1樓：
功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高,常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。
在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
例如：kw(r/min)80(6 000)的意思是在6000轉的時候達到最大功率80千瓦。
n.m(r/min)153(44 000)的意思是在4400轉的時候就達到了最大扭矩153牛·米
首先談談馬力。我們知道，馬力表示的是功率，也就是單位時間內做功的多少。如果用n表示功率，n=w/t，其中w是功，t是時間。
而功可以用力與位移的乘積來表示。就是我們熟悉的物理公式：w=fscosa 其中f表示力，s表示位移，而a是力的方向與位移方向之間的夾角。
在研究汽車發動機活塞做功時，主要討論f和s對w的影響。
在發動機中，f是與活塞面積和氣缸內壓強相關的。f=pa，p是氣缸內的壓強，燃料燃燒產生的壓強越大，f就越大；a是活塞頂的面積，我們都知道計算圓面積的公式：a=3.
14159d2/4（其中d是缸徑）。因此，缸徑越大，a就越大，從而f就越大。
而s是活塞的行程，也就是活塞往復運動的位移，等於從上止點運動到下止點所經過的距離。s越大，w就越大。
功率是單位時間內做功的多少，所以還要考慮做功的快慢。同樣缸徑和行程的發動機，如果轉速不同，馬力也是不同的。轉速快的馬力大。
就是說，衡量發動機馬力的主要因素有四個、氣缸壓強、活塞截面積、活塞行程和發動機轉速。其中活塞截面積與行程與我們熟悉的名詞"排量"直接相關。活塞截面積與行程的乘積as是一個缸的排量，如果發動機有n個相同的氣缸，它的排量就是nas。
扭矩表示使物體加速轉動的能力。一般來講，汽車發動機的馬力大通常扭矩也大。如果用扭矩來表示功率，可以寫成公式：
n=mw，m是扭矩，w是轉動的角速度。也就是說，剛才我們說扭矩大馬力也大的前提是轉速相同。如果在馬力相同的情況下，扭矩與轉速就成反比，轉速高的發動機扭矩就會比較小。
功率凡是讀過中學物理的人都知道功率是指物體在單位時間內所做的功，它與發動機轉速成正比關係，轉速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同型別汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越快。
扭矩是使物體發生轉動的力，在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡能力愈強，換檔次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。
尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
對於一般買主來講，重要的是瞭解功率、扭矩在汽車上的意義。實際上，同一臺汽車發動機的扭矩隨著轉速的不同而變化，因而兩者是不可分割的。例如一般轎車發動機的最大輸出扭矩多在3千至4千轉/分之間的轉速中產生。
因此選擇汽車時，要注意最大扭矩指標，數字愈大愈好，同時也要考慮最大扭矩輸出時的轉速值，轉速越高的汽車對路面的適應性就越強，換檔次數越少。
實際上，「最大功率」和「最大扭距」還應該同時表明相應的轉速，因為在不同的速度下，發動機的力矩是不同的，發出的功率也是不同的
2樓：匿名使用者
最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭矩影響的是車的加速時的力量包括起步，從理論上來講扭矩越大起步速度越快，從0~最高時速的時間也就更短，這就是為什麼大部分的跑車扭距都比馬力高的原因。如果馬力很高而扭矩不高的話，車提速會非常慢，讓車手感到車無力。
扭矩是使物體發生轉動的一種特殊的力矩。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
外部的扭矩叫轉矩或者叫外力偶矩，內部的叫內力偶矩或者叫扭矩。
3樓：舞馨月
簡單的說最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步，從理論上來講扭距越大起步速度越快，從0~最高時速的時間也就更短，這就是為什麼大部分的跑車扭距都比馬力高的原因。如果馬力很高而扭距不高的話，車提速會非常慢，讓車手感到車無力。
4樓：hdp汽車我最懂
汽車馬力大，動力就強，駕駛也會有很多樂趣，這就是為什麼很多人都在改裝的路上一往直前的原因，如果覺得自己的車子動力不足，想提升馬力和扭矩，可以看看hdp程式的ecu動力升級，效果還不錯，還給提供刷車險，比較靠譜。
汽車的最大馬力、功率、扭矩和扭矩轉速分別是什麼意思？
5樓：匿名使用者
功率bai：功率是指物體在單
du位時間內所做的功。功zhi率越大轉速越高dao，汽車的最高速度專也越屬高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.
