1樓：匿名使用者
燒機油跟節氣門積碳沒有什麼必然聯絡。
你到是可以檢查一下pvc閥。
曲軸箱由於是利用飛濺潤滑。
所以偶爾會將一些過剩的機油重新由pvc閥帶入進氣岐管。
讓你的節氣門產生油泥。
但是跟燒機油沒有什麼聯絡。
燒機油的話有可能是跟活塞環的密封性有關。
希望能對你有幫助。
給你一些啟發。
2樓：汽車大師蕭景騰
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！您的問題是積碳和燒機油有關係嗎，第一，這個是有關係的，積碳過多，可以導致活塞油環卡滯，導致機油消耗過多，第二，積碳過多也會導致燃油消耗過大，動力不足。
3樓：冬天的雪冷不冷
會的，但不知道為什麼會，我的確實髒了，敲缸全，燒機油。洗了節氣門，都解決了，不知道是不是巧合。
節氣門只是個進氣口，不參與燃燒，為什麼會有積碳？
4樓：小象說汽車
節氣門是汽車進氣系統中非常重要的元件之一，如果節氣門的工作狀態不理想那麼勢必會造成汽車怠速抖動同時油耗增加的症狀現象。而節氣門只是乙個進氣口不參與燃燒，為何會產生積碳有下面兩個原因。
原因一正如上面所說，節氣門是汽車進氣系統中非常重要的元件之一，而節氣門不參與燃燒為何會產生積炭其實原因很簡單，因為發動機燃燒室燃燒不充分就會產生很多的混合氣體，而節氣門作為進氣系統的元件之一，從而控制著發動機的進氣量，當發動機燃燒室產生了混合氣體之後，那麼就會產生一種迴流的現象，從而導致混合氣體附著在接氣門內部，這樣就引起了節氣門內部積碳。<>
原因二節氣門控制著發動機的進氣量，而節氣門內部有乙個閥門，這個閥門是由油門踏板控制，也就是說油門踩得越深那麼節氣門內部閥門就開合的越大，當節氣門開合程度加大以後，那麼汽車長時間行駛就會導致發動機內部的積碳從而向上湧，這樣就會把雞蛋附著在發動機的節氣門上。<>
三、總結。總的來說，節氣門雖然只是乙個進氣口，但是長期的形勢勢必會造成發動機的積碳增加，而發動機積碳增加以後就會導致積碳和混合氣體有迴流的現象，這樣就會造成發動機節氣門內部產生積炭。值得注意的是車主當節氣門積炭嚴重的時候一定要到專業的汽修店進行清洗，因為只有這樣才能降低汽車的故障，並且這樣做還能提高汽車的動力降低汽車的油耗。不過車主在平時開車的時候一定要保持乙個良好的駕車習慣，不要猛踩剎車不要猛踩油門，這樣就能最大程度的減少汽車節氣門積碳的形成，從而為車主節省一定的維修成本。
5樓：自由自在
發動機積碳有節氣門積碳，它存在於進氣歧管和節氣門上。 節氣門積碳實際上是空氣中渣滓的沉澱物，還有，氣缸內燃油蒸氣通過進氣門開啟時蒸發至節氣門周圍沉澱物。 由於怠速節氣門開度較小，所以當節氣門積碳嚴重時，進氣量減少，氣缸混合氣過濃，會導致怠速不穩，抖動。
還可能引起加速不暢，油耗增加。
6樓：go啦啦啦啦啦咔
節氣門後面連著進氣歧管，而汽車的廢氣再迴圈系統會把一部分廢氣再次吸入氣缸燃燒，這些廢氣都要從進氣歧管裡走一遍，久而久之進氣歧管裡就會變髒，而節氣門背面緊挨著進氣歧管，所以也會有一定程度的髒汙。
7樓：小徐說民生
有些汽車在熄火的時候，氣缸內部會產生不完全的燃燒，然後就會產生積炭情況。
節氣門和發動機連線處下方有積碳和機油？
8樓：晨風中的雨是我
節氣門和發動機連線處下方一般不會有積碳和機油，因為節氣門的作用是控制空氣進行搏入發動機，而與燃油和機油沒有直接的接觸。但是，如果車輛的燃燒方式不正常或氣缸密封不良等問題，有可能會導致積碳和機檔簡祥油咐頌沾染在節氣門和發動機處。
節氣門積碳有什麼影響
9樓：汽車大師
每個人或多或少都會遇到一些與汽車相關的問題。不知道大家對積碳對油門的影響有什麼想法？如果你也有興趣，請看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助。
節氣門積碳與汽車的關係如下：汽車動力下降；增加了汽車的油耗；汽車尾氣排放超標；發動機抖動和振動；啟動困難等。
節氣門的關鍵作用是調節進氣量，進氣量的多少會和噴射量有關。當進氣量增加時，燃油噴射量也會增加。因此，節氣門是一種調節進氣量和氣缸噴油量的裝置。
我覺得我們踩的油門踏板不是調節汽油噴射量，而是調節油門開度。
節氣門開度越大，進氣量越大，噴油量越大，車的動力就越強。相應的，節氣門開度小，進氣量小，噴油量小，汽車噴油量小，汽車的動力就弱。
節氣門積碳是正常現象。因為汽油中含有大量的雜質和烯烴，在高溫下燃燒後會產生令人焦慮的物質。
此外，在城市行駛時，汽車走走停停，經常怠速，汽油會燃燒不充分，加劇積碳的形成。
清洗節氣門常見的方法有兩種：第一種方法是不拆節氣門，直接用清洗劑噴節氣門。第二種方法是拆下油門，然後用清潔劑清洗。
節氣門積碳有什麼影響
10樓：太平洋汽車網
節氣門積碳對車輛的影響如下：車輛動力下降；汽車油耗增加；車輛尾氣排放超標；發動機抖動；難以下手等等。
節氣門的主要作用是控制進氣量，進氣量的多少會影響燃油噴射。當進氣量增加時，噴油量也會增加。因此，節氣門是控制進入氣缸的進氣量和燃油噴射量的裝置。
我們踩下的油門踏板，其實並不是控制汽油的噴射量，而是控制節氣門的開度。
節氣門開度越大，進氣量越大，汽車噴油量越大，汽車動力越強。相應的，如果節氣門開度小，進氣量小，噴油量小，汽車噴油量小，汽車的動力就會比較弱。
節氣門積碳是正常的，因為汽油中含有許多桐雹雜質和烯烴森碼，在高溫下燃燒後會產生令人焦慮的物質。
此外，在城市中行駛時，如果車輛停車並經常怠速，汽油燃燒不充分，會加劇積碳的形成。
清洗節氣門的常用方法有兩種：第一種方局春帆法是不拆卸節氣門，直接用清洗劑噴灑。第二種方法是拆下節氣門並用清潔劑清洗。
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直噴發動機到底是進氣門還是節氣門積碳
你好，對於直噴發動機，噴油嘴是直接安裝在缸裡面的，對油質要求很高，所以氣門上很容易形成積碳，節氣門積碳主要是來自於空氣，平時注意更換空氣濾清，按里程清洗就可以了！氣門積碳的原因 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所...
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汽車怠速忽高忽低的原因可能有 節氣門積碳過多。 進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管 真空管。活性炭罐閥 廢氣再迴圈 egr 閥 曲軸箱強制通風 pcv 閥等，需逐一進行檢修。 配氣正時故障。配氣相位失準 正時皮帶。安裝錯誤 進排氣門...