1樓：匿名使用者
溫度比較高的話，檢查一下冷卻液是否缺少水幫浦水迴圈情況，然後就是檢查下節溫器。
汽車溫度顯示很高啥原因？
2樓：金華天一李經理
汽車水溫高原因：
1、冷卻風扇不轉了，冷卻風扇出現故障。
2、冷卻介質出現問題，冷凝劑用完了，從而導致汽車水箱溫度過高。
3、節溫器損壞，出現這種故障只能將汽車送往4s店進行檢修。
4、或者是水箱出現故障，更換一下水箱的水或者更換水箱。
5、點火方式不正確，導致油壓過高。
6、水幫浦故障，找專業的人士進行維修。
3樓：網友
大部分的發動機裡都有乙個節溫器，低溫的時候是關閉的，在發動機的溫度到達版一點程度的時候打權開，車量在不行駛的時候開啟的可能性不大，加上車輛靜止狀態下通風效果不好，水溫有可能會比較高，車輛行駛起來後空氣流量大了，通風效果好了，水溫就會降下來。
4樓：網友
你好，這很正常，因為發動機考水迴圈來降溫的，因此在車前欄有水箱和乙個降溫裝回置．在無行駛答時且發動不熄火的情況下水箱無法隨時將熱量排出去，因此在水溫到達一定溫度時電子扇會自動開啟降溫！而在快速行駛時大量的風會進入，所以水溫不會高，謝謝！
5樓：北京萬通帥哥
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話版。
汽車的冷卻液只能權進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫公升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫公升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
6樓：網友
不是大冬天一啟動就熱吧，那樣就是水溫感測器的問題；如果是發動機本來就運轉了一。
專會，水溫一直高的屬話，那就是冷卻液不夠或者就是風扇不轉，那你就要留意一下了，看看副水壺是不是缺水，水溫上來的時候風扇轉不轉。就如那位仁兄所說，上來就檢查感測器，除非你隨身帶著專用電腦或萬用表！
7樓：網友
一直怠速試試，看是不是到一定溫度就下降了。
應該是節溫器的熱感元件不靈敏了。
如果不是檢查水溫感測器。
應該不是機械故障。
8樓：網友
應該還是溫度感測器出現了問題！這時的溫度表應該會亂動，你看不懂的吧！
9樓：網友
出現這種情況，應該先檢查一下水溫感測器是不是有故障。
10樓：網友
發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。
回一是系統髒阻、
答熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水幫浦工作不良。
三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。
四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面髒巫。
五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚。
六是開空調。開空調就相當在水箱前面加了個熱板。冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置。
如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。所以。提前降低水溫是非常主要的。
11樓：網友
這個時候出這種問題，只有一種可能，風扇的皮帶壞了（有可能斷了），找個師傅看一下。
12樓：網友
如果水溫表讀數沒有誤差，並且發動機沒有開鍋的話，這個現象是正常的。
因為車輛發動專。
以後水屬溫會迅速上公升，這個時候車沒有行駛(或者車速不高)的話就沒有足夠的風吹到發動機散熱器表面，所以水溫會上公升到發動機最高水溫，當達到一定溫度的時候，發動機散熱風扇才開始啟動進行降溫。
如果車輛在行駛中，這個時候迎面來的風就足以降溫，所以你的水溫會相對低一些。
你可以試一下，汽車在不行走但也不熄火的時候水溫表達到一定高度，發動機散熱風扇就會啟動，可以聽到風扇旋轉的蜂鳴聲。
如果發動機開鍋風扇都不轉的話就是水溫感測器或者散熱風扇或者兩者之間的線路發生故障了，要儘快檢修。
電單車發動機溫度很高怎麼回事，就是發動
13樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車發動機溫度高是正常的，發動機內在著火，這些熱量散發出來當然會很熱，就是發動機內機油的溫度，最高點都會超過100度，比開水還要燙，只要起動後幾分鐘，或是行駛兩、三公里，發動機的外殼就會很燙不敢用手摸了，這是正常現象，只要發動機內的機油及機油潤滑正常，駕駛方法正確就沒事，不用擔心。如果是新車，由於未經磨合，發動機零件表面不光滑，摩擦大產生的熱量也多，發熱就會更明顯些。
新買的電單車，跑時間不長，感覺發動機溫度很高，正常嗎？
14樓：網友
看機油夠不，發動機是風冷的不要把發動機擋住了，機油不夠會出現這種情況，不夠會拉缸的。
15樓：贛州華擎家居
新車磨合期間溫度會比舊車高20％左右，車在走的時侯風會帶走發動機熱量的不用擔心。
16樓：網友
你說的也太熱啦。50cm也就是半公尺呀能感覺很燙嗎？15公里發動機已經達到熱平衡如果還能騎就繼續騎吧，不會有問題的，你的描述可能有問題，感覺有點誇大，如果50cm就很燙那你的腿不早就燙傷了嗎？
