雙擎卡羅拉中後期缺點，雙引擎卡羅拉的優缺點

1樓：宇靈然生

1、優惠少、提車慢。

卡羅拉雙擎**在萬，假設買中等配置車型，那麼落地價已經高達16萬多，而豐田的4s店往往都不會給卡羅拉太大的優惠，就算消費者各種軟磨硬泡最終也只能便宜個幾千塊錢。另外，雙擎車型核心部件都是進口的，受到產能限制，新車是根據訂單安排生產的，因此卡羅拉雙擎提車要等兩個月左右。

2、保值率低。

卡羅拉雙擎保值略低於燃油版車型，該車前三年的保值率分別是.87%，而卡羅拉純油版保值率前三年為.82%。

也就是說雙擎版車型買的時候比燃油版貴，賣的時候卻比燃油版便宜，因此很多人在賣車的時候紛紛表示後悔。

3、電池維護成本高。

以往雙擎車採用的是鉛酸蓄電池，遇到低溫容易影響電池的工作效率，而**卡羅拉雖然採用了最新的鎳氫材料，並享受8年或20萬公里的質保，但是隨著時間的推移，鎳氫電池無可避免會出現自然老化以至於效能下降，而這種情況廠家並不保修，而卡羅拉雙擎換電池往往需要好幾萬塊錢。

4、後排座椅舒適性差。

**卡羅拉雙或老擎為了不佔用後備箱的空間，於是把電池組放在了後排座椅下方，這種設計導致卡羅拉雙擎的後排座椅無法放倒，直接限制了後備箱的儲物空間，在搬運一些大件的時候不及燃油版車型來得方便。

當然，卡羅拉雙擎的優點也十分突出。

1、非常省油。

卡羅拉雙擎最大的亮點就在於省油，不論車主怎麼激烈駕駛，就算是遇到嚴重擁堵路段，卡羅拉雙擎的衫遊公升百公里綜合油耗依舊能夠保持在4-5l左右，非常適合經常在城市代步的朋友，相比起汽油版車型每百公里大約能節油2-3l，這樣按一年跑2萬公里計算，一年就省下3000元左右的油錢。

2、平順性強。

由於卡羅拉雙擎在低速行駛的時候是靠電機驅動的，因此車輛在低速行駛的時候能夠給車主純電車般的駕駛感受。而車輛在加速過程中也難以察覺發動機的介入，整車提速非常線性，絲毫沒有突兀感。

3、噪音控制出色。

卡羅拉雙擎這臺自然吸氣發動機的表現出色，根據相關測試，怠速工況落車廂內噪音僅分貝，比推薦值43分貝少很多，純電動模式下行駛也僅能聽到風噪和胎噪，發動機介入後隔音效果還是蠻不錯的，非常符合家庭代步車磨山的身份定位。

2樓：phoenix無敵

中後期的缺點就是啟動時發動機噪音太大，不過熱車後聲音就會降下來，雙摯的保值率沒有燃油版高。

卡羅拉雙擎通病，卡羅拉雙擎有什麼缺點

3樓：太平洋汽車網

卡羅拉雙擎通病有：電瓶笑賀漏電，卡羅拉雙擎電瓶壽命普遍不長，因為存在漏電故障，長時間漏電導搏旁致電瓶充放加快，壽命縮短。

剎車總幫浦異響，配件原因，有一批次生產的卡羅拉雙擎剎車總幫浦異響，換原廠新件也不行，目前已經有公升級款剎車總幫浦。

天窗漏水異響，過減速帶天窗有嘰嘰嘰的聲音基公升橡，還會有漏水，天窗膠條容易老化。

雙引擎卡羅拉的優缺點

4樓：上海萬通職業學校

卡羅拉雙擎缺點為：後尾箱空間受到限制，由於卡羅拉雙擎版電池組在後備箱內，位於第二排座椅下侍燃耐方，因此後排座椅無法放倒，同時行李廂空間也有所犧牲，使得後行李箱寬度960-1440mm，段譁深度700mm，高度500mm。

豐田卡羅拉的內飾，整體一股廉價感。並且這款車在隔音降噪方面裝配的也不是很好，最明顯的就是高速行駛，胎噪與風噪非常明顯，底盤隔音也是這款車的乙個軟板。卡羅拉雙擎20萬公里後的電池維修更換費用相當高。