1樓：浩洋兄學長
途定位於中大型 suv ，售明做簡價為rmb3089-518900.配備低功耗、大功率、 v6功率三種電源。雖然兩款車的差距很大，但都定位於城市 suv 車型，適合家用。
而且， tuang 還是 7 座車型。tuang 的長寬高分別是 5039 / 1989*分別為 1773mm ，軸距 2980mm ，與奧迪 q7 接近。在中大型 suv 中也是比較大的。
它是典型的大眾風格，但在做工和用料方面，途昂要比途觀 l 高出乙個檔次，中控臺的設計更加大氣。不過在配置方面，如果預算在 30 萬左右，可以購買途觀 l 的中高配置車型，而只能購買途安的低配置車型。因此，在同價位中，途觀 l 的配置當然更為豐富。
動力方面這款車有 t 和 t v6 兩個版本。 t 版本分為低功率和高功率。如果買的話，我建議買 t 大功率的，因為 t v6 版本的**真的有點貴。
空間真的很大，在國內市場幾乎很難找到競爭對手。應該說買三排 suv 的人對空間有一定的需求，而途安的空間在同級別中是數一數二的，主要表現在兩個方面。
空間寬敞。它是一款真正的三排 suv ，即第三排座椅可以舒適地容納成年人。不要以為這不是要激褲求。
市場上很少有 suv 能做到。大部分車型的第三排都是小板凳。其次，行李廂容積大。
即使三排座椅開啟，行李廂也有一定的容積，可以放下兩到三個登機箱。第三排座椅或者第二排座椅放倒後，會有非常大的行李廂。
出色的駕駛性。毫無疑問，途昂是非常大， 5039x1989x1773mm ，又高又大的 suv 。很多人看到這種尺寸的車輛，第一印象就是難開，胡悄但 tuang 不是。
他們只有在停車時才能感覺到它的大小。開過之後，和途觀差別不大。方向盤輕便靈活，易於操控。
這也就意味著它佔據了大空間的優勢，但並不因為它的大尺寸而難以開啟。同時，作為德系車，底盤非常堅固，對震動的過濾和穩定性都非常好，提供了良好的駕駛質感。大眾在途安上使用的是 t 和 t 發動機，動力相當強勁。
而且，外觀霸氣十足。當然，這是乙個比較主觀的衡量標準，但是途昂的顏值真的很硬很硬。中控臺雖然是大眾的一貫風格，但很用，有著不錯的使用體驗。
2樓：無能為力大蒜
因為途昂真的是非常不錯的，而且suv特別的強勁，所以說是硬漢。這款車非常不錯，值得購買。
3樓：小阿星
因為這款汽談桐車的外形設計非常的時尚芹塵，非常的霸氣，所以說是suv界的硬漢。這款汽車非常不錯，非常值得推薦，動力系統非常的嫌侍禪充足，開出去非常的有面子，價效比也非常的高。
4樓：小美美學姐
很多人都覺得這款車的效能是特別好的，作為乙個suv又特別省油，這款車**也很便宜。
途昂這車怎麼樣？
5樓：
摘要。加速表現：還行，畢竟車大，坐滿人的時候開空調，動力不能跟空車比，多多少少有點吃力。
動力平順性：通過凹路面是，平穩性不錯，顛簸性不是很強。跑商速：
高速當然順暢了，一直開，有限速，不敢開快，正常在120碼左右，還行橫向對比：之前看的探險者，動力表現都差不多，配置還沒途昂高，探險者**高，最終選擇途昂。
加速表現：還行，畢竟車大，坐滿人的時候開空調，動力不能跟餘肆空車比，多多少少有點吃力。動力平順性：
通過凹路面是，平穩性不錯，顛簸性不是很強。跑商速：高速當然順暢了，一直開，有限速，不敢開快，正常在120碼左右高運，還行橫向對比：
