1樓：覺覺淺說教育
容易壞。膠套壞了的症狀就是當汽車過坑或走爛路有很大響聲，此時就需要檢查平衡杆膠套是否破損，當然也有可能是冬天氣溫低導致橡膠發硬而造成的。對行駛安全性的影響不大。
但是對行駛舒適型影響較大。而且容易出現底盤松散的感覺，一定程度上也會加大部件之間的損耗。
其中：1、平衡杆膠套的作用也是不容忽視的，平衡杆膠套的作用是固定平衡杆及緩衝平衡杆的壓力。膠套損壞會影響汽車行駛的穩定性，比如前輪跑偏以及剎車距離變長。
膠套破損或發硬時，底盤會發出咯噔咯噔嘎吱嘎吱類似的異響；
2、平衡杆膠套可以說是汽車底盤異響的元兇了。底盤出現咯噔咯噔異響情況的話，駕乘感受簡直是糟糕透頂，不少車主應該是感同身受；
3、冬天經常會出現這種情況，可以鬆開螺絲，再用螺絲鬆動劑潤滑平衡杆膠套和吊耳橡膠部分。如果還是沒有效果，那就可能是平衡杆膠套破損，也有可能是其他問題。
2樓：杭州萬通汽車學校
你好！很高興你的問題。
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝。
汽車哪些膠套容易壞
3樓：匿名使用者
1、減震器：漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。 2、懸架控制臂膠套：
膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。
4樓：柯星暉
發動機變速箱支架下肢臂平衡杆。
5樓：木易520123的家
下襬臂 底盤件都容易壞。
膠套本（日記本）可以儲存的長久嗎？
6樓：網友
15年到轎空25年應該沒有問題 但是紙張可能會發餘帆凳黃 如果要長期儲存的話豎旅 建議要使用純碳素墨水。
現代途勝哪些膠套最容易壞?
7樓：匿名使用者
最容易壞的，就是輪胎掛臂和轉向拉桿球頭的膠套。
老捷達選檔膠套很容易壞是什麼引起的
8樓：鄉野本草
先檢查檔機構上的膠套是否有損壞的 捷達的檔機構比較複雜 關節多襯套多 天長日久容易損壞 損壞後會造成選檔不準。
膠套沒事或更換膠套後要調整檔位 檔把要向右偏一點 因為一檔和倒檔都在同乙個方向上所以一檔選檔需要更長的距離。
都確認沒問題可以更換齒輪油試試 齒輪油裡含水量大但又沒大到完全乳化的狀態在冬季就很容易出這樣的現象。
9樓：匿名使用者
應該是質量不太好。
七代雅閣下支臂膠套哪個最容易壞？
10樓：鄭州萬通汽車學校
七代雅閣下支臂的最大那個膠套垂直安裝的那個。一般換那乙個就可以了，那個最容易壞掉。
三一重卡英傑版駕駛室旋轉膠套為什麼那麼容易壞？
11樓：三黃玉帝
你好，至於三一重卡駕駛室旋轉膠套容易壞的問題，可能是因為它的工作性質原因。
汽車底盤的作用，膠套爛了會有什麼影響？
12樓：說太多不如沉黙
底盤的作用：
底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
膠套爛了的影響：
影響車輛行駛時的穩定性，影響車輛的緩衝功能。
車輛在行駛過程中隨著路面的改變會發出異常噪音！如不及時更換嚴重的會影響行車安全。
1.底盤組成：
底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1.傳動系。
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
2.行駛系。
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。
3.轉向系。
轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
4.制動系。
汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。
2.常見損傷。
拖底、異物撞擊底盤。
由於拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位於底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統變形等，這些問題的發生將會給你的車帶來很致命的損傷。
腐蝕隨著環境日益惡化，連下的雨都是酸雨，而在這樣的環境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由於底盤經常會與汙水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對於底盤防腐蝕我們要更加註意。
3.如何避免：
安裝發動機護板強烈推薦，因為有些經濟型轎車為了節省成本不會再發動機和變速箱下面安裝保護裝置，這樣也就讓發動機和變速箱與路面直接接觸。而安裝了發動機護板之後，則可以人為的將發動機和變速箱以及位於車頭底盤部分的重要零件保護起來，這樣即使真的發生託底情況，也會先於護板接觸，而不會損傷重要零件。
13樓：匿名使用者
一影響車輛行駛時的穩定性，二影響車輛的緩衝功能，三車輛在行駛過程中隨著路面的改變會發出異常噪音！如不及時更換嚴重的會影響行車安全。
14樓：匿名使用者
從使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。底盤容易產生故障的部位主要集中在：1、減震器：
漏油是減震器損壞的先兆，另外，在壞路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的徵兆。2、懸架控制臂膠套：膠套損壞後車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟於事。
如果仔細檢查底盤，膠套損壞很容易發現。3、轉向拉桿：轉向拉桿鬆弛是乙個嚴重的安全隱患，因此，在例行保養時，一定要仔細檢查這一部位。
做法很簡單：握住拉桿，用力搖晃，如果沒有晃動，就說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。4、排氣管：
排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。5、萬向節防塵套：
別小看萬向節外面的防塵套，它不僅有防塵作用，還能防止萬向節周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由於幹磨，萬向節很容易損壞。
螺桿幫浦的膠套為什麼容易壞？
15樓：網友
畢竟是橡膠的東西，還要看你打的是什麼介質。如果雜質比較多可以適當的選擇電機轉速慢一點。
我家用永嘉公升轎殲長虹幫浦業的螺桿幫浦用了帆掘兩年吵衝感覺還好啊！
螺桿、濃漿幫浦故障排除方法。
你自己去看看好了。
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刷介面劑最好，有利於基層硬化且增加粘接力。請問，貼牆磚的時候要往牆上刷一層介面劑，還用再往貼磚時用的砂漿里加801膠了嗎？還有在貼視窗的頂部時，5 刷一層界bai面劑，加801膠都是保du 證牆與磚更好粘聯zhi的一種手段，如果按規範dao施工，不加也可以，當然版，加權了更好，貼窗頂一般不掛網，只要...
朗逸平衡杆膠套老是異響我需要更換錢橋嗎
你好，平衡杆膠套 就是這樣一個膠套，出現故障時，你整車的駕駛感受簡直糟糕透頂。一般來說，膠套出問題時，常見的情況就是隨著天氣變冷，行駛顛簸路段時底盤下面會發出類似咕咚咕咚，咯噔咯噔，吱嘎吱嘎，嘰哽嘰哽，咯吱咯吱之類的異響 請原諒我的擬聲詞 走爛路時明顯感覺底盤發散，如同抬轎子一般，尤其是每過減速帶或...