1樓：龍山路上
建議：找一段空曠無行人和車輛且車道標線清楚的路段，駕駛車輛，把方沒梁向盤扶正後雙手緊握並帶春且不要左右調節方向盤，行駛一段距離後，如果方向盤跑偏，車輛在駕駛時會逐漸偏枯行運向左（或偏向右）行駛。，謝謝。
2樓：張天思雨
汽車行駛中方向盤保持不動的公升察納前提吵沒下，一般多數情況下為直線行駛(此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線)，如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000公尺，最大的偏差也應控制在四五公尺以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。
其產生的主要原因是：前輪左、右輪胎氣壓不一致；前鋼板彈簧左、右彈力不一樣；一側的車輪制動器拖滯；前軸或車架變形；前輪定位失準沒仿等。
判斷排除此故障的方法是：檢查前輪氣壓是否一致，如一邊過低應充氣；如兩邊輪胎氣壓相等，而從車前向後看一邊高一邊低，應檢查低的一邊鋼板彈簧是否折斷。如沒有折斷，則是彈簧過軟或弧度不夠，應予更換。
行駛一段里程後，用手觸控制動鼓，如個別制動鼓燙手，則說明該制動器拖滯，應進行調整。
經上述檢查調整後仍無效時，應檢查前軸和車架是否變形，前輪定位是否失準。
方向盤偏怎麼檢測?
3樓：太平洋汽車網
1、 調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤橡液不正方法。注意譁迅，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇；
2、首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、執行的安全性、輪胎的使用壽命，如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏；
3、而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先準備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母鬆開，然亂如此後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短；
4、接著重複之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母鬆開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
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方向盤偏正常嗎?
4樓：太平洋汽車網
1、首伏擾爛先我們可以先檢視路面是不是平整，雖然現在的道路經過發展基本上都是非常平整，但是再好的路面也是需要維護的，路面如果傾斜的話就有可能會出現汽車跑偏，在這種路面行駛的時候就需要用手扶住方向盤了；
2、第二個檢查輪胎，大家都知道輪胎的胎壓會根據天氣的不同出現李殲胎壓過高或者過低的現象，這種情況又不可能保證兩側胎壓是一致的，所以我們檢查胎壓，看一看兩側輪胎胎壓是不是相差過大，如果相差過大的話就會出現跑偏現象，要隨時檢查胎壓，不但可以防止汽車跑偏，還可以防止汽車爆胎等現象；
3、第三個我們可以看一看汽車上面是不是一側裝的物品比較重，如果你把重的物品放到汽車的一側，而另一側沒有，這樣在行駛中汽車的方向就會往比較重的一側傾斜，就和第乙個一樣，跑偏現象，這種情況不嫌麻煩缺漏的話至需要把重的物品放到中間就可以，不要讓汽車出現一邊重一邊輕的情況就可以。
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方向盤偏正常嗎?
5樓：太平洋汽車網
方向盤偏肯定不正常的：1、首先我們可以先檢視路面是不是平整，雖然現在的道路經過發展基本上都是非常平整，但是再好的路面也是需要維護的，路面如果傾斜的話就有可能會出現汽車跑偏，在這種路面行駛的時候就需要用手扶住方向盤了；2、第二個檢查輪胎，大家都知道輪胎的胎壓會根據天氣的不同出現胎壓過高或者過低的現象，這種情況又不可能保證兩側胎壓是一致的，所以我們檢查胎壓，看一看兩側輪胎胎壓是不是相差過大，如果相差過大的話就會出現跑偏現象，要隨時檢查胎壓慧橡，不但可以防止汽車跑偏，前核旁還可以防止汽車爆胎等現氏銷象；3、第三個我們可以看一看汽車上面是不是一側裝的物品比較重，如果你把重的物品放到汽車的一側，而另一側沒有，這樣在行駛中汽車的方向就會往比較重的一側傾斜，就和第乙個一樣，跑偏現象，這種情況不嫌麻煩的話至需要把重的物品放到中間就可以，不要讓汽車出現一邊重一邊輕的情況就可以。
開車時方向盤有點偏是什麼原因？
6樓：湖南萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方虧純向畢空孝盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲手稿時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
開車時方向盤有點偏是什麼原因？
7樓：湖南東方高階技工學校
1、輪胎的氣壓不足會跑偏；2、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏；3、懸掛系統設計有問題或懸掛受傷；4、車輛懸掛系統的相關部件出現變形或者工作效能不良而導致的；5、減震器的變形與減震器彈簧彈性的降低都會引起車身高度的變化；還有敬塌一種可能就是平衡杆及其小拉桿的變形也會造成車身一側高一側低的現象。
方向盤歪了但是不跑偏。
如果車主在路上行駛時發現自己是保持著直線行駛的，但是方向盤的位置卻不是正的，而是向左或者向右偏移了一亮備圓點，那麼這種偏移就有可能是方向盤和方向柱產生了相對位移了，車主最好及時解決。
車主可以去4s店讓工作人員幫忙拆卸下方向盤然後重新調整好再裝回去，或者調整一下左右轉向拉桿的長度就可以了。如果是偏移問題比較嚴重的話，車主也可以根據需要做乙個四輪定位。
方向盤歪了雖然對車主來說依然可以控制角度保持直線行駛，滾指但是要求車主是時刻注意方向盤的角度，否則在方向盤處於水平位置時，車輛反而是會偏移不走直線，對車主的安全也有一定潛在風險。
此外方向盤歪的，也會可能車主在車輛提速時偏移更明顯，不利於車主駕駛操控。還會使得連線部件在受力不均的情況下導致連線部件磨損加劇，減少使用壽命。所以車主們在發現方向盤歪了之後一定要去解決。
開車時方向盤有點偏是什麼原因？
8樓：太平洋汽車網
方向盤有點偏的原因如下：1、方向盤的自由間隙過大：用知碧纖力晃動方向搭仿盤，左右是否有間隙。
再檢查方向盤和各踏板的自由間隙，還有方向盤球頭、託臂、橫拉桿、直拉桿等地方位置是不是缺黃油。2、車輪定位值出現偏差：當車輛行駛很長時間後，車輪定位值容易出現偏差，導致方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損，建議及時維修。
3、輪胎氣壓不慧前一致：及時檢測並調整一致。
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