之前看的探險者，動力表現都差不多，配置還沒途昂高，探險者**高，最終選擇途昂戚毀梁。
這個車跑上幾萬公里後，氣門室蓋滲油，缸蓋滲油，這是怎麼回事，是這個車的通病嗎？
我還真沒遇見過途昂漏油的這種情況。你的這種情況應該是個案。這應該是你的油封封閉不嚴。睜搜所鍵告以說你應該去4s店好好的查查，如果真的是缺陷的話，就可以去索賠了。悉亮歷。
途昂這個車怎麼樣呢？
6樓：生活的曉達人
不建議買途昂的原因：1、有強烈的大車感。途昂不光看著大，開著的感覺也非常大，即使我已經把座椅降到最低了，依然可以和旁邊的公交車司機平起平坐，將近2公尺的車寬也在剛上手的時候給我造成了不小的困擾，併線、會車的時候需要格外小心，對於位置的判斷比較難受。
2、底盤不夠舒適。途昂底盤表現並不以舒適性為第一取向，雖然也在努力地過濾著顛簸。化解較大起伏的時候底盤的表裂液現不太令人滿意，動作不夠利索，彈簧回彈之後總伴有多餘改並的振動。
底盤給人的高階感還有所核源跡欠缺。
3、燃油經濟性有待改善。根據車主油耗反饋統計，途昂兩驅版的平均油耗為，四驅版的平均油耗為，車型的平均油耗為，在同級別當中處於中游水平。
途昂這款車怎麼樣？
7樓：匿名使用者
很不錯。初見途昂的時候，和第一代途昂給我的感覺有些不一如搭樣，除了大之外，這款車更多了念銀一些不一樣的味道。在同價位產品中，途昂的車身尺寸優勢至今無人能敵，要知道這款車的長寬高可是達到5052*1989*1773mm，停放在任何同價位產品旁邊，途昂都可以叫對仔橡宴方弟弟。
坐進車內，途昂的內飾要比外觀更誘人，整個內飾設計充滿了豪華感，每一處細節設計都讓人感受到上海大眾的誠意。當然，這也和途昂宜商宜家的地位有一定關係。相比厚道的用料，其實我個人還是更喜歡全系標配的12吋懸浮式中控互動屏+吋全液晶數字儀表，獨特的造型設計更是帶來全新的使用體驗。
此外，由於採用了全新平臺架構，全新途昂還採用了撥片式數字換擋，用起來很方便，也顯得很有檔次。不得不說，在內飾設計層面，途昂可以說是將工匠精神進行到底。
最讓我心動的還是途昂的dcc自適應動態懸掛，這一配置在這一級別的產品上並不少，但是在同價位產品中，卻是稀缺貨了。途昂的dcc自適應動態懸架內的調節減振閥可在毫秒級時間內做出反應，根據路況瞬時改變懸架軟硬程度，實際表現非常出色。在路上，所帶來的舒適性與穩定性，至今記憶猶新。
不止如此，全系標配高階自適應定速巡航系統與front
assist前方安全輔助系統，並配有aeb緊急、車道保持等功能，不僅安全還能更省心省力。講真，這個價位能夠買到途昂，值了！
8樓：網友
在我開過的車裡，我覺得途昂真的不錯。
用很多網友的話說，上汽大眾途昂就是這一級別產品的攪局者。要知道很多合資中型suv的**已經賣到30萬出頭，而途昂卻是名副其實的中大型suv，其長寬高可是5052*1989*1773mm。
在底盤調校方面，全新大眾途昂的表現可圈可點，不能說充滿運動感，但是絕對不是同價位產品那種軟綿綿的鬆垮底盤，整個表現都是十分緊湊的，讓人開著十分安心。而且全新途昂的高配車型全系配有四驅系統，循跡性也是非常出色。當然，不要把途昂當成純正的越野車，它依舊是城市suv，哪怕在越野模式下它下坡、爬坡時非常橋乎輕鬆，擁有更強的走爛路的能力。
