1樓：靳爾筠
有關係，但換了化油器並不能一定是耗油量減少。
電單車油耗公升高是乙個綜合性的問題，有時及時更換改枯化告局油器油耗下降的也是有限的，現將油耗上公升的常見故障簡介如下，僅供大家參考：
1.化油器自身原件的磨損造成的油耗上公升，如油針、量孔的磨損。
2.發動機消音器堵塞，導致排氣不暢，從而消耗了大量的輸出能量，然而做功卻下降了許多，如馬力不足的故障。
3.車胎的磨損，導致相同轉速下相對行駛的距離縮短了一些，這是乙個比較隱性因素，一般很少有人注意到，但卻是真實存在的。
4.交通情況或行駛條件的因素，如道路堵塞，行駛速度慢，行駛時間長等等都會導致有好的上公升，因為發動機的怠速油耗與中高速行駛時的油耗是相持平的，所以在候車時間稍長時應及時熄火，可以有效地降低油耗。
5.發動機離合器經過長時間的使用，其啟動（俗稱：起步）轉速會有所提高，同樣會是油耗上公升許多，一般當起步轉速達到3000r/min時，問題就比較嚴重了，應及時更換離合器。
6.其他問題，如剎車過緊（剎車線不回位），發動機內部機油過多造成，發動機散熱不良，出現馬力不足等問題，依然會造成核友洞油耗的異常上公升。
2樓：小走燕
踏板電單車的油耗，與化油器是有比較大的關係的，化油器作為向發動機提供可燃混合氣的零部件，它的質量、效能直接關係到電單車的飢握油耗。但影響電單車油耗的原因也有很多，而化油器只不過是其中之一而已，即使化油器對電單車的影響大，它也不是全部。另外踏板電單車的油耗普遍大於同排量的其他型別電單車，這主要是由於傳動方式的問題，即使化油器的質量效能再好，也無法改變這一基本事實。
踏板電單車的耗油量在正常情況下就是要大於同排量的其他型別的電單車的，這是沒辦法的，但如果油耗明顯過大，那就是有問題了粗碧，出現這種情況可以首先檢查一下化油器是否有問題。檢查化油器本身的質量是否太差或者是嚴重老化，化油器的混合比是否調的太濃，當然太稀也不行。檢查化油器的電控風門是否有問題，或者是其接線不能通電，使電控風門始終處於加濃狀態，也就是相當於是始終拉著風門在跑。
檢查怠速量孔、主量孔、節氣閥油針等是否有問題，化油器的這些方面如果不正常，就會造成油耗過大的故障。
其他方面還可以檢查負壓油箱開關是否損壞，從吸氣管滲流汽油造成混合氣濃，傳動系統的皮帶和皮帶輪等是否磨損嚴重導致打滑，缸體、活塞和活塞環等是否磨損造成氣缸爛凳慶壓力偏低，氣門是否因間隙過小、積碳、磨損、燒蝕等原因造成氣門關閉不嚴漏氣，進氣管及其他膠管是否有輕微漏氣情況等，這些也都是造成踏板電單車油耗大的常見原因。另外，駕駛習慣和方法，以及使用環境等，也會對油耗產生影響，如車速過快或者是過慢，急加速和急剎車等激烈駕駛方式，以及人多車多走走停停的城市路況等，也都會增加油耗。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板電單車的耗油量，與化油器是有比較大的關係的。化油器是電單車最重要的零部件之一，對電單車的油耗、動力、起動、加速等很多方面的效能都有比較大的影響。象化油器本身質量太差或者是除錯不當，以及化油器有故障或者是老化等，都有可能會導致踏板電單車的油耗增加。
但影響電單車的油耗也有多方面的原因，除了化油器之外，其他方面如缸體活塞、氣門、負壓油箱開關、空氣濾清器、火灶隱運花塞和高壓電強度隱梁、傳動系統的皮帶和皮帶輪、車輪剎車等，甚至駕駛習慣和方法，以及使用環境和條件等，也都會對電單車的油耗產生影響，所以踏板電單車的油耗大，很有可能與化油器有關，但攜粗也不是隻有化油器才會造成油耗高，還有其他方面的一些原因。
踏板電單車的化油器濃度調得太希有什麼好處和壞處
4樓：小走燕
包括踏板電單車。
和其他的電單車，它們的化油器。
混合氣濃度都是隻能調到正好合適的程度，不能認為調的太稀或者是太濃，無論太稀還是太濃肆衝迅，都是沒有任何好處的，都會影響發動機的正常燃燒和運轉，都會引起一系列的不正常反應，不但不會降低油耗，還有可能會影響發動機的效能，如啟動、怠速。
加速、動力、極速、油耗、聲音等方面，都有可能會受到不良影響。
電單車，包括踏板電單車，如果把它們的化油器混合氣濃度調的太稀，就會判桐導致發動機得不到足夠裂此的燃油混合氣，出現啟動困難或者是冷車啟動和預熱困難、怠速不穩易熄火、加速無力動力不足、高速供油不暢跑不快、化油器回火、發動機過熱、氣缸內產生爆震、火花塞。
顏色發白、加速時有敲擊聲等多種不良反應。