735千瓦。發動機的最大功率較標準降低25%以上時，應進行大修。
扭矩：是發動機效能的一個重要引數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（n·m）或公斤·米（kg·m）。
最大扭矩轉速：表示發動機在此轉速下出現最大扭矩，單位為rpm。
最大功率和最大扭矩是什麼意思，分別意味著什麼？謝謝~
6樓：景田不是百歲山
1、最大功率是指電源在單位時間內，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負的物理量。在這裡特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負載的裝置也就越多
2、最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（n·m）或公斤·米（kg·m）。扭矩影響的是車的加速時的力量包括起步，從理論上來講扭矩越大起步速度越快，從0~最高時速的時間也就更短。
如果馬力很高而扭矩不高的話，車提速會非常慢，讓車手感到車無力。
7樓：匿名使用者
一、「最大扭距」意思是：指的是發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的「轉勁」。
最大扭矩可以理解為勁力，數值越大，發動機輸出的勁就越大，起步提速就越快，爬坡能力就越好。扭矩大小與發動機和變速箱調校配合有關。
二、「最大功率」意思是：指的是發動機最大功率執行時提供的轉速，發動機在輸出最大功率的時候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。
最大功率與車輛的最高速度有關，最大功率數值越大，意味著車輛的極速越高。在剛開始輸出的時候，發動機的輸出功率就會隨著轉速的升高而加大。但是當輸出達到最大值的時候，輸出功率就會隨著發動機的轉速的提高而下降。
擴充套件資料
汽車的效能與最大功率、最大扭矩的關係：
相同排量車型之間，最大功率越高，就說明發動機效率越高，做功速度越快，技術越先進。相同排量車型之間，峰值扭矩越大，推動車輪的力就越大，改變慣性的能量就越大。汽車最高速度與發動輸出最大功率有關係，爬坡效能和加速能力也是與發動機峰值扭矩有關。
大功率或大扭矩不一定帶來更好的動力體。需要注意的是發動機輸出功率和扭矩與汽車動力性並不能完全劃上等號。重型載貨卡車發動機扭矩數值特別大，比如解放j6p的峰值扭矩就可以達到驚人，爬坡和起步效能就比較強，但其他方面就相對較差。
8樓：途虎話養車
功率和扭距是汽車最高的兩個指標
1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是一個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。
2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的關係: 功率=n×扭矩×轉速，從它們的轉化公式可以看出，n是一個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關係。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。
9樓：新龍淡泊明志
說的通俗易懂點就是：最大功率意味著汽車的最大速度，最高時速；最大扭矩意味著車的最大加速度，0-100km/h加速時間更小
10樓：匿名使用者
虛心請教為什麼力的常用單位是kg，是從什麼角度去說的？難道力的單位不是n才對嗎？
發動機的最大功率和最大扭矩是什麼意思？
11樓：途虎話養車
功率和扭距是汽車最高的兩個指標
1，功率的物理定義是物體在單位時間內所做的功的多少。對於內燃機而言，我們可以把它理解為燃料在單位時間內所產生能量的多少。因此，功率僅僅是一個描述做工快慢的物理量，功率越高，單位時間內產生的能量就越多，往往汽車的最高速度也越高。
2，扭矩在發動機上的定義是指曲軸端輸出的力矩，力矩的大小決定汽車的加速度。因此，扭矩是衡量發動機加速能力的物理量。
3，功率和扭矩的關係: 功率=n×扭矩×轉速，從它們的轉化公式可以看出，n是一個常數，那麼扭矩和轉速是成反比例關係。這也很好地解釋了為什麼當扭矩到達峰值時，繼續拉高轉速它會驟然下降。
12樓：解憂
最大功率轉速從字面意思看理解是發動機最大功率執行時提供的轉速，最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩。
最大功率轉速從字面意思看理解是發動機最大功率執行時提供的轉速，發動機在輸出最大功率的時候對應的曲軸轉速就是最大功率轉速。發動機的輸出和轉速有著直接的關係，在剛開始輸出的時候，發動機的輸出功率就會隨著轉速的升高而加大。但是當輸出達到最大值的時候，輸出功率就會隨著發動機的轉速的提高而下降。
