1樓：南方的燕子嶺
是速度最快一小時250公里的動車d，不是一小時350公里的高鐵g火車。不是綠皮火車，它速度100公里左右。
2樓：最美的炫富
d開頭的火車為動車組列車，是現代火車的一種型別，它主要執行於高速鐵路，行駛於快速鐵路。由若干帶動力的車輛和不帶動力的車輛組成，列車在正常使用期限內以固定編組模式執行。
動車組列車被稱作「列車組」、「機車組」等。為中國內地新興的交通術語，其綜合等級高於直達特快列車和其它普速列車，低於後來由其本身進一步細分出來的「高速動車組列車（g字頭列車）」和「城際動車組列車車（c字頭列）」。
動車組列車編組靈活，加速能力強，有些動車、動車列車或混編列車甚至兩頭都有司機室，不用專門的調車作業就能往返執行，方便。動車組列車的出現方便了人們的出行，已經成為廣泛大眾出行的方式，使得人們的生活快捷方便起來。
3樓：鹹得淡
以d打頭的車次：動車組列車。車次的表示方法為dx(x為一位或兩位或三位或四位數字)次，鐵路系統標準讀法為「動車x次」，d是漢字「動」的漢語拼音第一個字母。
中國現在使用的動車組名稱是「和諧號」，英文名稱縮寫是crh，全稱是china railways high-speed(中國鐵路高速)，目前有crh1a、crh1b、crh1e、crh2a、crh2b、crh2c、crh2e、crh3c、crh5a、crh380a、crh380b、crh6這十二種型號。標號d，時速160和200公里。
綠皮火車是 z k t 開頭的。
4樓：老張一片藍天
k綠皮車是k字開頭的。綠皮車包括包括普客、快速(k字頭)、特快(t字頭)和直達特快(z字頭)列車車體，d是動車。
5樓：雨落孤楓
字母d開頭的車次，是動車組列車，不是普通的綠皮火車。
6樓：九毛七
d字打頭的應該是動力火車。
d的火車是動車還是高鐵？
7樓：輪看殊
d開頭的火車是動車。d開頭的火車全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂（簡稱動車）和若干節不帶牽引力的車廂（簡稱拖車）共同組成。
d開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而g開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
火車票編碼開頭不同字母代表不同意思，具體如下：
1、g讀作「高」
代表高速動車組旅客列車。
2、d讀作「動」
代表動車組旅客列車。
3、z讀作「直」
代表直達特快旅客列車。
4、t讀作「特」
代表特快旅客列車。
5、k讀作「快」
代表快速旅客列車。
6、l讀作「臨」
代表臨時旅客快車。
7、無字母。
四位數的車次。
代表普通旅客列車。
8、y讀作「遊」
代表旅遊專列。
d是綠皮火車還是高鐵？d開頭去高鐵站還是火車站
8樓：小趙生活百科
d開頭的列車既不是綠皮火車，也不是高鐵，而是人們常說的「動車」。d開頭的列車一般指的是普通動車組列車，最高時速可達200~250公里，速度僅次於g字頭列車和c字頭列車。
綠皮火車一般是指以t開頭的特別快速旅客列車、以k開頭的快速旅客列車、以z開頭的知道特別快速旅客列車。而高鐵一般被人們當成是以g開頭的高速動車組列車，但事實上高鐵指的並非是列車，而是高速鐵路、鐵路系統。
d開頭去高鐵站還是火車站
d開頭列車去高鐵站坐。如果當地城市的高鐵站和火車站分別在不同的地方的，d開頭的列車一般是在高鐵站坐車的。d開頭的列車行駛速度比較快，而高鐵站對應的高速鐵路路線是針對行駛速度快的列車而設計的。
現在，大多數城市的高鐵站和火車站都是在同一個地方的，不需要分要去高鐵站還是火車站。而且，其實購買的車票上是寫有乘車的站點的。不會去的，可以直接開啟地圖導航app，輸入車票上的乘車站點後，就能查到該站點所在的具體地址了。
g.d.c開頭的火車都是動車嗎
9樓：帥帥的花
g開頭的是高鐵，是漢語拼音高的首字母，d開頭的是動車，同樣是動的首字母，c開頭的應該是城際高鐵了，城的首字母。
10樓：自由穿越
