1樓：帳號已登出
下坡倒車溜車應該左腳踩剎車，右腳踩油門往後倒，等到車子開鋒悔起來之後再把剎車鬆掉應該就不會溜車了。或者迅速在車輛將要後退的那一瞬間掛上倒擋，同時接合離合器，利用發動機的作用減緩後退車速，並且連續點剎，保持銀蠢正原來的上坡路線退下來。
下坡倒檔兄車溜車怎麼辦。
1、在斜坡上停車，如果人在車內，除了要將手剎拉起外，腳也應踩在剎車位上，擋位則不能為空擋，而應掛在1擋或前進擋，以確保汽車保持前進的慣性。
2、如果人不在車內，則更要注意安全問題。除了拉手剎、掛前進擋之外，還要在車輪後面墊上三角木塊，才能確保汽車不會後滑。
3、相反，如果車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋。因為波箱的齒輪轉向不同，倒擋正好可以卡住齒輪的轉動，以確保不會出現溜車現象。
4、因此，對於駕駛員來說隨身攜帶一塊三角木是個非常好的習慣，如果沒有的話，也可以用形狀適合的石頭等物品代替。
5、而對於學員來說，除了上坡時一定要選擇合適的擋位和控制牽引力，根據地面的溜滑狀態和斜坡的角度、長度選擇合適的擋位也是相當重要的。
2樓：匿名使用者
雖然不主張，但是前進擋可以幫助減緩車速，就這個吧。
電動汽車不是自動擋嗎，前進擋能溜車嗎？
電動汽車可以空檔溜車嗎？
3樓：慾望
首先，空檔滑行的話相對會省一點電的，但也是分情況的。現在新能源電動汽車的執行原理就是沒有了發動機而是直接採用電機驅動，如果在行駛過程中一直保持著空檔滑行，只要不是直接用電機驅動的新能源純電動汽車的話完全是可以這麼做的。
這樣做的好處，一來是可以使得新能源純電動汽車的電機驅動磨損降低，畢竟每一次的執行都是使用電機帶動行駛系統執行，所以如果經常保持空檔滑行的話，那麼對於保護電機部件還是非常有效果的，是不是突然覺得空擋滑行這麼好呢？二來現在新能源純電動汽車大部分都裝配了能量**系統，所以在空檔執行的過程中既可以節省動力電池組的電量，又能使用能量**系統給動力電池組充電，雖然不多也聊勝於無呀。相信看到這，很多朋友都覺得看樣子該空擋滑行啊。
但是這樣做的話相對來說還是有一些不好的地方，就是空檔滑行的話除非是路面有落差的路況才能滑行的更遠一些，在平地上的話，空檔滑行省電效果並不是那麼有效，畢竟電流一增一減的過程中也是比較麻煩的。記得有人說點燈每次開關燈是最費電的，所以原理相通吧。
此外，在行駛的過程中，如果經常保持空檔執行，那麼對於新能源電動汽車的剎車來說需要增加更長的剎車距離，從而對剎車片和剎車系統造成損害，所以為了節省那一點電電量而對汽車其他部件造成磨損多少有點得不償失的。更為重要的是帶來了安全隱患，講真，電費比油便宜多了，真的要用生命去省錢嗎？反正我覺得不值得。
另外其他一些對電機造成的問題，目前還沒有具體的說法，畢竟很少有人這麼做，所以不妨等等看，別給車輛造成不可逆的損害。
自動擋的車下坡時可以掛空擋溜車嗎
4樓：惠企百科
自動擋的車下坡時是不可以掛空擋溜車的。下坡空擋溜車是《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》禁止的駕駛行為。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條駕駛機動車不得有下列行為：
1、在車門、車廂沒有關好時行車；
2、在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
3、撥打接聽手持**、**電視等妨礙安全駕駛的行為；
4、下陡坡時熄火或者空檔滑行；
5、向道路上拋撒物品；
6、駕駛電單車手離車把或者在車把上懸掛物品；殲信含。
7、連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘；
8、在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。
自動車下坡掛空擋好嗎？
5樓：回顧歷史中的趣事
在下坡行駛中掛空擋可能會造成以下問題：
安全風險：如果您需要突然加速或者遇到緊急情況，車輛沒有掛檔，無法及時響應駕駛者的指令，增加了發生意外事故的風險。
油耗增加：掛空擋後，車畝清橋輛不能通過發動機制動，只能靠剎車來減速，這樣會增加剎車磨損，同時也會浪費汽油，增加燃油消耗。
發動機過熱：在下坡行駛過程中，發動機不工作，轉速降低，水幫浦迴圈的冷卻水量不足，易導致發動機過熱。
因此迅猛，建議在下坡行駛中，保持掛入適當的檔位，例如低檔或者使用引擎制動，在掌握好制動技巧的前提下，保證行車安正戚全的同時也能夠降低油耗和發動機過熱的風險。
什么是純電動汽車，什麼是純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通 安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。純電動汽車 battery electric vehicle 簡稱bev 它是完全由可充電電池 如鉛酸電池 鎳鎘電池 鎳氫電池或鋰離子電池 ...
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