1樓：火虎生活小達人
原車火花塞比較常見的是鎳合金火花塞，這種火花塞一般冊梁衝使用2萬公里左右，效能較為一般。
火花塞的使用壽命跟電極材質、火渣橋花塞品牌等因素有關，一般普通的鎳合金火花塞使用2萬公里左右就需要更換一次，使用週期最短；鉑合金火花塞在4萬公里左右進行更換；銥金火花塞則可以在6-8萬公里左右進行更換，使用週期較長。但這只是一些參考數值，具體還要根據火花塞的使用情況而定。
火花塞材質等級分類。
大致有鎳合金火花塞、鉑金火花塞、銥鉑州殲金火花塞、銥金火花塞，這幾種材質中銥鉑金火花塞、銥金火花塞都是不錯的。
車主選擇火花塞材質外，還要注意火花塞熱值的選擇，最好選擇跟原車相匹配的熱值，過大過小的熱值均會有一定的影響。
如將熱值變小時，可能會出現油氣混合氣體燃燒不充分的現象，感受到動力不足等情況，甚至會因為散熱不夠，使火花塞溫度過高，進一步引起爆燃等現象。如果將火花塞的熱值變大時，散熱能力更強，火花塞溫度下降得更快，點火頭部容易產生積碳，引起跑電，使火花塞跳不出火來。
2樓：湖南東方高階技工學校
1.可燃混合氣過者晌濃。未燃燒的剩餘部分都會積聚在火花塞電極 上炭化，從而引**花塞跳火異常，直至連炭而損壞。
而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主 空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾物肢芯嚴重堵塞等。此外，化油器的阻風 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的 原因。
2.發動機竄機油。發動機工作過程中，若排氣管冒藍 煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產生 大量積炭，或被機油潤溼而無法跳火，這種現象俗稱發動機竄機油。
對於二衝程發動機來說，要檢查機油幫浦幫浦油量是否過大，杆袖封和止回閥是否失效；對於四衝程發動機來說，應檢査活塞上的活 塞環，尤其是油環是否磨損。再卸下進氣門，檢視其頭部及背 部有無積炭和溼潤油垢。如氣門與氣門導管磨損嚴重，氣門導管油封硬化或油封唇口磨損 過度，會造成其配合間隙過大而失去首螞鋒密封作用。
這兩 種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣 門杆身被吸人氣缸內，造成燒機油現象。對此，應視其磨損情況，分 別更換氣門導管、油封或氣門。
3.在點火系統中，磁電機失磁、點火線圈和電子點 火器內部、發電機輸出端和點火線圈輸人端的導線連線處鬆動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影 響點火效能，而點火效能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。
4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規定。若 選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將公升得很高，其熱量不能及時散發，從而引起異常燃燒，最終導致火花塞電極熔融而過早損壞。
火花塞本身在安裝使用 時，還有些不易被發現的故障也影響點火效能。例如，火花塞密封不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應及時調整或更換。
3樓：上海萬通職業學校
原裝火花塞一般多久更換一次主要是根據原裝火花塞的材質來決定。
如果原裝火搭御花塞使用的是電阻火花塞，那麼更換週期則是行駛兩萬公里更換一次。
如果原裝火花知凳巖塞使用的是鉑金火花塞，那麼更換週期則是行駛四萬公里更換一次。
如果原裝火花塞使用的是銥金火花塞，那麼更換週期則是行駛六萬到八萬公里。
火花塞的更換週期還會因為車型、廠商所影響，因為不同廠商、不同車型所規定的保養週期會不一樣，所以具體的更換原裝粗肢火花塞的週期要以廠商的標準來進行。
原車火花塞可以用多久？
4樓：小niuniu呀
鎳合金火花塞的使用壽命為2萬公里左右；鉑合金火花塞的使用壽命為4萬公里左右；銥金火花塞的使用壽命為6至8萬公里左右。火花塞的使用壽命跟電極材質、火花塞品牌等因素有關。
它的作用是把高壓導線送來的掘飢悄脈衝高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以引燃汽缸內的混合氣體。
