁有2820公釐的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間。而搭載遍佈儀表板、門飾板、門內把手、儲物格、頂棚的柔光氛圍燈，營造出高質感、穩重的氛圍，為車主帶來專屬的奢華享受。
冠道搭載了anc主動降噪系統，大量使用吸音及隔音材料等手段，通過對發動機、車身甚至輪轂進行降噪設計，達到了媲美豪華車的靜音表現。
honda最高階的12揚聲器塵擾聲道環繞立體聲音響系統，更讓冠道化身移動**廳，為車燃兄返主帶來非凡的聽覺享受。與此同時，冠道在前排配置了大容量滑道式對開扶手箱，並搭載hon-da最大尺寸的內建滑道式超大全景天窗，帶來無與倫比的開闊感。另外，為了提公升後排乘坐的便利性，後排**控制系統配置了音響控制按鈕。
如果感覺光線刺眼，可以使用全景天窗遮陽簾操作按鈕一鍵關閉遮陽簾，為車主帶來豪華車般的舒適駕乘體驗。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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