不同的發動機的最大功率轉速也是不相同的。一般的汽油發動機的最大功率轉速在5000-8000r/min，而柴油發動機的在3000-5000r/min。
最大扭矩就是發動機曲軸的扭轉力矩，相同傳動比的車，力矩越大越有勁。最大功率是扭矩和轉速在單位時間所做的功。自然吸氣發動機的最大扭矩，只是在一定轉速下達到最高，比如是四千轉達到最大扭矩，三千五百轉可能就是最大扭矩的80%，四千五百轉可能只有50%。
我們都知道渦輪增壓發動機有勁，最大扭矩從1800到5000轉都在最大扭矩區間，在這轉速區間都是最有勁，低於1800轉或高於5000轉，就顯得無力。
通俗點說扭矩就是力，不計速度，想起步快就買轉速很低已產生大扭矩的，但若想在公路上即中高速超車快的必需買大功率的，也就是儲備動力大的。東方紅拖拉機功率只有60匹，小過五菱仔，但其力巨大，因不需講速度，越野車一樣只講扭矩力度，扭矩大小與發動機和變速箱調校配合有關。但大功率只與發動機有關，功率包含力度和速度，想超車爽還是要挑最大功率大的車，大扭矩也許只是與波箱調梭校得出的，可能起步快些，但中速後提速就覺得肉。
擴充套件資料：
發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、凸輪配氣機構；燃油供給系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油機）、起動系。
1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。冷卻方式為風冷和水冷。一般汽車發動機多采用冷水。
2、潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、焦慮器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3、燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、噴油器。
4、啟動系：起動機、點火開關、蓄電池。
5、點火系：火花塞、高壓線、點火線圈、ecu
6、曲柄連桿機構：活塞連桿、曲軸、曲軸瓦、飛輪、連桿瓦、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、氣門室蓋罩。
7、配汽機構：正時齒輪、正時皮帶、凸輪軸、氣門、氣門彈簧、氣門座、氣門導管、氣門油封。
發動機工作原理
1、進氣行程：活塞從氣缸內上止點移動至下止點時，進氣門開啟，排氣門關閉，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內。
2、壓縮行程：進排氣門關閉，活塞從下止點移動至上止點，將混合氣體壓縮至氣缸頂部，以提高混合氣溫度，為做功行程做準備。
3、做功行程：火花塞將壓縮的氣體點燃，氣體在氣缸內發生「**」產生壓力將活塞從上止點推至下止點，通過連桿推動曲軸旋轉。
4、排氣行程：活塞從下止點移至上止點，此時進氣門關閉，排氣門開啟，此時進氣門關閉，排氣門開啟，將燃燒後的廢氣通過排氣歧管排出氣缸外。
汽車最大馬力跟最大功率是什麼意思
功率是發動機重要的動力性指標，它的單位有兩種 馬力和千瓦。最大馬力和最大功率不是同一個概念，發動機標定的功率就是最大功率，而馬力只是它的單位而已。最大馬力是我們日常說的俗語，正確的說法應該是 發動機的最大功率是xx千瓦 馬力 千瓦是功率的國際單位，在正規的技術檔案中都以千瓦作為發動機功率單位 而馬力...
汽車最大扭矩是指什麼？汽車的最大扭矩是什麼意思？
最大扭矩。發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是，最大扭矩一般出現在發動機的中 低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用 不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小 只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過...
請教汽車達人 汽車的最大扭矩,最大功率與加速快慢,最高車速有什麼對應關係
扭矩越大，起步加速越快 功率越大，理論最高車速越高 活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。回在每個單位距離所做 答的功就是扭矩了。扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好 對於越野車，扭矩越大其爬坡度越...