去青藏高原開自吸的車還是渦輪增壓的好點？你會怎樣選擇？
1樓：蘇論教育
青藏高原的空氣比較稀薄，海拔每上公升100公尺，大氣壓力就會下降10%，因此選擇渦輪增壓的汽車會更好一些。
春暖花開的季節也是進藏的好時節，很多喜歡旅遊的人也會約上三五好友採取自駕遊的形式進入青藏高原，不過在車輛選擇上卻會產生很大的疑惑，其實同等排量的車最好選擇渦輪增壓，也就是的車輛比的車輛更適合進藏，這與青藏高原的空氣有一定的關係。海拔每上公升100公尺，大氣壓力就會下降10%，同理自吸的發動機進氣則會減少10%，渦輪增壓的車則不會受到高海拔空氣稀薄的條件影響，可以更好的確保司機和乘客的安全，對於渦輪增壓的車來說，在入藏之前我們也應該提前觀測車輛是否存在其他異常狀況，輪流開車可以更好的節約自己的時間和精力。如果是大排量的自吸發動機會比普通的渦輪增壓的車輛更適合進藏，大排量的自吸發動機更費油，經濟成本更高一些，因此車主也應該根據實際情況的不同來進行選擇。
我的個人看法是什麼？
其實現在的進藏公路已經比較好走了，並不僅僅只有硬派越野車才能進藏，只要我們堅定自己的信心，無論是渦輪增壓還是其他車型完全可以進藏，只要保證車輛效能的穩定，不出毛病就可以了。
去青藏高原旅遊，還有哪些事情需要注意？
除了要選擇好合適的車輛，我們也應該做好充足的準備去青藏高原旅遊，一定要確保時間充足，因為在旅遊的過程中很有可能會出現一些意外情況，對於時間緊迫的人來說，最好不要開車去青藏高原，當然我們在旅途過程中也應該提高自己的身體素質，避免產生高原反應。
2樓：樂樂在此呢
應該選擇自吸的車，這種汽車的行駛速度比較平穩，有利於提供舒適感。個人會根據這兩款發動機的結構，還有發動機的作用和效果進行選擇。
3樓：創作者
選擇自吸車是比較好的，個人會根據汽車結構的瞭解，還有發動機的運**況進行選擇，會確保汽車的舒適性。
4樓：灰姑娘的姐姐
如果是去青藏高原旅行，最好是選擇自吸發動機的車，因為渦輪增壓的發動機沒有自吸發動機穩定。
渦輪增壓車進藏行嗎?
5樓：太平洋汽車網
渦輪增壓車進藏還是可以的，工作原理：1、當駕駛員踩油門踏板，發動機轉速發生改變。由於渦輪機和壓縮機有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現象稱為「遲滯現象」。
遲滯現象」使發動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你越急加速，就會感覺發動機越使不上勁；
2、使用雙渦輪增壓，就是採用2個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統。當發動機在2個渦輪增壓器的共同作用時，進氣效率大幅提公升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提公升；
3、另一方面，在發動機轉速較低時，只有乙個低速渦輪工作，這時較少的排氣即可驅動這隻埋衡渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，當發動機雹局轉速提公升以後，高速渦輪工作繼續進入高增壓值的狀態，提供乙個連貫的強勁動力；
4、這樣雙渦輪增壓技術在提高發動機動力性的同時，可以改善渦輪增壓的「遲滯現象」。但是，雙渦輪增壓發動機並不能完全消除「渦輪遲滯」現象，畢竟，渦輪增壓器葉輪的慣性作用依彎肆做然存在。在實際使用中，雙渦輪增壓發動機通常都裝備在直列6缸或v型等排量較大的發動機上。
百萬購車補貼。
要是自己開車去**，開自然吸氣的車好還是渦輪增壓的好啊？
