1樓：尋自怡零宇
一般最快是前3後8。要拉高速，則先公升後面的飛輪。達到2--8的組合。卜答這時速度一般可達30-35.
如要更快的競技，則再加前面的牙型御慧盤，達到3--8的最高組合！此時在踏頻一定的情況下，速拆頌度達到最快，一般35-40都能達到。
山地車幾檔最快
2樓：思木戰
先介紹山裂局櫻地車的變速器知識：
左邊是前變速器，有1到3檔，共3個檔，數字越大，代表的牙盤的直徑越大，就是把變速器調到3檔，下面的鏈肆叢條就會在最大的牙盤上面檔以此類推。
臘衝右邊是後變速器，一般有7速、8速，現在發展的9速、10速的也很多。現在以8速為例，後變速器有1到8，共8個檔，數字越大，齒輪越小，假設調到8檔，鏈條就在最小的齒輪上面，其他以此類推。
平時騎車，一般檔位是前變速器在2檔，後變速器在7檔左右，下坡或者速度快，前變速器調到3檔，後變速器調到7檔左右，依速度而定，爬坡時，坡很大就需要把前變速器調到1檔，後變速器一般在4檔及以下。
現在說調到幾檔最快的問題，不考慮騎行者自身能力的情況下，左邊前變速器調到3檔，右邊後變速器調到8檔時，速度最快。
平時壓馬路不建議調到前3、後8檔，在下坡或者飆速度時在調到最大檔。
giant山地車檔位怎麼調，上坡，下坡？新買山地車不懂啊
3樓：豬豬開天闢地
變速車變速有規律的，要遵循「前大後小，前小後大」原則。
平路前3後7最快（牙盤最大，飛輪最小），通常前2後檔在市裡騎速度比較合適。上坡前1後1最省力（牙盤最小，飛輪最大），通常前1後檔爬坡時比較合適。下坡前3後都可以（根據情況變速，下坡時牙盤不可在小齒盤上，飛輪不可在大齒盤上，以避免蹬空發生危險）
一般左邊前撥右邊後撥，變速器上的數值越大速比越高，也就是說左手的數值越大牙盤的齒輪越大，右手的數值越大飛輪的齒輪越小，這時為前大後小，速度最快，反之最省力。
前後變速器不要同時變，會對變速器不好，也不要停車後變速，要確保後輪轉的時候再變速，否則也會傷變速器。
前大後小最快，前小後大較省力，但蹬踏頻率較高，時間一長也會很費力。
正確的變速方法是：飛輪（就是後盤）在較**時起步，隨著速度加快換入小盤，這樣既省力起步又快。如果牙盤（就是前盤）是三片式，在前盤掛入最**時後盤不可掛入最**，反之當前盤掛入最小盤時後盤不可掛入最小盤，前盤在中間盤時後盤隨意。
平路時使用前大後小，如果前小後大會很累而且速度慢；上坡時使用前小後大，因為前大後小不僅會累，遇到陡坡會蹬不動，同時增加傳動系統負擔。一般情況下下坡要前大後小，便於控制速度；上坡時一般不要變速，應當在上坡前換入低速檔（前小後大），由於不是shimano或sram的中高檔變速套件上坡時換擋容易損傷變速器。
4樓：網友
人家一共6檔，哪來的3-7.打倒copy黨。
山地車車胎打多少氣，山地車應該打多少氣多少psi
按照外胎上的標準氣壓打氣就可以，通常1.95的外胎打到60psi左右就可以。不要太足氣，那樣不太好 尤其是越野路面，車胎也是減震的一部分。我們打氣勢靠自己的手指按下力度 來做調整的 按下的力度不要太費力 騎上車 車胎位3分之2深度為佳。一般公路打到捏不動為止，山地一般為捏的動。但是非常硬 當然也可以...
山地車24速檔位調整問題（新手問，高手進）
沒有最對，只有更適合。良才美器，宜在盡用。其實你的主要問題是，不會換檔，或者還不明白為什麼山地車要有那麼多不同的檔位，各檔位應該如何使用。我也騎車不久，根據自己的理解回覆一下吧，希望對你有所幫助。1.一般情況下，前面的牙盤都用2擋。後面的飛輪用5，6，7 不要用最大檔 也就是說，大多數情況下，都是2...
山地車一般多少錢一輛
感覺樓主是想買車了，不過這個問題太泛泛了，山地車幾百的有，一兩千的有，大幾千的有，上萬數十萬的也有，看你要什麼樣的了。要從你的預算和需求出發，不同 段的自行車品牌不能拿來直接對比。1000左右上班代步車 美利達 捷安特都可以啦 1000 2000以下的山地車不建議進行高強度越野或登山，但是仍不失為代...