為什麼吉利領克要在三缸機上發力呢？

1樓：兄妹仨

雖然英克02**試駕已經過了很長時間，但沒能開英克02的同事們仍然興奮地談論著這輛車，甚至憧憬著訂車買車的細節。前後只開了幾個小時，但我自己對這輛車的印象很深。外觀、裝修的獨特設計相信大部分人都會喜歡。

關於空間、智慧型互聯等日常用車的部分，nekk 02也確實很匠心。很難再挑毛病了。

nep為什麼說「三通」，看完這句話就不會那麼反感了？但是除此之外，卡拉02的兩個驅動器-e引擎仍然很有魅力。最強大的動力是共享沃爾沃的vep4，即引擎。

從工廠發表的資料來看，該發動機的特點主要是鋁缸、工作壓力200bar的重型缸滑蘆和直接噴霧器、全可變流量幫浦和電子。

不是所有的鋁缸都是新的，但別忘了到目前為止很多引擎。為了保證耐久性，正在使用鑄鐵氣缸。發動機的繁重結果是燃料消耗高、冷卻能力不足、生產率低，因此整個鋁缸仍然是優點之一。

工作壓力200bar的重型缸內直接噴霧噴射器是什麼意思？

簡單地說，這種壓力越高，汽油燃燒越充分，汙染物排放也越少。200bar是比較主流的噴射壓力，但可以優化設計，達到最佳燃燒效率。噴油器放置的目的是防止橫向傾斜噴油器容易發生的溼壁效果，並最大限度地減少汽油混入油中的可能性，防止油庫存無緣無故地公升高。

因為試車不到一千公里，所以擰發動機油充電蓋也聞不到汽油的味道，真是難得。發動機工程師還說，兩個drive-e發動機都使用了罕信盯見的平頂活塞，與某些同類發動機不同，需要通過特殊活塞頂部造型引導混合器，從而引導更理想的滾動流動。不必像豐田dynamic force技術引譁拍擎一樣採用工藝複雜、

作為缸內直接噴射引擎，一種噪音很煩人。就是高壓噴油幫浦的「咔嗒」聲。在噴油器幫浦外部新增吸聲材料是常見的方法，但卡拉克沒有這樣做，發動機裝飾蓋背面也沒有特別的隔音裝置，但「咔嗒」的聲音真的很輕。

發動機工程師說這是新一代高壓噴油幫浦的貢獻，煩人的噪音幾乎不存在。

2樓：乙個

只有這樣才可以保證，也可以保證發揮核畝出最大的動慶氏橋力，滿足開車當中的更多體驗，而且這樣也比較安全，所以才會選擇在三缸機上發力。譽猛。

3樓：浩海永寧

因為三缸的成本更少，而且省油，如果進行極大的調整的話，能夠實現更高的動力，這樣就是一種提公升。

4樓：樂樂在此呢

因為這是汽車的基本設計，這樣的發力，動力會非常強勁，同時也可以保證汽車的平穩。

5樓：阿樂秋季雨

是因為這就是吉利這款車的風格，當時設計這款車的人就是把這個發力系統裝在了三缸機上面。

6樓：雙魚愛仕達

因為三缸機現在在市場上特別的緊缺，而且特別受歡迎，只要有了三缸機，就會有市場。

7樓：王祿

因為這個發動機可以提高車的效能，而且讓車的整體構造都是很不錯的，是非常適合這個車的。

領克是三缸發動機嗎？

8樓：太平洋汽車網

公升公升渦輪增壓發動好首機為三缸發動機。

渦輪增壓發動機介紹：

汽車排氣量公升；發動機的進氣方式是渦輪增壓；中的t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。

三缸發動機和四缸發動機的手擾區別：

三缸發動機有三個氣缸；四缸發動機有四個氣缸。三缸發動機結構簡單，體積小，重量輕，易於佈置。四缸發動機的結構比較複雜。

三缸發動機的三個活塞無法上下，抖動無法抑制。四缸發動機的1缸和4缸，2缸和3缸同上，可以抑制抖動畢襪旦。三缸車因為結構優勢，油耗控制更好。

四缸車結構相對複雜，油耗高。

百萬購車補貼。