在動力系統方面，在很多產品不斷追求小排量的今天，上汽大眾途昂起步就是發動機，更有。
v6發動機加持，是不是有些無敵？要知道市場上目前想買到v6車型，尤其是結合這個價位來說，真的是敏基悉太難了。結合這款車整車的駕駛質感，簡直是無敵一般的存在。
除此之外，採用全新mqb
evo數字智慧型架構平臺的上汽大眾途昂的智慧型化表現也是格外出色，加上上汽大眾的品牌背書，這個價位，你認為還有誰能夠取代上汽大眾途昂嗎？
看鋒猜到這裡，你認為這輛途昂是否能夠帶給你不一樣的感覺呢？如果我的這輛途昂唯一讓我覺得少了點的東西就是dcc自適應動態懸掛。所以，預算允許的情況下，一定要選擇頂配，真的物超所值。
9樓：帳號已登出
途昂是大眾汽車旗下的一款豪華suv，整體表現還是比較不錯的。以下是途昂的幾個優點和缺點：
優點：1. 寬敞舒適：途昂內部空間寬敞，座椅舒適度高。
2. 配置豐富：配備了很多高科技配置，如全景天窗、自動泊車、360度全景影像等。
3. 動力強勁：搭載了和兩種發動機，動力表現出色。
缺點：1. 油耗偏畝搏高：雖然有啟停系統等節能措施，但仍然相對油耗較高。凱段。
2. **略貴：作為一款豪華suv，其售價也相對較高。
3. 後排儲物空間少：後排儲物空間設計不夠充分。
總體來說，如果您需要購買一款效能強勁、配置豐富盯耐譽的豪華suv，並且願意承擔稍微更高的**和油耗成本，則可以考慮選擇途昂。
大眾suv車型途昂怎麼樣？
10樓：上海萬通汽車學校
這款車搭載渦輪增壓發動機，所以動力還是很強，空間大、加速強勁、操控好。但是油耗比較高、懸架減震不舒適。不過整體還是挺不錯的，價效比高。
途昂，是上汽大眾旗下全新中大型suv——teramont，其正式定名為途昂。 在2019上海車展上，上汽大眾釋出了首款轎跑suv-途昂x。
2021年4月19日的上海車展，全新途昂正式上市，是上汽大眾旗下旗艦全尺寸7座suv。 作為上汽大眾重磅打造的公升級改款車型，全新途昂的車長/車寬/車高，分別為：5052/1989/1773mm，軸距更是達到2980mm。
全新途昂採用撥片式數字換擋，造型便捷，周圍配和拉絲鋁紋的鍍鉻裝飾，悠然駕乘體驗倍增；而12英吋智慧型多**互動系統（帶智慧型導航）及平視顯示系統，則打造全方位數字視野。
大眾suv車型途昂怎麼樣？
11樓：信必鑫服務平臺
外形和空間尺寸很大，這是優點，缺點就是內飾做工稍顯粗糙，很費油。
優點：2020款大眾途昂530 v6四驅旗艦版，是大眾途昂為對速度有要求的人推出的車型。這款車在動力方面比途昂其他車型都要強悍。
它的尺寸為5039*1989*1773mm，對於許多身高不高的人來說，這款車甚至比他們的個頭都高，稱之為龐然大物也不意外。
軸距2980mm，在這個級別車型中還是很有優勢的，就拿中大型suv標杆奧迪q5l來說，它的軸距只有2908mm，足足比途昂短了72mm。
缺點：後排腿空間一般，胎噪稍微有點大。舒適性中等，有可以改進的地方，美中不足吧，隔音和胎噪的。車身大停車相對困難些，地面路段油耗偏高，內飾塑料件材質較差。
對於減震方面的優化不是特別的好，平時經過那些減速帶的時候，還是有比較大的震動感的。
請問大家 途昂車怎麼樣？
12樓：盛夏凱歌矯