火花塞安裝在發動機肢戚的側面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連線，最近十多年來，小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。
5樓：
原車火花塞可以使用行駛10000km之後（或每1年），白金電極的火花塞使用壽命更長，一般在汽車枝襪行駛100000km之內無須檢查更換。
市售的火花塞熱值從5～13。數值越大，火花塞就越「冷」，即所謂的冷型，高壓縮比發動機需要使用冷型火花塞。數值越小，火花塞就越「熱」，即是熱型，低壓縮比發動機要使用熱型火花塞。
較冷的火花塞的製作比一般產品更加精良，所以在發動機高轉時，它能保證點火的準確性和質量，從而保證發動機極限時的猛野激最大動力。另外其電阻也被控制得非常小，跳火的次數絲毫不因轉速的公升高而有所遺缺。所以使用數值較高的火花塞，對習慣拉高發動機轉速是大有好處。
6樓：笑九社會小達人
原車火花塞的使用壽命根據不同情況分為：
1、鎳合金火花塞的使用壽命為2萬公里左右；
2、鉑合金火花塞的使用壽命為4萬公里左右；
3、銥金火花塞的使用壽命為6至8萬公里左右。火花塞的使用壽命跟電極材質、火花塞品牌等因素有關。保養火花塞需要漏埋消做到定時檢查、定時更換、定時清洗，當發現火花塞有積碳時，可以將其浸泡在煤油中一段時間，利用細鋼刷輕輕刷洗，將積碳清除後用壓縮空氣吹乾後再使用。
火花塞常見種類。
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼液喚體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部返知較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
汽車火花塞新的一般是保質多久啊!
7樓：人設不能崩無限
一般火花塞在沒有開封使用過的情況下存放3年是沒有問題的，也就是說火花塞的保質期一般是3年左右。汽車火花塞在使用的過程中的保質期則按火花塞型別和使用情況進行區分。普通火花塞的使用壽命是15000km，長效火花塞的使用壽命是30000km，發機工作火花塞絕緣體裙部溫度應保持500~600℃，溫度低絕緣體容易積炭，能引起漏電產缺火現象。
當發現火花塞出現故障、異常現象時，需要及時對火花塞進行更換，以確保汽車的正常行駛。以下是火花塞使用見故障現象：
1、電極熔化且絕緣體呈白色表明燃燒室內溫度高，燃燒室內積炭，使氣門間隙等引起排氣門熱或冷卻裝置工作不良，火花塞未按規定力矩擰緊等。
2、電極變圓且絕緣體結疤痕，表明發機早燃能點火間早，或者汽油辛烷值低火花塞熱值高等原因。
3、絕緣體頂端碎裂爆震，燃燒絕緣體破裂主要原因，汽油辛烷值低、燃燒室內溫度高都能導致發機爆震燃燒。
4、絕緣體頂端出現灰黑色條紋，火花塞已經漏氣應更換新件。
8樓：網友
這個因廠家而異。
火花塞是易損消耗件，一般來說質保期是6個月或者5000公里，先到的為準。
如果出現怠速不穩，燃燒不充分，經檢查確實是火花塞問題又在質保期內可以索賠的。
9樓：匿名使用者
車主您好，這個屬於易損件，只有一年或10000公里質保。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，順心如意。--汽車大師竭誠為您服務
火花塞多長時間更換，火花塞一般是多久換一次
火花塞是汽車發動機點火系統中的一個主要元件，火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電引入發動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。就目前常用的火花塞來說分為電阻火花塞 波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬...
火花塞一般幾萬公里換，火花塞一般是幾萬公里更換
火花塞大概2萬到10萬公里更換一次。根據不同材質而定，更換週期如下 1 普通鎳合金材質的火花塞，兩萬公里左右需要更換一次，這種火花塞常見於中低配車型，國產車用得比較多 2 一些 火花塞壽命較長一些，銥金火花塞目前使用得比較廣泛，穩定性比較強，常見於中高檔汽車使用，一般可以6萬公里左右更換一次 3 鉑...
火花塞沒火為什麼,摩托車火花塞沒火一般是什麼原因啊
我騎摩托車已經超過20年 1995年開始 對火花塞太瞭解！火花塞沒有火，百分之八十五為火花淹死，所謂淹死，就是多次閉風門起動，油氣太濃，火花塞上潮溼，全是油，因潮溼漏電根本無法打火，這時將火花塞點火端放火上燒，烤乾火漬，用鋼針清理積炭，調整火花塞電極之間點火距離在0.8 1.2毫米之間，便可以順利起...