「胖妞」運 20單機飛行展示，它與其他飛機相比有什麼新穎之處？

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「胖妞」運-20單機飛行展示，它與其他飛機相比的新穎之處如下。

與國產其他的中型運輸機相比，運-20飛機最大的變化彎野是駕駛體制的革新，它能夠實現一人能起飛、兩人能執行任務、三人能作戰的駕駛體制。

從傳統的多人飛機變成了兩個人。這就意味著飛行員要擔負起過去四項任務：飛行、領航、通訊、機械師，這就需要飛行員有更廣泛的知識，更好地理解飛機的結構和原理。

事實上，這是一種觀念上的改變，因為飛機的自動化水平得到了改善，人們的體力勞動得到了降低，而智力勞動得到了加強。飛行員也從乙個純粹的飛行員，變成了乙個飛機資源的管理者。

機長、副駕駛、第三飛行員，都有自己的職責，而且每個人的職責都很明確，每乙個動作都要一斗滲個人去做，乙個人去查，實現說到、看到、摸到、複查到。

飛機操作的每乙個動作都要按照「手冊」來進行，即使是談話也是用標準的、統一的規範。

運-20採用傳統的設計方案，懸臂上單翼，前緣後掠，無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重66噸以上，最高速度800公里/小時，飛行距離7800km以上，實際公升限13000公尺。

和外表不同，它的操控很輕，在駕駛飛機的時候，使用操縱桿、舵、油門，就可以迅速地把飛行埋銷喊員的思想轉化為行動。在這次的航展上，我們也可以看到，運-20起飛後，會有乙個很大的斜角，而且很平穩。由此可見，運-20的操控性還是很不錯的。

除此以外，運-20的短跑道起降效能優異，並且可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。

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這款飛機和其他飛機對比起來的話，新穎之處就鄭並扒在於平穩靈活，適應性喊昌強，而且也是新一代戰略軍用大型運輸機，這樣更有助於我國在這方面的發展和厄帶來的影響蔽搜，而且這款運輸機短距起飛大坡度轉彎隨機還於轉的這些專案都是完整的非常不錯的。

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它能夠實現短距起飛，大坡度轉彎，水滴迴轉，它的外形長得憨態可掬，但是功能性卻很強。

4樓：彭沙卡拉卡

非常的平穩，靈活性比較強，而且運輸承重量非常的大。