1樓：優秀如你
福特探險者刷動力刷動力需要4000-5000元（查成交價|參配|優惠政策）左右。
1.具體價和納晌格是多少？我建議你諮詢當地的4s商（查成交價|參配|優惠政策）店，因為每個地方的**都不一樣。
刷ecu(電源和電源都有)。這項技術最早用於改進f1和拉力賽車，根據不同賽道提高發動機功率輸出，提高賽車效能；
2.後來廣泛應用於民用家用車。這個專案在中國開展喚鋒的時間相對較短。它是乙個新專案，許多人還不太瞭解它。
3.對於發動機來說，汽車ecu相當於電腦軟硬體的關係。更恰當的比喻應該是，汽車ecu相當於電腦主機板上的bios，通過它可以調節發茄旅動機的動力輸出值。
2樓：輕鬆且清亮丶烤紅薯
這要看你開的是什麼車了。一般普通車刷動力需要5000元左右。具體**是多少？
我建議你諮詢當地的4s商店，因為每個地方的**都不一樣。刷ecu(電源和電源都有)。這項技術最早用於改進f1和拉力賽車，根據不同賽道提高發動機功率輸出，提高蘆穗賽車效能；2.
後來廣泛應用於民用家用車。這個專案在中國開展的時間相對較短。它是乙個新拍譁物專案，許多人還不太瞭解它。
3.對於發動機來說，汽車ecu相當於電腦軟硬體的關係。更恰當的比喻應該是，汽車ecu相當於電腦主機板上的bios，通過它可以調節發動機的動力襲液輸出值。
3樓：hi紫地
200元，根據福特四s店提供的資訊探險者刷動力服務費為200元。
福特探險者3.5自吸真實油耗多少錢
4樓：
親親很高興為您服務❤️❤福特探險者自吸真實油耗百公里在15-16公升左右。其實油耗從來就沒有乙個準確、一致的答案。因為是否開空調、行駛路況、駕駛員的駕敏神駛習慣、車輛的負重等客觀因素，都會對油耗影響較大。
探險者是福特旗下的一款中大型這款車搭載兩款發動機，一款是發動機，一款是發動機。發動機最大功鬧拿卜率203kw，液穗最大扭矩410 nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速3,500 rpm。這款發動機採用缸內直噴技術，使用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。e 發動機為v型6缸發動機，最大功率262kw，最大扭矩501 nm。最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為2500轉/分。
福特探險者油耗
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】福特探險者的百公里耗油為公升。福特探險者是福特旗下的一輛中大型豪華suv，這一款車已經被國產了，國產版車型全系基本都使用的是公升渦輪增壓四缸發動機。
相關車型：探險者2020款ecoboost285四驅鈦金版7座●噪音和油耗途昂在噪音的計測環節中獲得了全面的勝利，不管是怠速還是行進間的表現，都是三車中最好的，而漢蘭達的表現是三車中最差的，原因是發動機的雜訊非常明顯，且音色非常粗糙。另外，在加速的過程中，你還可以從漢蘭達的方向盤和底盤感受到陣陣的振動傳進車內。
探險者的表現雖然屈居第二，但是在車內的感受並不差，而且發動機聲浪不算難聽。
油耗測試的結果和我們預想的結果一樣，漢蘭達果然拿下此環節的勝利，而且和其它兩車拉開極大的差距。
節選自《三國志》——中型/中大型suv對比》相關車型：探險者2020款ecoboost285四驅鉑金版6座●油耗測試在油耗測試時，所有車輛都使用節能模式，因為理想one比較特殊，測試是在虧電狀態下進行的，模式為油電混動，增程器調整為節能模式。經過公里的測試，最終五輛車的油耗成績如上表所示，漢蘭達再一次重新整理了我們對於混動車型的油耗認知，的油耗還不到探險者的一半。
而探險者作為五輛車中油耗最大的車型其實也並不意外，畢竟排量和體重都不小。
我們還對理想one單獨進行了一次純電續航測試，將電池充滿後調整至純電優先模式，在增程器自動啟動時停止測試，這期間行駛的里程作為純電續航成績，測試路況與油耗測試一致。經過後，電池電量低於20%，增程器開始啟動。如果日常代步的里程在120km以內的話，那理想one只要每晚充電就可以了，基本不需要發動機的介入。
2021款的理想one油箱容積達到了55l，純燃油續航可以超過700km，加上的純電續航，理想one在滿油滿電的情況下續航里程可以接近900km。
節選自《競爭上崗35萬元左右家用suv大橫評》相關車型：探險者2020款ecoboost285四驅運動版st-line6座油耗測試過程中，車載一人，空調20°c，風量2擋，我的駕駛風格比較溫和，不會經常大腳油門或者急剎車。經過高速/環路和擁堵路況共公里的測試後，最終得出油耗成績為。
這個成績對於探險者來說還是相當不錯的，最終成績也是低於汽車之家推薦值的。
節選自《國產後香不香全面測試長安福特探險者》
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
福特探險者油耗
6樓：
親<>您好，很高興為您解答。福特探險者油耗。福特探險者油耗是至，以探險者2020款ecoboost285後驅風尚版6座為例：
是一款中大型5門6座suv，搭載10擋手自一體變速箱，長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm，油箱容積為73l，整備質量為1972kg。探險者2020款ecoboost285後驅風尚版6座的進氣形式為渦輪增壓，發動機最大功率為203千瓦，最大功率轉速為每分鐘6000轉，驅動方式為前置後驅，助力型別為電動助力，車體結構為承載式。<>
2015款福特探險者怎麼樣？
外觀不錯，裡面一般。全新福特探險者這款車好不？福特探險者口碑一般。首先來說它的優點，探險者的造型設計非常魁梧，很硬氣，車內空間寬大，車長有五公尺，軸距三公尺多。駕乘舒適，雖然車外發動機和胎雜訊大，但內飾的用料厚道 隔音做得好，所以坐在車內還是很舒適的。全系搭載 馬力，動力兇猛，at變速箱也良心。採用縱置...
福特探險者和普拉多怎麼選？
我會選擇普拉多。因為普拉多的整體氣質要比探險者要好，而且普拉多的二手市場保值率高。我認為應該選普拉多，因為普拉多這款車非常的保值，故障率又很低，空間很大，越野效能也不錯。當然是普拉多，普拉多的價效比非常高，而且保值率也是非常高。探險者福特價效比怎麼樣?福特探險者這款車的價效比蠻高的，整體也不錯 款探...
試駕長安福特探險者 硬漢的新信條
探險者能否帶動長安福特品牌向上？探險者作為長安福特旗下的旗艦suv，它慎臘一直堅守厚道的產品品質，這也是為什麼在競爭激烈的中大型suv細分市場，襲衝它能做到銷量和 都相對堅挺的原因。去了解下。探險者保持了這種優勢，同時在設計 配寬禪滑置迎合了年輕人的喜好，它的市場潛質還是很大的。探險者這款車的表現給...