17樓：網友
新車嘛，一般不會出現樓上所說的機油減少問題，磨合期理論上是會稍微熱點，但一般與磨合後相差不多，一般是覺察不出區別的。
電單車散熱是靠風冷，如果一直抵檔行駛，當然發熱大啦，特別是低檔大油門，如果樓主是第一兩電單車，難免會出現這種情況。
18樓：方哥老大
等過了磨合期還是這樣。那你趕快去**店問問吧？新車的配件是比較緊的，等過了磨合期就會好一點了。
車子發動機的溫度很高是什麼原因？
19樓：沼夕相處
有可能是水溫感測器壞了，或者是冷卻液不足，或者水幫浦壞了，也就是迴圈不好。這個你得去修理店查。水溫過高對發動機可不好。嚴重了能導致發動機需要大修。
新車發動機開了一會就很燙，這正常嗎
20樓：少先隊o大隊長
只要不高溫。就是正常的。
發動機發燙太正常不過了吧。速度快了就有燒焦的味道。
無論新車舊車開動起來·就會很燙，不建議用手去嘗試溫度，機器高速運轉溫度高很正常的，有風冷水冷系統調節發動機溫度，不用擔心。
發動機內部工作溫度達好幾百攝氏度，只要車內冷卻液溫度表保持在90度左右就是正常的。
發動機執行本來就會發出高熱，只要水溫正常，那麼發動機溫度在正常範圍內。
要看一下電子扇有沒用轉，節溫器、熱敏開關是否正常，檢查下發動機缸壓是否正常，這幾項正常了發動機就沒問題了。
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。
目前來看當前汽車發動機都是內燃機，不管是汽油機還是柴油機無論是幾缸，都是四衝程的做工系統。
既然是做工再加之燃料的燃燒必然會產生熱量。而發動機絕大數是鑄鐵或全鋁的材質，當然會把熱量傳遞到外部。一般說明書上會註明，運轉一段時間的發動機不要用手直接接觸，以免燙傷。
一般發動機運作正常情況下，2分鐘至4分鐘發動機才會變燙，原因是為了避免發動機內機油過熱，從而影響缸筒活塞潤滑損毀發動機而裝設的水冷系統。
但是如果你的車啟動不到1分鐘就發燙的話，那就該注意了。很可能是水箱沒有了冷卻液。或者是，水冷系統的管路出現了堵塞，或者斷裂。
要特別注意了，這時就不要再一次啟動發動機了。趕緊拖到汽修店，整修吧！不然發動機就廢了。
21樓：網友
非常正常，發動機內部工作溫度達好幾百攝氏度，只要車內冷卻液溫度表保持在90度左右就是正常的。
22樓：痞子
無論新車舊車開動起來·就會很燙·不建議用手去嘗試溫度，機器高速運轉溫度高很正常的·有風冷水冷系統調節發動機溫度·不用擔心。
汽車水箱的溫度很高是什麼原因？
23樓：網友
一。因部分零件故障可能導致水溫過高。
1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提公升器工作是否正常；
2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。在發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。
3)發動機冷卻系統的零件故障，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。
二。因安裝問題造成的水溫過高。
1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。
三。因使用保養問題造成的水溫過高。
1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註**冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。
2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。
3)汽油不達標或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。
4)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。
5)在出車前檢查機油和水，要確保水箱內水是滿的。
24樓：網友
1.水箱缺水；檢查漏水點，然後維修；
2.溫控開關失靈；更換。
25樓：前程五金商貿
節溫器能不能正常開啟，摸一下下水管是不是涼的。風扇能不能正常運轉？
26樓：水平不咋地
公升溫快是正常現象，問題是不能沸騰，只要不沸騰就都是正常的。
節溫器的作用就是冷車讓溫度快點公升，熱車會在一定範圍內變化。
27樓：袁昌功
檢查一下水溫開關節溫器。
東毅電單車的發動機走過一段路後溫度非常高這是什麼原因？新買的車。
28樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車發動機的溫度是很高的，只要起動幾分鐘或跑上。
一、兩公里，就會很熱不敢用手摸了，這是正常現象。特別是新車發動機內各部件間隙比較緊，零件表面也不光滑，摩擦阻力更大，產生的熱量也更多些，不用擔心，只要發動機內機油沒有問題，且駕駛操作正確就沒事。
29樓：網友
新車機溫高是正常的，但是雜訊大是不正常的，按你的描述，是沒跑磨合期，沒跑磨合會造成發動機壽命嚴重下降，按你的跑法，不出2萬公里必大修。
排所管只要能裝，就能換，如果你是想換那種聲音很大的的，動力會更小，特別是起步的時候，就得個聲音大。老鳥都知道不上400cc不上直排。
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