1樓：韓諾諾
我認為扭矩大一些更有用，因為輸出扭距大就代表汽車的動力越強。
2樓：巨集盛
大扭矩更有用一些，這款汽車受到了很多人的好評爛廳，飢纖隱也受到了很多人的誇獎，就是因為這款汽車看豎悔起來非常適合一些喜歡越野的男人。
3樓：安妮的心動錄目
大馬力，更有利於一些顫粗很多人都非常大巖喜歡這款汽車，就是因為這款汽車的動力特別的強大，非常的省油，外**起滾洞御來特別的大氣。
4樓：結婚發的
二者都非常的有用，因為二者有直接的關係，所以選擇汽車一定要注意這兩個點。
5樓：創作者
大扭矩要更有用一些，它是非常重要的，可以更好的駕駛，是有著非常關鍵作用的。
扭矩大好還是馬力大好
6樓：小李明天會更好吖
一般情況，扭矩越大越好。
正常來說，扭矩越大越好了。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。
扭矩越大，汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提公升速度快的優越性。
在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。現在評價一款車有乙個重要資料，就是該車在0－100公里/小時的加速時間。
而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。
對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。
車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速。
扭矩是評價一款車效能的主要引數之一。評價一款車有乙個重要資料，就是該車在0－100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。
一般來講，扭矩的最高指數在發動機轉速相對比較低的情況下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。
7樓：山東萬通汽車學院
發動機的評價指標一般有動力性、燃油經濟性、排放性等幾個指標。
馬力是舊制的單位，現在普遍使用國際單位「千瓦」。
對於功率是否越大越好一般認為在同等排量的情況下，功率當然是越大越好，有些車廠採用先進的技術，比如進氣門行程式控制制、egr、5氣門等，功率的提公升是必然的，但同時，這意味著發動機成本的增加。
廠家為某個車型選配的發動機，其實是在動力性、經濟性、排放和成本間找乙個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發動機。
發動機的功率大了，燃油消耗肯定會高，排放汙染也會增加，對於消費者和環境而言，盲目追求馬力或者功率是片面的。
因此，需要理性看待發動機引數，多做比較後作出正確的選擇。
追答：超級跑車的設計不但和發動機的功率有關，還和發動機氣缸的排列布局及發動機在車體的部位，還有是否採用雙冷卻迴圈系統等有關。而且提公升車輛的瞬間動力除了發動機本身的功率，還可通過渦輪增壓和機械增壓來同時達到車輛速度上的效率值。
單純地看發動機的功率可能還不太全面。也就是說發動機及其周邊的配件的效率值直接影響著車輛的效能。
8樓：汽勢傳媒
日常我們買車，一說起汽車動力的快慢就會說到馬力或者說功率，但是也有人表示扭矩也重要，這就讓很多人犯難，那到底是馬力重要還是扭矩重要？
9樓：du知道君
簡單的說：功率是衡量汽車能開到的最高速度。功率越大，汽車的最高時速越快。
扭矩是衡量汽車的加速能力，扭矩越大，汽車加速能力越強，給人的感覺是推背感很強，百公尺加速用時少。
單獨說功率和扭矩都不太合適。因為他們都與發動機轉速有關。所以說要詳細瞭解的話還得看發動機的工況圖。
所以說，看發動機效能得綜合看它的扭矩及功率，尤其是發動機低轉速時的扭矩比較重要，因為日常駕駛發動機轉速一般不會超過3500rpm，而最高功率一般都要到6000rpm是才達到。我個人覺得，乘用車功率較重要，而suv則扭矩較重要。
上面所說的兩款發動機都還算可以，的發動機扭矩在4000轉就可達到229牛公尺。作為城市型suv足夠了。不知這樣的回答能否解決你的疑問。
馬力大還是扭矩大好
10樓：