6樓：小幼稚丶我們
那裡海拔高，空氣稀薄，開增壓的好。
如果是擁堵的市區，個人建議選擇自然吸氣，因為如果經常擁堵的話渦輪很難介入，而渦輪增壓發動機維修保養**又比較昂貴，還是自然吸氣發動機更加經濟。
汽車發動機是自然吸氣好還是渦輪增壓的好，哪個價效比最好，分析各自優缺點。渦輪增壓近年來是乙個熱門話題，早些年主要是大眾汽車推出了一些渦輪增壓車型，比如寶來，比如帕薩特車型就都是渦輪增壓的典型代表。最近兩年，渦輪增壓有方興未艾之勢，不僅大眾以及通用品牌推出了小排量的渦輪增壓和渦輪增壓動力，就連一些自主品牌也紛紛大打渦輪增壓的好牌。
比如榮威，中華，甚至於奇瑞g5也推出渦輪增壓。在渦輪增壓的大趨勢下，不少初次購買汽車的消費者開始有些迷惑了。似乎沒有渦輪增壓，就缺乏了高技術，也缺乏了選車的眼光，更和經濟油耗遠離。
到底事實是否如此，自然吸氣動力真的沒有希望嗎？我們希望通過實際用車以及一些對於技術方面的理解來某些消費者的購車疑問。
渦輪增壓和自然吸氣發動機的對抗，也不是個新話題了，目前來看，雙方各擅勝場，誰也沒有最終能夠壓倒誰，對於我們這些消費者而言，如何選擇，應該從自身需要出發，不要盲目跟風，只有真正適合自己的才是最好的。這也是我們這篇文章拋磚引玉的最終目的。
7樓：身心所不了然
自然吸氣的車最少在以上的排量，這樣在高原空氣稀薄發動機因空氣不夠會導致功率下降，使用帶t的車當然是最好可以保證足夠的進氣量。
8樓：
影響不大，因為渦輪只有在特定條件下才會執行。
個人建議還是自然吸氣吧。原因：1、已經有n多車友駕普通車型進藏都沒問題（論壇裡有一四川籍老兄駕已經行駛20多萬公里的微面進藏）。2、少一件東西就減小損壞幾率。
9樓：微觀乾坤
當然是自然吸氣的好，用化油器的車很皮實，對環境要求低，故障少，適合高**差，氧氣缺，灰塵大的條件。渦輪增壓的車對油品，對空氣的要求相對要高些，不太適合高原的惡劣環境。
10樓：網友
當然渦輪增壓的好，高原的氧氣稀薄如果開自然吸費油且動力不好。雖然渦輪增壓的使用成本高但在高原是好東西！
11樓：sunny紫禁之巔
還是渦輪增壓的好。
12樓：唐
帶氧氣瓶去吧~吸氧器比較好。
13樓：網友
你自然吸氣 也要看你自然吸氣多大排量的？
小排量肯定不行 必須有渦輪增壓。
大排量就算你 動力下降 一樣很有勁1~
從外形上能區別賓士 寶馬 奧迪是國產車還是進口車嗎？怎麼個區分法
賓士b class c class幾乎都是國產奧迪a6l a4l q5 2000年以後的a6 a4全國產寶馬3系除了330全國產 5系後面帶li的就是國產其餘沒提到的就是進口的 賓士寶馬很好區別，都有國產廠家的名稱。奧迪同樣也有 只是很小。在四個圈圈下面還有一個小的標誌。可以的，比如bmw，國產的屁...
大家覺得現在學車報的是手動檔好一點還是自
的確，現在自動檔汽車越來越多，c1照的一年開不了一回手動檔的車也大有人在，但畢竟駕c1比c2要實用一點，萬一要開手動檔時也能開。我建議你衡量一下自己的手腳協調能力吧，如果沒問題，還是考c1照好點。如果怕手動檔開不好，那就考c2吧。學車建議選擇手動擋的，畢竟手動擋駕照可以駕駛手動擋以及自動擋的車輛。現...
進藏遊客最怕遇見的幾個尷尬事是什么，為啥害怕遇見
車沒油了，因為進藏的路比較長，而且中途的加油站特別少，一旦沒油了就寸步難行。第一是語言的障礙，因為當地人民說的是藏語，語速太快了，一般人根本無法與之正常交流。在旅行中遇到的最尷尬的事是什麼，有多尷尬？1 語言不通。要說旅行中最尷尬的事，那我第一個想到的就是語言不通啦！我第一次去泰國是7 8年前了，那...