而且把化油器的混合氣調的太稀，也根本不能達到節油的目的，可以說是沒有任何用處和好處的。
把化油器的混合氣濃度調稀，一般都是為了節油，但電單車的油耗是受到多種條件影響的，其中最主要的就是發動機排量。
型別及質量等方面。踏板電單車的油耗普遍比較大，都要大於同排量的跨騎式電單車和彎梁型電單車，這主要是其無級變速。
的傳動系統不夠完善的原因，想通過調稀化油器的混合氣濃度是無法達到節油的目的的。要得到動力就必須要消耗相應的汽油，想要又有力又省油是不現實的。只要該車能達到其正常的油耗標準就可以了，要想通過調整化油器使其更省油是不可能的。
5樓：長柏長嘯英雄
化油器混合氣過於稀薄，也就是汽油成分較少，而空氣成分較大，此種燃笑狀態僅適用於發動機無負荷或旅前中速行駛，一般不能低於1:20（油、氣混合比），否則就會出現發動機過熱、加速效能降低、啟動困難、急加速熄火、火花塞電極間乾燥易燒損、拆段清同時發動機輸出功率也會有所下降。
所以，對於發動機的化油器出現混合氣稀薄的現象，個人認為弊大於利。
6樓：小糖魚體育
有關係，但換了化油器並不能一定是耗油量減少。電單車油耗公升高是乙個綜合性的問題，有時及時更換化油器油耗下降的也是有限的。
油耗高的原因及排除方法：
1、各油系空氣量孔部分堵塞。
原因：各油系空氣量孔部分堵塞會引起化油器供油偏濃導致油耗公升高。
排除方法：清洗化油器。
2、主油針經磨損外徑減小、主噴管孔經磨損偏大原因：上述零部件在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的高速沖刷而磨損，使主油針外徑減小、主噴管孔偏大，造成供油量增加，油耗上公升。
排除方法：更換新量孔。
7樓：薛丁格就是怪貓
有關係的，化油器老化了汽油燃燒不充分就會被當做尾氣排出去，所以很多電單車時間久了就會排氣管冒黑煙，嚴重浪費了，肯定油耗會高了！
踏板電單車化油器怎麼調省油有勁？
8樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板電單車。
的化油器和其他電單車的化油器一樣，只能把它調整到合適的最佳狀態，但要想通過調整使它比正常狀態還要更省油和更有勁，那也是不可能的，如果能調廠家在出廠時就直接會給調了。而且省油和有勁本身就是矛盾的，要有勁就必須要多消慶亂耗燃油，既要馬兒快跑，又要馬兒不吃草是不現實的。所以調整化油器也最多是能達手基到最佳的正常狀態，不可能比正常狀態還更省油和有勁。
踏板電單車的的化油器，和其他型別電單車的化油器並沒有本質區別，它們的最大不同，主要就是自動加濃裝置，也就是由溫度和電流控制的電控風門了。踏板電單車能調整的，主要就是怠速。
螺絲和混合比螺絲，其他能調整的還有浮子室油麵和節氣閥柱塞油針的高度，但油麵高度和油針高度一般是不能也不需要調整的，所以基本上能調整的也就是混合比螺絲和怠速螺絲了。
踏板電單車的化油器也有很多種型號，但它們的調整方法基本上是大同小異，混合比螺絲基本上都是順時針。
擰進調稀、逆時針退出調濃，一般大多是把混合比螺絲順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈半即可。混合比螺絲在出廠前已經調好了，沒有特殊情況不需要再調整。如果不正常確實需要調整的，也要由有專業維修經驗的畢差謹修理人員，結合車型和實際情況進行調整。
怠速的調整就相對要簡單一些了，怠速是要在熱車時調整，並以熱車時的狀態為準的，冷車時由於有自動加濃裝置即電控風門在起作用，所以有可能會有怠速偏高和不穩的情況，這是比較正常的，熱車後怠速穩定就可以了。
踏板電單車125的發動機費油是發動機的問題還是是化油器的問題
9樓：
摘要。電單車的油耗高低跟化油器有關係，跟發動機的***壞有關係，***的發動機和化油器，一般比較省油，質量差的沒***的發動機和化油器，這種電單車肯定比較費油，而且不耐用。
電單車的油灶棚攔耗高低跟化油器有關係，跟發動機的***壞有關係，***的發動機和化油器，一般比較省油，質量差的沒***和兄的發動機和隱胡化油器，這種電單車肯定比較費油，而且不耐用。
化油器和火花塞我都換成新的了但是還是費油。
如果發動機有問題但是天氣冷一下就可以打著火。
這個肯定是發動機的問題了。
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