汽車動力強不強取決於馬力，而扭矩決定了車子的加速效能。馬力是衡量物體在單位時間內，做功多少的物理量，決定了汽車的最快行駛速度。扭矩是衡量力對物體的轉動產生了輪腔檔多大作用的圓轎物理量，與發動機的力氣大小成正比。
扭矩越大，發動機的力氣越大，車子的加速效能就越好。因臘亂此，馬力大和扭矩大都好，要看具體的需求。
馬力大還是扭矩大好
11樓：
親親，您好。很高興為您解答<>
馬力大比扭矩大好。馬力和扭矩都是發動機效能的重要指標。馬力體現的畝仔是持續加速能力和極速高低，而扭矩體現的是一裂讓次的加速能力。
在車輛從靜止起步和低速再加速的能力上，扭矩比較重要，而在發動機全速域內，馬力比肆耐局較重要。因此，可以說馬力大比扭矩大好。
馬力大還是扭矩大好
12樓：
馬力和扭矩都是重要的汽車效能引數，但它們的重要性因應用場景而異。在賽車領域，馬力和扭矩都是非常重要的引數，但它們的重要性取決於具體情況慶鬥。在這個領域，馬力更重要，因為它決定了車輛的最大速度和加速能力。
另一方面，扭矩是控制車輛加速和牽引力的關鍵引數，因此對於牽引車輛等應用場景，扭矩更重要。在日常駕駛判差困中，馬力和扭矩的重要性相對較低。儘管馬力可以影響加速和最大速度，但日常駕駛中主要考慮的是油耗、舒適性和經濟性。
在這些情況下，扭矩更重要，因為它決定了車輛的牽引力和靈活性。綜上所述，馬力和扭矩都是重要的汽車效能引數，掘念但在不同的應用場景中，它們的重要性不同。在賽車領域，馬力更重要，而在日常駕駛中，扭矩更重要。
馬力大還是扭矩大好
13樓：
馬彎褲祥力大還是扭矩大好馬力大比扭矩大好。馬力和扭矩都代表發動機的動力效能指標。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的常用單位，發動機功率是指發動機做功的快慢，馬力和功率表達著相同意義。
發動機扭矩是發動機加速能力的具體指標，是指活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做的功。車輛從靜止起步和低速再加速的能力上取決於扭矩，發動機扭矩大低速行駛顯得從容穩定，與變速箱協同標定後的動力總成動靜更輕微。儘管如此，發動機扭矩本身的扭矩大小相對沒馬力重要。
汽車的驅動力是在驅動輪上並不是發動力本身，經過變速箱的變速變矩，驅動輪端的扭矩是可以擴大到能滿足車輛靜止起步和低速再加速工況。因此發動機本身扭矩大小沒有太過於重要。馬力是純老指發動機做功快慢，馬力大意味著做工快。
馬力在發動機全速域內都佔據重要的動力性質。馬力決定了汽車的持續加速能力和極速高低。扭矩體現的是一次的加速能力，馬力體現的是持續的加速能力，這個角度也可以判斷扭矩大好還是馬力大好。
發動機萬有特性圖顯示，隨著轉速的爬公升扭矩的需求越來越小，馬力的表現越來越重要。因此也能反映馬力大比埋搏扭矩大好。大馬力小速比不一定只害人也會幫助到人。
大馬力小速比目的是將驅動輪扭矩放大。實際使用工況是能夠幫助駕駛脫困或者說爬坡的，比如大貨車、大巴車起步爬坡時，比如重度越野車在山裡河間攀爬涉水脫困時，比如私家車滿載駛上陡坡時等等情況是依賴大馬力小速比提供大扭矩的。確實，不可避諱的是，大馬力小速比工作狀態下，發動機轉速特別高，行駛品質粗糙油耗高速度還不快。
馬力大還是扭矩大好
14樓：
親您好<>
馬力和扭矩都是衡量引物州擎動力的指標，但它們代表的是不同的物理量，因此不能簡單地說哪乙個更好。馬力通常用於描述引擎的最大輸出功率，單位為「hp」(英制馬力),是引擎在最大轉速仔譽下所能產生的功率。馬力越大，表示引擎能夠提供更大的動力輸出，適合於高速行駛和需要快速加速的情況。
而扭矩則表示引擎的轉矩能力，即引擎在低速時的輸出力矩，單位為「lb-ft」(英制磅英呎)。扭矩越大，表示引擎能夠在低速時提供更多的牽引力和加速度，適合於爬坡、拖車等需要大量扭矩的情況。因此，選擇馬力大還是扭矩大要根罩戚蔽據具體的使用場景來決定。
如果需要高速行駛和快速加速，那麼馬力大更為重要；如果需要爬坡、拖車等需要大量扭矩的情況，那麼扭矩大更為重要。同時，還要考慮車輛的整體效能匹配性、燃油經濟性等因素。
最大馬力與扭矩有什麼不同，汽車的最大馬力 功率 扭矩和扭矩轉速分別是什麼意思？
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