上汽大眾全新途昂以全新的設計、大尺寸7座的大空間以及豐富的旗艦配置收穫了諸多好評。然而上汽大眾全新途昂不止於大，更以智慧型化的燈光系統、w-hud平視顯示以及智慧車聯絡統等科技，解鎖智慧型互動新體驗。
有溫度的智慧型互動夥伴。
當燈光不止於燈光，而更是一種有溫度的、能與人智慧型互動的夥伴時，會是怎樣一種體驗？全新途昂的正是這樣一種存在，從走近車輛的開始，便能體驗其獨特的迎賓儀式：在靠近或者遠離車輛距離8-10公尺左右，大燈與尾燈會有迎賓喚醒光效或離車休眠光效的動態效果，logo燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點亮，猶如休眠時被喚醒而睜開的雙眼。
而尊貴旗艦版上裝配的飛翼造型尊迎禮賓光影地毯燈也會點亮，在夜晚更具視覺魅力。
同樣地，車主熄火離車後，日行燈、格柵燈與logo燈依次緩緩熄滅，貫穿式全led智慧型尾燈由兩側向中心logo燈逐漸依次流水式熄滅，猶如進入了休眠狀態。正如乙個有溫度的夥伴，讓旅程更為暖心。
智慧車聯絡統與平視顯示 開啟科幻時代。
上汽大眾全新途昂的行車科技也有了智慧型化的躍公升，值得一提的是w-hud平視顯示系統，其利用光學反射原理，將車/導航路線/acc與車道保持等資訊投射在擋風玻璃上，資訊顯示清晰可讀，並且該功能的顯示位置上下可調。無論是高大的男士還是身型嬌小的女士，都可以通過調節顯示位置匹配坐姿，大大提公升行駛便捷性與舒適性。
上汽大眾智慧車聯絡統在全新途昂上也得到了更新，最新增加的個性化設定功能，使用者在車機登入後，用車期間的設定會被自動儲存並同步到雲端。當使用者重新登陸或者在其他支援該功能的車輛上登陸時，這些設定即會被自動同步到車上。從座椅位置到偏好的氛圍燈顏色，在換車時都可以瞬間完成同步切換，省去了重複設定的繁瑣，讓車輛更加懂得使用者的需求。
從燈光系統到智慧車聯絡統，全新途昂用充滿人性化的科技詮釋大塊頭更有大智慧。
為何說寶馬X5是最強SUV，為什麼寶馬的suv裡面，x5是最受歡迎的？
首先是霸氣好看啊，寶馬的車子比奧迪相比更顯得年輕時尚，奧迪的車子顯得比較老成，很難多老闆都喜歡買奧迪的車子，看起來厚重有老闆氣，雖說動力也不差，但是寶馬x5更值得購買。運動型的風格使它在這些名車中顯赫出來，更多人喜歡這種運動風格的車子，寬大的輪胎，獨立的懸掛更適合年輕人駕駛，越野能力也是十分可觀，而...
我媽說這算女生痴情是為什麼，我媽說這算女生痴情是為什麼？
不知道你有多大，先拋開這個問題不說。大部分的女生，即使是那種女漢子型別的女生，在面對愛情的時候都會變得比較害羞。有句俗話 女為悅己者容。她學會打扮就是想要你能夠注意到她。一個人在喜歡一個人的時候，就會想要變得更好，讓心裡的那個人能夠發現她的好，能夠同樣喜歡上她。那女生變得愛收拾打扮就是如此。說實話，...
為什么這一屆的奧運會這么強，為什麼這一屆的奧運會這麼強
我們的優勢專案得到了完全的發揮，比如乒乓，跳水，舉重，射擊，體操等等。其他專案上我們有歷史性的突破，比如皮划艇 游泳等。至於我們搶進的對手美國隊在歷屆奧運上金牌數目都是後來居上。因為他們的田徑強，而在本屆奧運上他們的田徑在世界上的霸主地位被磨滅了，就比如說男女的100 200米在從前是很少有人和他們...