汽車水溫公升高以後，為什麼開空調還是不暖和？

1樓：慶慶說車

汽車水溫上來了，開空調後汽車裡還是不暖和多與冷卻劑溫度和空氣調節器是否存有故障有關。除去一些高階車存有輔助加熱裝置外，通常市場中多的車型採用的加熱方法就是冷卻劑溫度加熱法和空氣調節器調節加熱法。只要這兩部分沒有問題，汽車水溫上來後開空調汽車內就會暖和。

通常汽車的制熱原理並不複雜，市場中少部分高檔汽車會有電子輔助加熱裝置，將電能轉化為熱能給車廂加熱。多的車型採用的就是冷卻劑溫度加熱方法和空氣調節器加熱方法，當汽車發動機正常執行過程中，就會產生熱能將水箱中的冷卻劑溫度公升高。依據相關資料顯示，發動機最佳工作時候溫度多保持在九十度到一百攝氏度左右。

而這些熱量就能把水箱製冷劑加熱，進而輕鬆實現把水箱製冷劑熱能傳導到進車廂內，達到加熱目的。

當大家知道上述汽車空調製熱原理後，就不難理解冷卻液多少對汽車空調製熱有直接影響了。汽車空調製熱中導流的是水箱冷卻劑的熱量，如果汽車水箱冷卻劑在合理刻度，表示冷卻劑的量還足夠那麼就能保持持久的熱量**。相反如果汽車水箱冷卻劑處於低位，表明冷卻劑量已經很少了。

雖然在整個受熱過程中速度是快了些，但是卻沒有長久的熱量**，進而引發汽車空調不熱問題的產生。

大家想要避免，在平時用車時候需要勤檢查冷卻劑的液位。只要發現冷卻劑處於低位，就需及時新增品牌和顏色一樣的製冷劑，以能保證汽車空調的良好制熱效果，也能有效保護汽車發動機以免發生損壞情況的發生。

汽車冷卻劑在釋放熱量時候，為了達到均勻釋放和降低發動機溫度的作用，會利用水幫浦對冷卻劑進行迴圈執行。在水幫浦對冷卻劑迴圈執行時候，就能起到將大量的熱量被導流汽車車廂內，進而實現空調的良好制熱。一旦水幫浦受堵，製冷劑不會迴圈會降低熱量效率釋放，讓汽車空調製熱效果變差。

空氣調節器主要作用就是調節空氣進入量的，也就是調節製冷劑釋放的熱量和空氣流量的。只要空氣調節器工作正常，那麼熱量和空氣流量都能調節處於最佳，汽車空調製熱效果肯定好。當空氣調節器發生故障，無法對空氣流量調節肯定導致空調熱風不熱了。

往往汽車水溫上來了，開空調後汽車裡還是不暖和原因就是上述方面原因所造成的。建議大家可以按照上述原因一一來查詢排除，就能有效解決開空調汽車不暖和的現象。當然了，如果是水幫浦或者空氣調節器已發生損壞，建議及時更換以避免以後故障的繼續發生。

2樓：f但是

可能是因為開的空調溫度太低了，或者冷卻液系統中受到了阻礙，也有可能是暖風水箱發生了堵塞。

3樓：撒的謊

因為發動機的水溫太低了，還有可能是冷卻液的溫度沒有達到要求。

4樓：羅文

可能是沒有達到標準，也可能是因為水箱堵塞了，所以才會出現這樣的情況。

汽車開空調後水溫高，不開空調就沒事，是什麼原因？

5樓：雲南萬通汽車學校

汽車開空調時要比正常情況不開空調時水溫高是正常的。空調系統有乙個自己的散熱裝置，通過冷卻水給自己降溫。水溫增高可能有以下幾種原因：

1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。

2、冷卻介質不足。防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液。

3、節溫器損壞。⑴如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；⑵裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。

4、水箱堵塞。⑴外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；⑵內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。