船舶絞纜機故障如何應急斷纜，因為纜車故障不能松出纜繩，又要應急離泊，如何切斷才安全？
1樓：
摘要。把握出纜角度和纜繩均衡受力。靠泊前，仔細觀察泊位主風向和湧浪情況，結合抵港前獲得的資訊，合理決定前後出纜的角度和纜繩受力程度的控制。
如當時偏向於吹開風，出纜應選擇離船稍近的艏、艉纜的繫纜樁（如碼頭繫纜樁有選擇餘地的話），以增加船舶正橫方向的纜繩拉力，增加抗風性，前後繫纜適度調整到相同張力，均衡受力；如風偏向於艏、艉來風，則應選擇離船稍遠繫纜樁（即減小纜繩與船舶艏、艉向間的夾角），增加船舶艏、艉方向的繫泊拉力，並且迎風面的繫纜應調整纜繩使受力均勻、收緊，背風面不要收得太緊，保持適度拉力即可，以免產生過大扭力增加迎風面纜繩負荷。
船舶絞纜機故障如何應急斷纜，因為纜車故障不能松出纜繩，又要應急離泊，如何切斷才安全？
親~這道題由我來，打字需要一點時間(5分鐘)，還請您耐心等待一下。
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好的。把握出纜角度和纜繩均衡受力。靠泊前，仔細觀察泊位主風向和湧浪情況，結合抵港歲和前獲得的資訊，合理決定前後出纜的角度和纜繩受力程度的控制。
如當時偏向於吹開風，出纜應選擇離船稍近的艏、艉纜的繫纜樁（如碼頭繫纜樁有選擇餘地的話），以增加船舶正橫方向的纜繩拉力，增加抗風性，前後繫纜適度調整到相同張力，均衡受力；如風偏向於艏腔雀喊、艉來風，則應選擇離船稍遠繫纜樁（即減小纜繩與船舶艏、艉向間的夾角），增加船舶艏、艉方向的繫泊拉力，並且迎風面的繫纜應調整纜伍野繩使受力均勻、收緊，背風面不要收得太緊，保持適度拉力即可，以免產生過大扭力增加迎風面纜繩負荷。
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不是預防外力斷纜，是纜機故障，要緊急離泊，人工砍斷纜繩，如何操作才安全，不傷到人？
好的，不好意思馬上為您解答。
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