g表示高速動車組列車，d表示動車組列車，c表示城際動車組列車。gdcztk都表示列車車型，不表示線路。g只能在高鐵上跑，d一部分可在普通鐵路上跑。
g與d的區別類似t與k的區別。意味著同一種車型的不同級別，所以極個別的k比t快，極個別的d比g快。大多數情況下，g平均時速在350km，d平均時速250km。
隨著高鐵線路的完善，以前的不少d改頭換面就變成了現在的g。
11樓：匿名使用者
是動車g開頭的是高速動車讀「高」
d.開頭的普通是動車讀「動」
c開頭的是城際動車讀「城」
12樓：匿名使用者
g高速動車組旅客列車，讀高。
d動車組旅客列車，讀動。
c城際動車組旅客列車，讀城。
13樓：匿名使用者
g頭是高鐵。d頭是動車、c頭是城際列車。
14樓：奧說粵通
「g、d、c」分別是「高、動、城」第一個拼音字母。
g是高速動車組列車，最高運營速度300km/h以上（一定經過300km/h級別的鐵路路段），有跑短途城際的（如北京至天津一些始發終到列車）也有跑中長途區際的（如北京至廣州的）。g字頭列車地位最高，發生排程衝突時，比其它車次都有優先通行權（專列等除外）。高速動車組列車不設臥鋪，想睡覺的就坐商務座或特等座，可平躺。
把高速列車當成高鐵，國民（包括12306）在內的語文水平或專業術語令人堪憂！怎麼不把高速公路當你家的轎車，說坐「高路」呢？
d是（普通）動車組列車，08年以前曾代表所有電力動車組列車，後來細分出了g和c兩種新型別。最高運營速度200km/h至250km/h。有跑短途城際的（如南昌到九江的始發終到列車）也有跑中長途區際的（佔大多數），有的會設有臥鋪（不過票價比非動車組列車的軟臥還貴）。
由於在國內客運專線和高階客貨共線鐵路中，時速200至250公里的線路佔的比例最大，所以d車次的動車組是最多的。d字頭列車優先通行權低於g和c字頭列車。
c是城際動車組列車，只跑短途城際線路，往返兩三座相鄰城市之間，大部分在城際鐵路中行駛，也可在幹線鐵路的某一小段中加開，最高運營速度140km/h至350km/h不等（因為城際鐵路的速度級別高低不一），不設臥鋪，有的不對號入座，直接搶座位，很多全車都是二等座。c字頭列車優先通行權僅次於g車次的。
gdc三種車次的列車都是動車組旅客列車，票價的高低不絕對，視不同鐵路局、實際運營速度、實際行駛路程和特殊政策等而定。另外，s車次的也是動車組，在市域（市內）執行，數量太少了，有的還直接被併入城市軌道交通中，不設車次了。
注意：城際列車實際上是不限於c車次的。其中城際動車組列車有相當數量的g車次或d車次，而城際列車還有一些z車次和t車次、甚至k車次的列車。
為什麼如今高鐵那麼發達，還不淘汰綠皮火車
現在雖然高鐵很發達，但是還是沒有淘汰綠皮火車，我覺得其中有兩個主要的原因。一個主要的原因就是高鐵雖然快，但是價錢上還是很高昂的。高鐵雖然非常的便利，但是高鐵的 有時候可能並不親民，而且有的地方還根本就沒有通高鐵。高鐵是非常安全可靠的一種出行方式，所以高鐵的投入肯定也是非常大的，正是因為大的投入和方便...
高鐵和火車是一樣的嗎，高鐵 火車 動車的區別
高鐵和火車不一樣，火車指的是交通工具，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，高鐵指的是鐵路，是可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路。火車 又稱鐵路列車，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。高速鐵路簡稱高鐵，列車運營速度在200km h以上。高鐵在不同國家 不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定...
高鐵和火車一樣嗎？高鐵和火車是一樣的嗎
包括高速列車和高速列車。火車包括高速列車 普通列車和動車，高速列車是火車的一種。在國際定義中，高鐵 原本指的是 高鐵 並不是火車的一種。但是，我們日常理解的高鐵 也就是 高速動車組旅客列車 是一種列車。在國際定義中，高速鐵路 指的是 高速鐵路 是指最高速度能達到一定標準的鐵路。它的名字 於鐵路的速度...