1樓：匿名使用者
回覆 lijinqiao 的帖子1.客戶是每月都會核對單據和系統比照的，特別是在簽收人資訊這塊很重視每月比對，那就是說還是給了時間的，能否先錄入系統，然後等簽收單悔好拿到後再在系統中修正？2.
簽收單必須是客戶簽收，我們簽收資訊包括：簽收人姓名、日期、蓋章或身份證號或者工號這樣的簽收標準實際完成得如何？實際實施應該有阻力吧？
3.此專案利潤是有的，物品全是通訊裝置！價值很高，客戶很在意貨物的安全，汪襪對物流、資訊流、單據流甚至資金流的去向要求十分嚴格，困前激故此專案難做，不是一般的小物流能做的好事，這樣的客戶看來很優質，就看你們談判能力了，4.
運輸中經常出現：高速汽運、加急運輸等貨物故時效性非常高跟3一樣，特殊要求特殊**，服務到位的話這個客戶別人很難撬走5.對我們的資訊反饋主要體現在單據上，力求100%準確現在做到？，說實話100%無瑕疵只能是理想的，你們將為此付出多大成本？談判前估算過沒有？
2樓：豐玉蓉合秋
回覆。hyccam
的帖子我們是深圳-南京-派送到市內和蘇北地區走快運伏拍襲費用可能高你可以報個價或者方案我們缺兄目前的量是平均每天90-100方有賀碼的是卡板貨和紙箱包裝都是通訊裝置。
3樓：匿名使用者
24樓說笑了 佳吉做不了這個對於回單清螞簽收不老棚符的這個問題，你們 就需要去了解客戶了，每次的收貨客戶是否固定，固定的話和客戶還有**商 做好溝通，就不是問題，如果不固定的客戶就只有在挑選**商上面下功夫，**商上定好了後，和直接配送的一線司機或者站點取得聯絡，將要求講明，必須簽收一致，這個事情前面比較繁瑣，做出規矩之後就簡單答含埋多了，做到100%是不可能 的，但那是可以大大前高準確率。
如何進行專線物流的標準運作？
4樓：網友
接單。提貨發運。
在途追蹤。到達簽收。
對賬結算。專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網點，以便貨車來回都有貨租則裝。
專線的目的，是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下弊衡棚，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。
專線物流的主要優點是運輸成本較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能確定，通過航空運輸或者轉包業務以滿足較急的貨物需求攔唯。
專線物流其實就是直達運輸，是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。
其業務流程大致如下：接單，提貨發運，在途追蹤，，到達簽收，對賬結算。
做專線物流有什麼需要主意的啊
5樓：網友
專線物流最關鍵的核心還是在業務和管理方面，根據你自己的實力、資源來打造出精品專線；
1、開始不要想著一車賺多少錢，最主要的是承諾給客戶的要兌現，按時、按要求的做好服務；能提供給客戶個性化的定製方案。
2、在業務量不飽和的情況下多和一些其他專線、綜合性物流企業、第三方物流企業保持合作；
3、要想穩定的業務和穩定的利潤**，必須拿到一些大客戶的一手貨源；
4、對異地的網點的監控管理要跟上，特別是代收貨款、代收運費、回單等的管理；
5、上一套網路版管理系統對於業務管理有很大的幫助。
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用技巧 技術和工具幫助人們完成工作，實現目標。時間管理並不是要把所有事情做完，而是更有效的運用時間。時間管理的目的除了要決定你該做些什麼事情之外，另一個很重要的目的也是決定什麼事情不應該做 時間管理不是完全的掌控，而是降低變動性。時間管理最重要的功能是透過事先的規劃，做為一種提醒與指引。方法和步驟如...
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